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　　車市下行已是現(xiàn)實，而商用車“滑鐵盧”更為慘烈。1-6月累計，行業(yè)生產(chǎn)商用車211.11萬輛，同比下降6.07%，銷售商用車221.50萬輛，同比下降3.67%。令人欣慰的是，商用車整體出現(xiàn)“剎車轉(zhuǎn)倒檔”現(xiàn)象，也沒有阻礙輕客，尤其是歐系輕客市場的逆勢增長。

　　年中盤點：歐系輕客逆市增長 江淮星銳 “鯰魚效應(yīng)”凸顯

　　鯰魚效應(yīng)激活一池春水。隨著江淮星銳等新秀逐步釋放市場能量，上半年雖然車市整體下行，但歐系輕客上揚勢頭依舊強(qiáng)勁。以江淮星銳為代表的鯰魚，激活了市場競爭，刺激了歐系輕客市場的新一輪強(qiáng)勢增長。而且在“鯰魚效應(yīng)”的作用下，預(yù)計下半年歐系輕客的行情仍將持續(xù)看好。

　　“鯰魚”激活市場

　　與上半年車市大盤向下形成鮮明對比的，是歐系輕客超過20%的市場增幅。上半年，行業(yè)銷售輕型客車165863輛，同比增長17.23%。輕客市場逆勢而動，風(fēng)景獨好。然而，歐系輕客對輕客整體市場的貢獻(xiàn)最大。其超過20%的市場增幅，不僅領(lǐng)先日系輕客，也超越了輕客整體增長水平。顯然，城市化進(jìn)程的加速和城市物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對輕客市場的剛性需求依舊充足。而憑借安全、美觀、環(huán)保、多功能等優(yōu)勢，歐系輕客的關(guān)注度更是直線上升。

　　更值得關(guān)注的是，這一輪新的強(qiáng)勢增長，除城市運輸需求拉動外，歐系輕客新晉力量的“鯰魚”作用功不可沒。眾所周知，由于缺乏競爭，歐系輕客兩大外資品牌在國內(nèi)市場一直過的相當(dāng)安逸。進(jìn)入2011年，一些新晉力量加入戰(zhàn)局后，市場才開始熱鬧起來。今年5大勢力鏖戰(zhàn)上海車展，新舊勢力同臺對陣便可聞到漸濃的火藥味。尤其是以江淮星銳為代表的鯰魚，背靠江淮汽車綜合性汽車集團(tuán)的整體優(yōu)勢，意圖打造新的歐系輕客市場標(biāo)桿。一進(jìn)入市場便從產(chǎn)品、價格、服務(wù)、渠道等多方面明顯超越了市場舊有水平，給傳統(tǒng)兩強(qiáng)帶來了不小的壓力。迫使其開始正視在中國市場競爭問題的同時，也為市場注入了新的活力。

　　鯰魚效應(yīng)全面爆發(fā)

　　鯰魚效應(yīng)對歐系輕客市場的影響正在全面釋放。這從最早加入戰(zhàn)局、唯一實現(xiàn)量產(chǎn)上市的鯰魚——江淮星銳入市之后的一系列連鎖反應(yīng)便可看出一二。

　　對此感受最明顯且直接受益的當(dāng)然是用戶。2010年底，江淮星銳以“高配平價”的策略殺入市場，原本堅挺多年的歐系輕客價格便快速出現(xiàn)了松動，傳統(tǒng)兩強(qiáng)的長軸產(chǎn)品開始降價促銷。但即便接近江淮星銳的長軸價格區(qū)間，傳統(tǒng)兩強(qiáng)的產(chǎn)品外形和配置仍然落后，這迫使其產(chǎn)品調(diào)整還將深化，值得期待。同樣，江淮星銳提出的2年8萬公里的整車質(zhì)保以及2年25萬公里的發(fā)動機(jī)質(zhì)保大幅超出行業(yè)原有水準(zhǔn)，加上與歐洲接軌的先進(jìn)的“星銳快車”服務(wù)體系，也拉動了行業(yè)服務(wù)水平的全面升級。熟悉輕客市場的行業(yè)分析師認(rèn)為，江淮星銳出手快、準(zhǔn)、狠，不僅因為多功能商用車是江淮高度重視的戰(zhàn)略產(chǎn)品，還因為星銳背后有一支多年從事歐系輕客產(chǎn)品和市場運營的專業(yè)團(tuán)隊，市場定位和運作思路都非常清晰。

　　作為目前歐系輕客中唯一具備綜合性汽車集團(tuán)資源優(yōu)勢的江淮星銳，依托江淮汽車上千家商用車和乘用車渠道，僅半年時間便優(yōu)選完成了全國36家一級經(jīng)銷商開業(yè)。覆蓋了一二線城市的同時，正積極謀劃對三四線市場的滲透，不僅為更多區(qū)域市場帶來歐系輕客新品，更從渠道角度保證了服務(wù)覆蓋到位。

　　事實上，從產(chǎn)品、價格、服務(wù)、渠道等諸多方面激活了市場的江淮星銳，自身也嘗到了甜頭，業(yè)界口碑和市場業(yè)績均有不俗表現(xiàn)。不僅在今年北京客車展上，成為2011年度“最佳客車”以及“最佳校車”雙料冠軍，而且在國內(nèi)外市場都有重大斬獲，開始實現(xiàn)其面向國內(nèi)和國際兩個市場的戰(zhàn)略定位。目前江淮星銳不僅已成功打入國內(nèi)旅游、醫(yī)療、警用、電力、物流等行業(yè)市場，還在企業(yè)通勤、婚紗攝影、休旅房車等零售市場取得了不錯的反響。而海外市場上，上市半年以來江淮星銳更先后獲得了烏克蘭、巴西、沙特、阿富汗等地的持續(xù)訂單，僅8月份單月就將正式交付超過60輛出口車，為中國歐系輕客走向世界開創(chuàng)了全新的經(jīng)驗。

　　可以預(yù)見的是，下半年歐系輕客市場的“鯰魚效應(yīng)”還將來的更加猛烈。一方面，隨著上汽和東風(fēng)產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，更多新力量的加入，歐系陣營的擴(kuò)軍將持續(xù)提速。另一方面，歐系輕客在客貨兩用領(lǐng)域也有望迸發(fā)新的市場活力。如今客貨兩用早已是輕客市場潛力最大的細(xì)分領(lǐng)域，市場份額已占到58%。而6月底，江淮星銳的快運版產(chǎn)品已內(nèi)部下線，預(yù)計8月底就將正式上市?？梢灶A(yù)見，歐系輕客市場好戲還在后頭，而最終受益的還是曾多年忍受外資產(chǎn)品壟斷的中國用戶。