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7月26日，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限）將在北京公布其新的中期事業(yè)計(jì)劃，這也是日產(chǎn)汽車6月28日在橫濱公布的“日產(chǎn)Power88”中期事業(yè)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。
隨著不久前三江雷諾資產(chǎn)進(jìn)入清理程序，及“日產(chǎn)Power88”中重點(diǎn)提到英菲尼迪占全球豪華車市場(chǎng)10%的目標(biāo)，加之雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩在多個(gè)場(chǎng)合表示雷諾加大中國(guó)市場(chǎng)力度的堅(jiān)定決心，有消息透露這次東風(fēng)有限的中期事業(yè)計(jì)劃將有關(guān)于雷諾與英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的消息發(fā)布。
記者就此第一時(shí)間與東風(fēng)有限總裁辦傳播科長(zhǎng)王俊取得聯(lián)系，他表示此次中期事業(yè)計(jì)劃發(fā)布只是東風(fēng)有限本身的事情，不會(huì)有雷諾或英菲尼迪國(guó)產(chǎn)的相關(guān)消息，“這次我們只會(huì)發(fā)布未來的產(chǎn)銷目標(biāo)和一些投資計(jì)劃，并不包括新的合資項(xiàng)目，只是目前合資公司新工廠等投資計(jì)劃。”
雷諾中國(guó)公關(guān)經(jīng)理林亞萍也向網(wǎng)易汽車強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)有限的中期事業(yè)計(jì)劃發(fā)布，與雷諾品牌并無關(guān)系，至于雷諾國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃和選擇東風(fēng)汽車作為合作伙伴，“這是雷諾總部早就表明的態(tài)度，但我們并沒有收到更進(jìn)一步的消息?！?/FONT>
科雷傲是目前雷諾品牌在中國(guó)的銷量主力
此前有媒體報(bào)道雷諾國(guó)產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入操作階段，并指出國(guó)產(chǎn)車型將集中在目前熱賣的科雷傲、風(fēng)朗和緯度車型，甚至還將目前進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)并入未來合資公司網(wǎng)絡(luò)的消息。林亞萍表示不知道這些消息來源何處，雷諾中國(guó)方面并沒有發(fā)布關(guān)于雷諾品牌國(guó)產(chǎn)的相關(guān)消息。
據(jù)公開資料顯示，繼2010年取得1.5萬輛的銷售成績(jī)之后，雷諾中國(guó)借助科雷傲這款熱銷車型，今年上半年銷量達(dá)到10612輛，同比增長(zhǎng)83.6%，其中科雷傲的銷量同比增長(zhǎng)81.2%。并且科雷傲車型2010年占到雷諾品牌中國(guó)銷量90%的比例，其售價(jià)為22.58萬-29.28萬元，作為中高級(jí)的SUV車型，除了銷量數(shù)字，還為雷諾中國(guó)貢獻(xiàn)了主力的利潤(rùn)。
事實(shí)上，自三江雷諾失敗后，雷諾一直未放棄在此入華國(guó)產(chǎn)的打算，2004年還曾宣布組建東風(fēng)雷諾汽車有限公司，并表示國(guó)產(chǎn)車型會(huì)是梅甘娜。
自2009年9月，與日產(chǎn)奇駿在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上采用同平臺(tái)技術(shù)的科雷傲在中國(guó)上市，這款車型的熱銷也帶動(dòng)了雷諾中國(guó)銷量的增長(zhǎng)。2008年，雷諾進(jìn)口車在中國(guó)的銷量?jī)H為893輛，到2010年就迅速翻番到1.5萬輛。這不僅進(jìn)一步堅(jiān)定了雷諾方面國(guó)產(chǎn)的決心，也讓其在中國(guó)的各種國(guó)產(chǎn)傳聞塵囂日上。
而卡洛斯·戈恩在各種場(chǎng)合關(guān)于雷諾在華國(guó)產(chǎn)的表態(tài)，也讓人不斷猜測(cè)其時(shí)間表何在。戈恩每次來華，也都要被問及這個(gè)問題，他每次的回答都是，“雷諾一定會(huì)來中國(guó)，只是時(shí)間不確定。”
這種堅(jiān)定表態(tài)，與雷諾品牌正大力推進(jìn)的進(jìn)軍新興市場(chǎng)戰(zhàn)略疊加，讓人無不好奇，在俄羅斯和印度的合資之后，雷諾將在中國(guó)有何動(dòng)作。雷諾中國(guó)不久前宣布3至5年內(nèi)在中國(guó)銷量達(dá)到10萬輛的目標(biāo)，顯然也需要一個(gè)更加明確的國(guó)產(chǎn)時(shí)間表來支撐。
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