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遙想十幾年前，中高級車市場“人才”匱乏，除了雅閣、帕薩特和君威，市場再無可供選擇的車型。隨后，凱美瑞、天籟先后入市，與雅閣并稱“日系三劍客”，迅速占領市場制高點?！叭障狄I、德系緊跟、美系韓系殿后”的市場格局一直延續(xù)至今。
然而，一切都即將改變。2011年，中國車市出現(xiàn)一系列變化，中高級車市場異常熱鬧。新車型輩出，除了雅閣、凱美瑞、天籟的改款外，帕薩特和邁騰雙雙全新?lián)Q代，第八代索納塔煥然新生，東風悅達起亞（微博）和東風標致更是破天荒推出首款中高級車K5和標致508，令市場既緊張又興奮。
各車型的主打或商務、或運動、或技術、或外形，沒有哪一款具有壓倒性優(yōu)勢，消費者更多的是在不同方向上進行取舍；在銷量方面，盡管以雅閣為首的日系明星派目前仍是最大贏家，但隨著新帕薩特和全新邁騰的德系技術派的猛烈出擊，以及韓系、美系和法系的合力圍剿，日系車獨霸江湖的時代已一去不復返，這也是中高級車市場格局變化的標志性符號。
多元化的競爭格局容不下任何瑕疵。目前五大派系中，標致508和雪鐵龍C5等法系車初出茅廬，美系的長安福特蒙迪歐致勝獨木難支，韓系雙雄K5和第八代索納塔由于品牌的先天不足，短期難成氣候。由于上述三大派系存在明顯的瑕疵和短板，未來幾年內他們將無法成為市場霸主的爭奪者。
由此看來，未來中高級車市場的王者之爭，必將在日系和德系之間展開，而誰將獲勝將取決于產品、市場營銷策略以及深層次的企業(yè)文化。目前，由于產品和技術更新的相對滯后，日系的市場影響力呈下滑態(tài)勢，相反，德系蒸蒸日上。除了在中國市場新的大規(guī)模投資外，不斷上升的市場口碑、全系產品的供不應求、接連不斷的新品問世以及與世界接軌的新技術，都讓大眾汽車成為中國車市最耀眼的明星。
可以肯定的是，隨著7月份德系重磅車型全新邁騰的上市，德系和日系車之間的較量將真正開始。
中高級車市究竟是誰家的天下，讓我們拭目以待！
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