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7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽基地舉辦汽車二公司成立暨車架車間竣工投產(chǎn)儀式。
根據(jù)職能劃分，汽車二公司承擔(dān)著東風(fēng)股份高端輕客與輕卡的制造任務(wù)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)高端輕型商務(wù)車將超過20萬輛。作為高端輕客車——東風(fēng)御風(fēng)多功能商務(wù)車的制造基地，汽車二公司在制造資源規(guī)劃及實(shí)施上立足于國際高起點(diǎn)，依托東風(fēng)公司雄厚的商務(wù)車制造技術(shù)資源，樹立了國內(nèi)高端輕客車制造技術(shù)新標(biāo)桿。
融合東風(fēng)及日產(chǎn)全球的制造理念
東風(fēng)御風(fēng)依托東風(fēng)公司40年商用車制造技術(shù)，秉承東風(fēng)商用車一貫的高品質(zhì)，吸收日產(chǎn)全球先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，品質(zhì)穩(wěn)定；全面按照轎車開發(fā)流程，不斷進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化改善，達(dá)到轎車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；集成全球先進(jìn)制造工藝。車身設(shè)計(jì)來自歐洲頂尖設(shè)計(jì)公司，車輛工程由英國蓮花公司擔(dān)綱，制造工藝由法國賽科公司進(jìn)行全面技術(shù)咨詢，整車調(diào)校則全部由德國保時捷公司提供技術(shù)支持。
東風(fēng)御風(fēng)在制造保障上，采用國際一流標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝，全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線、環(huán)保型的涂裝線，為高品質(zhì)東風(fēng)御風(fēng)提供制造保障平臺，以保證御風(fēng)在整車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、振動、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術(shù)，成為名副其實(shí)的自主歐式高端輕客。
沖壓工程采用目前國際上最先進(jìn)的日本網(wǎng)野大型伺服壓力機(jī)沖壓線（最大噸位壓力機(jī)為2000T），相比一般機(jī)械式壓力機(jī)具有噪聲低、次品率低、生產(chǎn)效率高、模具壽命長、沖壓件精度更高、強(qiáng)度更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
引進(jìn)機(jī)器人的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?/STRONG>
涂裝工程采用與奧迪轎車相同的工藝設(shè)備。噴涂機(jī)器人采用上海發(fā)那科（FANUC）公司壁掛式噴涂機(jī)器人，具有無噴涂盲區(qū)、油漆利用率高、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)；配備了離子風(fēng)刀和旋杯自動清洗系統(tǒng)，降低面漆顆粒點(diǎn)數(shù)和雜漆點(diǎn)數(shù)；采用國際先進(jìn)的鋯系前處理材料和第四代陰極電泳涂料，確保車身耐腐蝕性能試驗(yàn)達(dá)1000小時以上。
焊接工程的機(jī)器人進(jìn)行車門滾邊，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)包邊方式不易實(shí)現(xiàn)的水滴狀包邊，安全性更高；頂蓋及地板焊接采用機(jī)器人焊接工藝，能有效保證車身精度；全部采用日本小原懸點(diǎn)焊機(jī)，焊接穩(wěn)定性好，有效保證車身焊接強(qiáng)度。
高度的自動化是東風(fēng)御風(fēng)總裝配線的主要特點(diǎn)。車窗玻璃涂膠機(jī)器人，確保了涂膠質(zhì)量；裝配工位采用德國博世風(fēng)動/電動工具，保證整車力矩精度，提高裝配質(zhì)量；整車檢驗(yàn)采用全套德國馬哈設(shè)備，整車出廠性能更有保障；潤滑油等油料加注全部采用自動加注機(jī)，加注精度更高；發(fā)動機(jī)裝配采用RGV小車，可自動隨行，裝配精度更高，產(chǎn)品品質(zhì)更有保障。
FANUC，是全球最多樣化的FA（工廠自動化）、機(jī)器人和智能機(jī)械的制造商。自1956年成立以來，公司始終是全球計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備發(fā)展的先驅(qū)，在自動化領(lǐng)域貢獻(xiàn)突出。上世紀(jì)70年代，F(xiàn)ANUC成為世界上最大的專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，占據(jù)了全球70%的市場份額。2008年FANUC成為世界上最大的機(jī)器人生產(chǎn)廠商，在全球第一個突破20萬臺機(jī)器人，市場份額穩(wěn)居第一。
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