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　　期盼已久的聯(lián)合卡車U340混凝土攪拌車終于在7月16日到達河北石家莊和保定。霸氣十足的車身配備上優(yōu)質中集車輛的罐體，再加上給力的圖案噴繪，聯(lián)合卡車U340一駛進大院就給所有的接車人員留下了深刻的印象。這次聯(lián)合卡車登陸河北，在產品線上，河北地區(qū)已經擁有了聯(lián)合卡車牽引車系列、聯(lián)合卡車混凝土攪拌車運輸系列和聯(lián)合卡車工程自卸車系列等三個大系列70多個品種，初步滿足了河北區(qū)域的需求，到8月份，聯(lián)合卡車的天然氣牽引車系列、輕量化產品系列將會陸續(xù)投入市場。屆時聯(lián)合卡車將順利完成布局全國的銷售和售后服務網絡，為下一步的騰飛打下了堅實的基礎。

　　該批量混凝土攪拌車，是聯(lián)合卡車廠家經過3年的研發(fā)設計和全路況工程試驗，集合了眾多國內外優(yōu)秀的專用車底盤設計經驗，并在實驗過程中不斷根據中國工程工況綜合情況的優(yōu)化的結果，目的就是打造一款更加適合國情的混凝土攪拌運輸車輛。

　　從駕駛室正面看起，工程車專用的高位保險杠（前離地高度68CM，后離地高度54CM）應用，低位腳踏板采用奔馳活動四角踏板（最低離地高低46CM），水高強度水箱下護板，外加上帶燈眉的超亮度大燈等一系列應用于混凝土攪拌車，不但使車輛有更好的通過性，在工程地面比較拙劣的情況下依然自如行進增加了保障條件。別小看一個小小的燈眉，在砂石料比較多的工況路上，能夠有效地避免前方車輛甩起的石子擊碎大燈。

　　從下面看，7.5噸的高強度工字型前橋、超重型轉向機、前10后11片板簧、12R20鋼絲胎、2層加厚大梁，LB300的奔馳輪減橋再加上5.73的速比，在承載上太給力了，這樣的配置如果用在牽引車上，運載100噸貨物沒有問題，爬坡性能更不用提了。聯(lián)合卡車這一系列的超強承載部件和配置正是為工程攪拌車而設計的，讓使用者放心。

　　升起駕駛室，映入眼簾的就是聯(lián)合卡車U340的心臟龐大的橘黃色聯(lián)合動力YC6K1034-30發(fā)動機，該發(fā)動機運用了頂置凸輪軸、集成缸蓋、逆向冷卻技術、4氣門等先進技術，使發(fā)動機有效功率增強，更加節(jié)油環(huán)保。

　　在零部件的選用上，集成了美國輝門、英國康斯克、日本白臼、德國馬克、HOSH等知名的零部件供應商，使聯(lián)合卡車運營更加穩(wěn)定和堅實；在變速箱的匹配上，和法士特一起研發(fā)試驗，用9檔變速箱箱，在保證質量的同時，是發(fā)動機與變速箱的配備更加合理，節(jié)油、高效、省力成就了該車輛的黃金搭配。聯(lián)合卡車內飾部分基本上沿用了牽引車內飾，氣囊座椅、可調大燈、雙收音機等配置。

　　看看CIMC中集車輛集團為聯(lián)合卡車量身打造的上裝部分。眾所周知，混凝土攪拌車上裝有三大件，就是液壓系統(tǒng)和減速機。目前國產的液壓系統(tǒng)在攪拌車中應用的不多，主要問題就是液壓系統(tǒng)確實要求比較高。更多的人知道攪拌車液壓系統(tǒng)都是進口的，那么有幾個人知道液壓系統(tǒng)其實也是分了幾個檔次的？

　　因此在購買攪拌車上，一定要認清楚牌子了。中集車輛集團在配備聯(lián)合卡車攪拌車的時候，充分調研和分析了液壓系統(tǒng)，從質量、故障率、售后服務及時性等入手，選擇對聯(lián)合卡車配備了ZF7300的減速機和薩奧的泵和馬達，這兩個廠家都是國際知名的液壓件供應商并且和中集有著戰(zhàn)略性的合作。因為從2010年開始，中集車輛集團的混凝土攪拌車銷售已經開始雄踞中國銷售量第一的寶座。

　　在罐體設計上，中集運用了SAS進口有限元素分析軟件、集中集華駿、凌宇、瑞江、通華等工廠的技術優(yōu)勢并在中集半掛車研究院一致性基礎上通過了驗收合格，使罐體進料速度快、卸料迅速、殘余率低、出料不離淅等問題上得到了很好的控制，解決了很多混凝土攪拌站運輸環(huán)節(jié)質量問題，最大限度的保證了供應方和使用方的質量控制。也體現了中集車輛集團對于國家工程建設做出的貢獻。罐體和副梁的剛才選配上，中集集團和中國最大的鋼材供應商上海寶鋼集團共同開發(fā)了攪拌車專用耐磨鋼BJ520JJ專用鋼材和Q345錳鋼等一批專用鋼材，使罐體和副梁得到耐磨和超強度的承載要求。

　　其他細節(jié)展示，更能體現出中集車輛集團的匠心獨用，如通體式平臺輪罩，增加了美觀程度還能使人員站在上面洗刷車輛；進出料斗三層加厚，保證了耐磨強度；剎車燈上提，避免了因攪拌車灌裝和泵車相碰的事故；鋁合金防滑板，進料噴水孔解決了進料斗結料的問題；卸料機構采用了彈簧升降式減少了卸料人員得勞動強度等進一步體現了中集專用車的質量至上以人為本的理念。

　　介紹到此，算是一個段落吧。還記得駕駛員剛下車，我便過去問送車的司機師傅，從司機師傅口中得知，聯(lián)合卡車U340攪拌車的方向非常輕、音響效果很好、最大的優(yōu)點是剎車相當好使，優(yōu)于他之前開過的任何國產車型。當問到油耗的時候，他說算一下合到1.9元每公里，比其他國產車相對來說省點油。

　　還有一個優(yōu)點不得不說，聯(lián)合卡車混凝土攪拌車超長保修，保修期限為30個月30萬公里，算是目前攪拌車產品里保修時間最長的了，這也能省下相當可觀的一筆費用。當然，任何產品都不是完美無瑕的，經過仔細檢查，聯(lián)合卡車的燃油濾清器位置和方向確實有些不便，當駕駛員想要泵油的時候，那可就有些麻煩了，希望聯(lián)合卡車的設計人員盡快的改正。