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日本地震后，日系車企的零部件供應(yīng)鏈斷裂，隨后導(dǎo)致了日系車企在全球范圍內(nèi)的供應(yīng)量短缺。在美國市場，美國三大車企已經(jīng)發(fā)出“進(jìn)攻”的號(hào)角。而中國市場也開始討論誰來接盤。不過，此時(shí)又傳來日系車復(fù)產(chǎn)的消息。其中，“受傷”嚴(yán)重的東風(fēng)日產(chǎn)率先拉開此輪復(fù)產(chǎn)大戲。
“我們的生產(chǎn)線早在5月初就恢復(fù)了正常水平，實(shí)行兩班倒的排班方式，6月份開始三班倒。”在新騏達(dá)上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩告訴汽車商報(bào)記者，“東風(fēng)日產(chǎn)目前已經(jīng)率先恢復(fù)至地震前的生產(chǎn)水平?！?/FONT>
減產(chǎn)煎熬
汽車商報(bào)記者在4月《復(fù)工只是表面，日系在華合資企業(yè)“內(nèi)傷”很重》一文中首次全面報(bào)道了國內(nèi)日系合資企業(yè)的停產(chǎn)情況。其中東風(fēng)日產(chǎn)“受傷”尤甚。
據(jù)記者當(dāng)時(shí)調(diào)查的情況所知，東風(fēng)日產(chǎn)的員工在4月9日放假后，其生產(chǎn)就進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)。特別是花都工廠的員工采取上1天班放2-3天假的做法。如果零部件供應(yīng)不能保障，停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)已迫在眉睫。
隨后的日子里，東風(fēng)日產(chǎn)公關(guān)方面對(duì)此一直對(duì)外并不承認(rèn)其工廠的窘境。當(dāng)時(shí)記者致電本田、豐田方面也是同樣的態(tài)度。然而在經(jīng)過短暫的“斷糧”后，近日東風(fēng)日產(chǎn)傳出復(fù)產(chǎn)消息。已經(jīng)完全走出減產(chǎn)困境之后，楊嵩在與記者聊天過程中默認(rèn)4月份的減產(chǎn)情況。
據(jù)了解，特別是電控產(chǎn)品上，東風(fēng)日產(chǎn)深陷日系合資車企的通病，大部分采用進(jìn)口。此外，東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)進(jìn)口也有所依賴，奇駿所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以及天籟2.5L排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本進(jìn)口。
此外，豐田和本田同樣在4月陷入“減產(chǎn)門”，受傷程度巨大。
今天，對(duì)于自4月初開始因零部件供應(yīng)不足而大幅減產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)和日系車緊缺的市場而言，復(fù)產(chǎn)是個(gè)不錯(cuò)的消息。
率先復(fù)產(chǎn)
據(jù)全球性市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Automotive Insight的一份日本地震后的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，3月份全球汽車產(chǎn)能已經(jīng)縮水了13%，汽車總產(chǎn)量大約削減了32萬輛。
不過，本次地震災(zāi)害對(duì)國內(nèi)帶來的影響是短期的，東風(fēng)日產(chǎn)率先成功拉開日系車在華復(fù)產(chǎn)的序幕。
東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇告訴記者：“從5月份開始，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)走出地震影響。不會(huì)調(diào)減今年的銷售目標(biāo)，會(huì)按時(shí)完成，而且三款新車會(huì)陸續(xù)上市?！?/FONT>
據(jù)任勇透露，在日本地震后，其團(tuán)隊(duì)曾赴日本與日產(chǎn)高層進(jìn)行積極的商討，最后達(dá)成優(yōu)先供應(yīng)國內(nèi)的共識(shí)，確保國內(nèi)工廠順利生產(chǎn)?！捌渲?，我們的團(tuán)隊(duì)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，積極快速的反應(yīng)使得東風(fēng)日產(chǎn)面對(duì)危機(jī)時(shí)表現(xiàn)比較優(yōu)異?！睋?jù)了解，在2007年廣東遭遇雪災(zāi)，眾多廠家因此停產(chǎn)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)曾用飛機(jī)運(yùn)送零部件保障正常生產(chǎn)。
隨后，豐田中國公關(guān)宣傳部牛煜在采訪中表示，6月份，豐田在中國的各整車工廠將依次恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平，實(shí)現(xiàn)兩班倒，預(yù)計(jì)豐田在華工廠將于6月底全面復(fù)產(chǎn)。
此外，本田中國發(fā)布信息稱，目前本田在中國的汽車生產(chǎn)情況正根據(jù)日本的零部件供應(yīng)適時(shí)調(diào)整。今后隨著零部件供給的逐步增加，本田在中國的汽車產(chǎn)量也將增加，預(yù)計(jì)到8月份，廣汽本田和東風(fēng)本田都將恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平。
隨著東風(fēng)日產(chǎn)首先破局，三大日系車的在華合資工廠將相繼復(fù)產(chǎn)。更有業(yè)內(nèi)人士表示，終端市場上日系車緊缺的情況將在7、8月份緩解。
擴(kuò)張之路
走出停產(chǎn)危機(jī)后，日系車終于迎來了雨后的彩虹，東風(fēng)日產(chǎn)快速擴(kuò)張的步伐更是增加了幾分信心。
“花都第二工廠正在非常順利地進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)明年初投產(chǎn)。而襄樊和鄭州工廠的擴(kuò)產(chǎn)也在順利進(jìn)行?！睎|風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明向記者這樣表示。
此外，記者從東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士處獲悉，如果此次上市的新騏達(dá)CTS版銷量達(dá)到日產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)，其搭載的MR16 DIG TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在年內(nèi)投產(chǎn)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，無疑將會(huì)使日產(chǎn)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)陣容進(jìn)一步壯大。
據(jù)了解，日產(chǎn)高端SUV車型美人奴不僅確定國產(chǎn)，其上市時(shí)間也將定在下半年。屆時(shí)其與天籟搭檔將在中國中高級(jí)車市形成“1+1”（天籟+SUV）的品牌效應(yīng)。
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