分享
自成立以來，以三款產(chǎn)品“包打天下”的東風(fēng)本田，利潤重于規(guī)模。如今也逐漸修正其保守的路線，大規(guī)模推出新的產(chǎn)品，追求規(guī)?；陌l(fā)展路線。
在成都車展上，東風(fēng)本田總經(jīng)理水野泰秀對《第一財經(jīng)日報》表示，現(xiàn)在東風(fēng)本田的發(fā)展的確偏向保守，首先注重的是質(zhì)的提升。下一步就是追求量的提升，保持質(zhì)與量的平衡。
近兩年來，走精品路線的本田汽車，在華發(fā)展一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大勢，未能搭上前兩年車市高速增長的順風(fēng)車。在這種背景下，改變固有保守策略成為本田汽車中國業(yè)務(wù)的當(dāng)務(wù)之急。
東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波此前接受媒體采訪時曾直言不諱地指出，中國汽車市場快速成長并且容量巨大，所以東風(fēng)本田必須建立與這個市場相稱的快速反應(yīng)機(jī)制和本土化決策機(jī)制。
因為上半年的日本大地震，本來計劃今年就開始布局規(guī)模化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)本田，被迫推遲了諸多的市場動作。其中就包括成都車展剛剛發(fā)布的新思域。本來按照之前的規(guī)劃，新思域應(yīng)在今年的年中上市銷售。
作為我國中級車市場的重要車型，思域自導(dǎo)入到現(xiàn)在，走的是高端的市場路線，只是依靠1.8升排量的車型，其累計銷量已經(jīng)達(dá)到了45萬輛。
和上一代產(chǎn)品一樣，新思域依然沒有推出入門級別的1.6升車型，反而是在1.8升的基礎(chǔ)上繼續(xù)向上延伸，增加了2.0升排量的產(chǎn)品。這和其他企業(yè)紛紛推出中級車入門車型、降低價格門檻以追求銷量的做法背道而馳。
陳斌波表示，作為思域，在這個中級車市場上面，東風(fēng)本田絕不跟大家一樣，如果和大家走的路線一樣，就陷入了激烈競爭的環(huán)境當(dāng)中。
受地震影響，東風(fēng)本田將今年的銷售目標(biāo)從28.2萬輛下調(diào)至24.6萬輛。從7月份開始，東風(fēng)本田的產(chǎn)能逐漸恢復(fù)。前8個月，東風(fēng)本田的銷量為16萬輛。
繼新思域推出之后，東風(fēng)本田將進(jìn)入持續(xù)大規(guī)模推新品的發(fā)展階段。水野泰秀表示，2012年，包括改款車型在內(nèi)，東風(fēng)本田將有4款新車型上市，保持一個季度一款新車的推新節(jié)奏。而從2003年成立到現(xiàn)在，東風(fēng)本田總共才有3款全新的車型。
另外，東風(fēng)本田的合資自主品牌，也將在明年開始推出。屆時將進(jìn)一步拓寬東風(fēng)本田的產(chǎn)品線。這將改變其旗下產(chǎn)品定位過于高端、缺乏適合二三線消費需求的產(chǎn)品線缺陷。
目前，東風(fēng)本田第二工廠正在建設(shè)之中，將于明年正式投產(chǎn)。陳斌波表示，東風(fēng)本田預(yù)期會在2013年，最遲2014年初，達(dá)到50萬輛的產(chǎn)能。
[NextPage]相關(guān)新聞
2025-08-13 11:19:46
精準(zhǔn)對接 高效務(wù)實 2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會盛大舉行
在“雙碳”戰(zhàn)略與市場的雙重驅(qū)動下，新能源重卡銷量節(jié)節(jié)攀升，月銷量屢創(chuàng)新高。新能源重卡產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升、能耗逐步下降、智能化水平快速提升、運營模式不斷創(chuàng)新、車電網(wǎng)融合發(fā)展、以舊換新、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)等加速推動重卡新能源化。發(fā)展、應(yīng)用新能源重卡已是大勢所趨。
2025-07-18 17:47:29
精準(zhǔn)對接 務(wù)實高效 2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會即將開啟
為深化西南新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，強(qiáng)化綠色金融協(xié)同創(chuàng)新，電車資源&綠色重卡聯(lián)合貴州瑞騏共同舉辦的“綠擎西南?鏈動山海 ——2025中國西南新能源重卡物流創(chuàng)新大會”將于8月10日在貴州隆重啟幕。
2025-06-11 11:49:49
十年磨礪，智啟新程|中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽踏入新十年
2016年，當(dāng)新能源物流車市場尚處萌芽階段，第一屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽在行業(yè)先鋒——深圳政府的推動下應(yīng)運而生。這一年，財政部等四部委明確調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策，強(qiáng)化新能源核心技術(shù)要求，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“政策+技術(shù)”引導(dǎo)新階段，而挑戰(zhàn)賽的誕生，恰如一聲春雷，為新能源物流車從實驗室走向市場搭建了關(guān)鍵橋梁。
2025-04-16 09:11:25
共探產(chǎn)業(yè)新未來！2025中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會精彩開幕
2025年4月11日，第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會在中國成都隆重開幕。本次大會由電車資源、綠色重卡主辦，匯聚了來自新能源商用車領(lǐng)域的眾多專家、企業(yè)代表，圍繞著新能源物流、重卡等細(xì)分領(lǐng)域，通過多場主題論壇、分享會、峰會及頒獎典禮等活動，深度探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，共商行業(yè)發(fā)展大計。
2025-04-16 09:06:51
謀新篇，啟新程！第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕！
4月12日，為期兩天的2025第八屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會在四川成都圓滿落下帷幕。
2024-12-18 08:57:07
2024第八屆綠色城配大會暨新能源重卡運營大會精彩開幕！
12月14日，“2024中國新能源重卡運營大會暨第八屆中國新能源物流車綠色城配大會”在廣州隆重開幕！
2024-12-18 08:46:59
價值重塑、創(chuàng)變突圍！第八屆中國新能源物流車綠色城配大會圓滿落幕
2024年12月15日，備受行業(yè)矚目的由電車資源主辦的“2024第八屆中國新能源物流車綠色城配大會”在廣州圓滿落幕。作為新能源物流車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，本屆大會以“內(nèi)卷下的價值重塑與創(chuàng)變突圍”為主題，吸引了來自行業(yè)專家、物流與商流大咖、全國經(jīng)銷運營商、貨運平臺巨頭、主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)精英以及金融機(jī)構(gòu)的專業(yè)人士等600人參與，近30款產(chǎn)品參展，并獲得超10萬人次的在線直播關(guān)注。
2024-11-19 14:39:06
長安凱程品牌戰(zhàn)略全面煥新，開啟數(shù)智新能源商用車新篇章
在電動化、智慧化、全球化趨勢的推動下，商用車領(lǐng)域迎來前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在此背景下，11月15日，在第二十二屆廣州國際汽車展覽會盛大啟幕之際，長安凱程舉辦“數(shù)智商用 向新而行”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，加速向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。長安凱程將依托長安汽車“香格里拉、北斗天樞、海納百川”三大計劃形成的技術(shù)優(yōu)勢，逐步在商用車上應(yīng)用搭載高性價比技術(shù)，實現(xiàn)商用車與乘用車科技平權(quán)，讓全球商用車用戶享受到技術(shù)進(jìn)
2024-11-16 12:02:38
一張圖看懂長安凱程品牌戰(zhàn)略發(fā)布會
2024-10-14 10:42:15
會議通知|“2025年中國汽車市場預(yù)測云論壇”邀請函
2024年，汽車行業(yè)正面臨巨大變局，全球經(jīng)濟(jì)放緩，消費者需求和購買力發(fā)生顯著變化。碳中和目標(biāo)的推進(jìn)和政策調(diào)整，給企業(yè)帶來不少挑戰(zhàn)，尤其是新能源汽車，雖前景廣闊但壓力巨大。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要節(jié)點?？迫鹱稍儗⑴e辦第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測研討會，分析宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、乘用車、商用車和新能源市場趨勢預(yù)測，并對商用車各熱點市場進(jìn)行深入研究，洞察市場機(jī)會，
