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7月10日，東風(fēng)標(biāo)致首款進軍中高級車型市場的旗艦產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致508在杭州上市。本次上市的東風(fēng)標(biāo)致508共有2.0L和2.3L兩個排量多個級別車型可供選擇，車身顏色分為水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰，價格涵蓋16.97萬~22.97萬元。
中國市場要占全球30%
標(biāo)致全球國際部部長安巴托表示，東風(fēng)標(biāo)致508年銷量定的是6.5萬輛，月銷5000輛。標(biāo)致508的全球年銷量計劃是20萬輛，也就是說，中國銷量要占全球三成。而此前，與東風(fēng)標(biāo)致508同一平臺的東風(fēng)雪鐵龍C5的月銷量在3000輛左右，標(biāo)致508起步售價略低于C5。安巴托明確表示，標(biāo)致508的競爭對手是包括帕薩特在內(nèi)的歐洲品牌，但未提及C5。
標(biāo)致508原計劃在5月上市，由于日本地震影響，計劃推遲到9月上市，最終選擇在日系車元氣尚未完全恢復(fù)的7月推出，不過，今年508所在的B級車市場是萎縮的，同時又增加了眾多的重量級對手，508要承受巨大的壓力。為了提升508的銷量，東風(fēng)標(biāo)致計劃將現(xiàn)有的230家4S店提升到年底的290家，并在三四線城市興建更多的中小網(wǎng)點。
主打2.3L
在東風(fēng)標(biāo)致508款率先上市的4款車型中，只有一款是2.0L、并且還是手動擋，其余三款均為2.3L，其中2.3L自動豪華版將為主打車型，其售價為20.97萬輛，在同級別車型中價格優(yōu)勢突出。
顯然，標(biāo)致508擁有4.826米的車長、2.8米以上的軸距，2.3L的發(fā)動機較為合適。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新接受采訪時也表示，508的主打車型是2.3L，2.3L匹配全新Tiptronic 6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱。
508榮獲了有汽車設(shè)計界奧斯卡之稱的德國紅點大獎。它采用了最高強度可達1600Mpa的頂級鋼板，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度，標(biāo)配BOSCH 8.1 ESP系統(tǒng)，這為其歐系車血統(tǒng)增添了新賣點。
在配置上，508配備了彩色抬頭顯示屏（VTH）、四區(qū)智能獨立控制空調(diào)、電動可調(diào)舒壓駕駛座、后排公務(wù)艙坐椅系統(tǒng)以及三面電動式私密遮陽簾，還有info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、 i-Start一鍵啟動系統(tǒng)以及智能旋鈕控制多功能方向盤等科技配備。
問答雷新
記者：508作為法系車，和日系等車相比有什么特色？什么對消費者比較有吸引力？
雷新：中國的消費者非常幸福，因為現(xiàn)在所有品牌都把最新的車型導(dǎo)入到中國。我們對508所定位的，就是知行合一，這款車最核心的是設(shè)計風(fēng)格，不管是外部造型還是內(nèi)部的設(shè)計。508應(yīng)該是簡潔、精致、蘊含力量的車，也是當(dāng)今汽車的一種主導(dǎo)。第二，這款車上已經(jīng)集中了標(biāo)致品牌在性能科技和技術(shù)研發(fā)最高端的技術(shù)，歐系車一直是以安全性和操控性見長的，包括所采用的1600兆帕的鋼板等。另外照顧到中國消費者對后排的乘坐空間和舒適型，不管是四區(qū)的獨立空調(diào)還是坐椅靠背角度可調(diào)等方面，做到了同類車最好的水平。
記者：今年公務(wù)車的配備標(biāo)準(zhǔn)也做出了調(diào)整，從以前的2.0排量、25萬元以內(nèi)下調(diào)至1.8排量、18萬元以內(nèi)，508會推出符合這個配備標(biāo)準(zhǔn)的車型嗎？
雷新：政府采購市場，任何一個品牌都會非?？粗?。但現(xiàn)在公車采購大概占總市場不超過10%，東風(fēng)標(biāo)致508會做出相應(yīng)的努力，但可能私人商用車會是508面對最主要的市場。在目前這個階段我們還是主推2.0L和2.3L，在未來產(chǎn)品系列，包括變速箱系統(tǒng)都會更新規(guī)劃。
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