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汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，低端商用車的發(fā)展成為制約瓶頸。福田汽車以高端車型的轉(zhuǎn)變，加快在多功能車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，成為其能否實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的關(guān)鍵。
6月21日，在北京多功能汽車廠投產(chǎn)儀式上，福田汽車總經(jīng)理王金玉說：“多功能汽車廠建成投產(chǎn)，是福田全球戰(zhàn)略的再升級(jí)，為‘福田汽車2020’戰(zhàn)略整體發(fā)展規(guī)劃提供了強(qiáng)有力的支撐。”
五大重點(diǎn)工程成型
此前，福田汽車提出了在“十二五”期間，將在北京建設(shè)五大重點(diǎn)工程，到2020年，福田汽車將力爭(zhēng)年產(chǎn)銷汽車400萬(wàn)輛，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的國(guó)際汽車企業(yè)，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。
福田汽車黨委副書記趙景光告訴記者：“福田汽車在北京新建的五大重點(diǎn)工程，都是高端汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品，除了具備搶占國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的能力，還具有進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的潛力。”
據(jù)了解，福田汽車北京多功能汽車廠是迄今為止福田汽車在北京投資額最大、工藝裝備水平最高、信息化程度最高的現(xiàn)代化工廠。主要生產(chǎn)福田汽車的蒙派克商務(wù)車、拓陸者皮卡、SUV、CUV等多功能車產(chǎn)品，新工廠最大產(chǎn)能可達(dá)到36萬(wàn)輛/年。
擴(kuò)大高端產(chǎn)業(yè)鏈
今年以來，福田汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不理想。按照福田發(fā)布的公告，公司今年1-5月各類汽車產(chǎn)品累計(jì)產(chǎn)量為29.35萬(wàn)輛，同比下降6.7%；累計(jì)銷量為30.7萬(wàn)輛，同比下降3.1%。
“只有實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)，才能掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)?！痹谮w景光看來，內(nèi)涵式增長(zhǎng)的本質(zhì)是通過技術(shù)進(jìn)步、人力資源開發(fā)、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)積累、創(chuàng)新模式等途徑，提高產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值水平，其核心是盈利能力的提升。
據(jù)悉，到2012年福田重點(diǎn)工程建成后，福田汽車整車產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)，新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元，帶動(dòng)零部件及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元。
同時(shí)，福田的多功能車未來將裝配康明斯歐V發(fā)動(dòng)機(jī)，突破發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)、排放等一系列限制，面向國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，從而使福田成為最先突破發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的自主品牌汽車企業(yè)。
全球化戰(zhàn)略升級(jí)
趙景光認(rèn)為，為了加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)管理能力，加強(qiáng)全球市場(chǎng)拓展的服務(wù)能力，福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)北京全球創(chuàng)新中心，為企業(yè)全球化發(fā)展做好鋪墊。
基于此，福田汽車提出了“2020戰(zhàn)略”的核心，未來將在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼5個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；主要產(chǎn)品將突破北美、歐盟、日韓3個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，并且將在中國(guó)建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理與運(yùn)營(yíng)中心。
福田汽車多功能工廠的投產(chǎn)，實(shí)際上是福田汽車由中國(guó)福田向世界福田挺進(jìn)的宣言， 通過即將生產(chǎn)的品牌車型可以看出，福田汽車的戰(zhàn)略意圖已并不僅限于商用車市場(chǎng)，根據(jù)福田披露的計(jì)劃，2015年，福田的乘用車產(chǎn)品將正式投產(chǎn)，以此成就其“世界汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者”的雄偉目標(biāo)。
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