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　　純電動(dòng)汽車是否會(huì)成為解決汽車業(yè)能源與環(huán)境問(wèn)題的最終答案？我們這一次的長(zhǎng)期試駕活動(dòng)就是帶著這樣的疑問(wèn)而開(kāi)始的，我們的測(cè)試對(duì)象是2011款日產(chǎn)Leaf SL。這是Leaf投產(chǎn)上市的第一個(gè)年頭，一款搭載鋰離子電池、最大功率107馬力、峰值扭矩280Nm、續(xù)航里程約112km、售價(jià)略低于35000美元的家用轎車，從數(shù)字上來(lái)看，似乎是一款相當(dāng)靠譜的電動(dòng)車。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池的續(xù)航里程和耐久性是一個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)，Leaf也不例外。每次充滿電續(xù)航一百多公里，對(duì)于家用代步來(lái)說(shuō)是足夠的。如果用120V電源充電，每次充滿電需要11個(gè)小時(shí)，而如果用240V電源充電則縮短到4個(gè)小時(shí)。迄今為止這輛Leaf的試駕時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了六個(gè)月，期間沒(méi)有發(fā)生過(guò)電池故障，看來(lái)日產(chǎn)的可靠性還是讓人放心的。

　　性能方面，Leaf的0-96km/h加速時(shí)間為9.9秒，0-400m加速時(shí)間為17.5秒，96km/h-0制動(dòng)距離為39.6米，作為一款家用轎車來(lái)說(shuō)是很稱職的數(shù)據(jù)。這主要得益于Leaf較輕的自重以及性能表現(xiàn)上佳的普利司通Ecopia EP422低阻力輪胎。

　　日產(chǎn)Leaf究竟有多經(jīng)濟(jì)？為此我們進(jìn)行了一些測(cè)試，最終得出的綜合工況電力消耗約為19.8kWh/100英里，如果運(yùn)用美國(guó)全國(guó)的平均電費(fèi)來(lái)計(jì)算的話，大約相當(dāng)于每英里花費(fèi)3.5美分。作為對(duì)比，我們計(jì)算出豐田普銳斯（報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù)）混合動(dòng)力的油耗，并運(yùn)用美國(guó)全國(guó)的平均油價(jià)來(lái)計(jì)算，其花費(fèi)大約相當(dāng)于每英里7.5美分?？磥?lái)Leaf的經(jīng)濟(jì)性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　總體來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)Leaf是一款比較成熟的電動(dòng)產(chǎn)品，動(dòng)力性能能夠滿足家用需求，而且經(jīng)濟(jì)性比普通轎車要好很多。但它也有一定的局限性，比如充電時(shí)間較長(zhǎng)，續(xù)航里程僅能滿足短途需求等?？磥?lái)電動(dòng)汽車想要成為市場(chǎng)的主角，還有很長(zhǎng)的路要走。