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在多年的獨立發(fā)展之后，東風(fēng)柳汽正在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部迅速上位。上周，記者從柳汽內(nèi)部了解到，在今年柳汽乘用車銷售終于達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，可以邁過年產(chǎn)銷10萬輛這一道坎時，東風(fēng)終于開始注意起這個過去一直偏安一隅、幾乎完全是獨立發(fā)展的子公司。其明確表態(tài)要將柳汽規(guī)劃為整個東風(fēng)集團(tuán)的南方生產(chǎn)基地，并表示將導(dǎo)入合資伙伴日產(chǎn)的車型以及發(fā)動機(jī)。
換標(biāo)行動引發(fā)東風(fēng)關(guān)注
今年4月份的上海車展上，當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)的眾多高層一起揭開東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的風(fēng)行景逸展車上的幕布時，他們發(fā)現(xiàn)景逸車頭的東風(fēng)標(biāo)不見了，取而代之的是一個他們從未見過的紅黑底的金色獅子標(biāo)。記者了解到，實際上，這一次換標(biāo)事先是通過正常程序報批了東風(fēng)集團(tuán)的，但是東風(fēng)的多位高層卻并不知情。于是在上海車展之后，東風(fēng)立即傳達(dá)了不允許景逸換標(biāo)的意愿。
也許正是柳汽這次意料之外的換標(biāo)計劃引起了東風(fēng)對于這個一直偏安廣西的子公司的關(guān)注。記者從柳汽內(nèi)部了解到，6月下旬，剛剛履新的東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽以及東風(fēng)有限總裁中村公泰等諸多東風(fēng)高層即前往柳汽視察。視察之后，他們首次明確表達(dá)了東風(fēng)集團(tuán)將會向柳汽開放集團(tuán)資源、給予全力支持的態(tài)度。
其中，最振奮人心的一項內(nèi)容是，中村公泰當(dāng)即表示，未來將會把日產(chǎn)車型導(dǎo)入到柳汽生產(chǎn)，同時還會引進(jìn)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)等核心動力產(chǎn)品。同時，東風(fēng)集團(tuán)給予了柳汽一個全新且明確的定位———將柳汽打造為整個集團(tuán)的南方生產(chǎn)基地，并會給予巨大的資金投入。而日產(chǎn)的產(chǎn)品和東風(fēng)的資金，正是柳汽渴望已久的。
這對于柳汽來說，是一個前所未有的來自于集團(tuán)的巨大利好。在東風(fēng)的幾位高層離開后，柳汽立即召開了一個動員大會，頓時士氣大振。
重新整編入大東風(fēng)
“在過去多年的發(fā)展中，柳汽基本是處于一種獨立發(fā)展的狀態(tài)，東風(fēng)集團(tuán)并沒有過多干預(yù)柳汽的管理，也沒有給予太大的支持?！绷囊晃粌?nèi)部人士表示。東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，生產(chǎn)汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)；2003年，公司整體進(jìn)入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司———東風(fēng)汽車有限公司。在乘用車的發(fā)展道路中，柳汽一直認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)將更多的關(guān)注給予了東風(fēng)乘用車這個“嫡子”，而并未怎么過問柳汽的發(fā)展。
2007年，柳汽先行推出了自主轎車風(fēng)行景逸，并稱其為東風(fēng)首款東風(fēng)自主品牌轎車，不過景逸的開發(fā)卻沒有獲得太多集團(tuán)的資源，其技術(shù)來源和其他剛剛起步的自主品牌一樣，幾乎完全來自于模仿，“車架模仿了雷諾的風(fēng)景，發(fā)動機(jī)是三菱的?！倍@樣拼湊起來的技術(shù)來源，也使得景逸當(dāng)時的首批產(chǎn)品質(zhì)量問題頻出。
到2009年，東風(fēng)乘用車也推出了一個全新的自主品牌乘用車風(fēng)神，并也將之宣傳為東風(fēng)的首款自主品牌轎車。此后，柳汽的自主品牌和東風(fēng)乘用車的自主品牌一直各自為政，并沒有統(tǒng)一作戰(zhàn)的步調(diào)。
“但是，年銷10萬輛將會成為一個分水嶺?！鄙鲜鋈耸糠Q，在柳汽乘用車達(dá)到10萬輛的規(guī)模后，在集團(tuán)內(nèi)部的話語權(quán)會大大增強(qiáng)，也會爭取到更多的資源。去年，柳汽乘用車共銷售近6萬輛，而今年，將能夠?qū)崿F(xiàn)“保10萬，爭12萬”的產(chǎn)銷目標(biāo)。
在這樣的規(guī)模支撐下，東風(fēng)開始對柳汽刮目相看，并開始規(guī)劃將柳汽整編入大東風(fēng)的體系中。東風(fēng)對于將柳汽打造為“集團(tuán)南方生產(chǎn)基地”的表態(tài)，正是出于這種思路。這意味著，未來柳汽自主品牌風(fēng)行與東風(fēng)乘用車的風(fēng)神將有可能實現(xiàn)整合，統(tǒng)一規(guī)劃。
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