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日前，法國汽車制造商雷諾宣布，已任命合作伙伴日產(chǎn)汽車的美國公司總裁塔瓦雷斯為該公司首席運(yùn)營官（COO）。對(duì)于本次人事變動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士分析，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟未來或?qū)?qiáng)化日產(chǎn)方面業(yè)務(wù)的發(fā)展。
日本媒體援引來自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的聲音稱，“聯(lián)盟開始重視日產(chǎn)的經(jīng)營方式，雷諾與日產(chǎn)的話語權(quán)或?qū)⒅鸩侥孓D(zhuǎn)?！?/FONT>
日產(chǎn)近年來在中國等新興市場(chǎng)的成功，是其逐漸掌握聯(lián)盟話語權(quán)的關(guān)鍵。隨著雷諾國產(chǎn)事宜的“石沉大?！?，日產(chǎn)品牌已經(jīng)開始在中國市場(chǎng)迎來最好時(shí)光。2010年，日產(chǎn)中國銷量達(dá)102萬輛，超越了豐田和本田。而隨著東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)旗下新車的導(dǎo)入，日產(chǎn)在華國產(chǎn)車型數(shù)量將比肩豐田，成為在華產(chǎn)品線最完整的日系車企。
國產(chǎn)產(chǎn)品線比肩豐田
2010年，依靠天籟、軒逸、騏達(dá)、驪威4款月銷量過萬的主力車型，以及奇駿、逍客在SUV市場(chǎng)良好的表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計(jì)新車銷量超過66萬輛，同比增長27.4%，成為日系品牌中增長最快的企業(yè)。
2011年，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量目標(biāo)是77.2萬輛。為了完成這一目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明曾表示，除了新陽光外，東風(fēng)日產(chǎn)還將在今年推出兩款全新車型，即新騏達(dá)和美人奴。
騏達(dá)上市6年，國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)75萬多輛?！膀U達(dá)開創(chuàng)了中級(jí)兩廂車市場(chǎng)風(fēng)潮，也成為東風(fēng)日產(chǎn)銷售主力軍?！比斡卤硎?/FONT>
加上之前已經(jīng)完成換代的新天籟等車型，東風(fēng)日產(chǎn)有望在今明兩年內(nèi)累計(jì)推出7款新車。按照計(jì)劃，在2012年，東風(fēng)日產(chǎn)還可能推出4款全新車型，使未來兩年的新車投放數(shù)量達(dá)到6~7款。
同為東風(fēng)旗下的鄭州日產(chǎn)，也在積極籌劃新車引進(jìn)。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫此前表示，將會(huì)對(duì)帕拉丁二代作明確計(jì)劃，這款車將是現(xiàn)款帕拉丁的全新?lián)Q代車型。此外，日產(chǎn)將引入與豐田酷路澤定位相當(dāng)?shù)腟UV途樂進(jìn)入鄭州日產(chǎn)的經(jīng)銷渠道。同時(shí)，日產(chǎn)方面正考慮將日產(chǎn)豪華MPV車型君爵引進(jìn)國內(nèi)銷售。
加上鄭州日產(chǎn)的新車，以及未來東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰，到2012年，日產(chǎn)在華國產(chǎn)車型將大體與豐田在華車型數(shù)量持平。
東風(fēng)日產(chǎn)挑戰(zhàn)大眾通用
產(chǎn)品線的不斷完善，讓東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)車市整體下滑的大環(huán)境下提出了更高的年度銷量目標(biāo)——77.2萬輛。
“東風(fēng)日產(chǎn)在日產(chǎn)全球的地位，是其他兄弟廠家不能相提并論的?！比斡乱徽Z點(diǎn)出了中國市場(chǎng)對(duì)于日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的重要性。
“誰能在中國成功，誰就能在全球成功?！比债a(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩也毫不吝惜對(duì)中國市場(chǎng)的期待。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車上一財(cái)年全球銷量為418.5萬輛，同比增長了19%。其中，中國市場(chǎng)的增長高達(dá)35.5%，銷量達(dá)到了102萬輛。中國已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車全球第一大市場(chǎng)。
在今年第一季度車企普遍黯淡的業(yè)績中，東風(fēng)日產(chǎn)銷售新車19萬輛，同比增長16.7%，增速高于行業(yè)兩倍。
第一季度，中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷489.57萬輛和498.37萬輛，同比僅增長7.48%和8.08%。同期，上海通用汽車銷量超過31.3萬輛，同比增長為33.3%；上海大眾銷量達(dá)到260168輛，同比增長23.2%。
不可否認(rèn)，大眾、通用兩大品牌在中國市場(chǎng)保持了多年的領(lǐng)先勢(shì)頭，正迎來來自日產(chǎn)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)高層也表達(dá)了將競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定大眾和通用、進(jìn)軍第一陣營的決心。
一位接近東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的相關(guān)人士向記者透露，在中高級(jí)車市場(chǎng)，新天籟已經(jīng)不再把日系競(jìng)品車型鎖定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！艾F(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)更重視新帕薩特和邁騰B7L的競(jìng)爭(zhēng)力。”
在產(chǎn)能儲(chǔ)備上，東風(fēng)日產(chǎn)正在積極準(zhǔn)備。按照計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠建成投產(chǎn)后，花都兩個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60萬輛，最大產(chǎn)能將超過80萬輛，成為日產(chǎn)全球最大海外工廠。
現(xiàn)階段，東風(fēng)日產(chǎn)的襄樊工廠擴(kuò)建工作也在進(jìn)行中，到2012年產(chǎn)能將從原來的10萬輛提升至20萬輛；正在進(jìn)行擴(kuò)能的東風(fēng)日產(chǎn)第三基地的鄭州日產(chǎn)工廠屆時(shí)產(chǎn)能也將在原來10萬輛的基礎(chǔ)上提升到20萬輛。
如此算來，到2012年，東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將提升至120萬輛，成為國內(nèi)產(chǎn)能最大的乘用車企業(yè)之一。
“我認(rèn)為明年市場(chǎng)應(yīng)該比今年要好，所以我們明年應(yīng)該會(huì)超過100萬的銷量，在產(chǎn)能上一定要做好這樣的準(zhǔn)備。”任勇表示。
日產(chǎn)在華的成功經(jīng)驗(yàn)再次使雷諾重新審視在新興市場(chǎng)的發(fā)展。有消息稱，在新興國家市場(chǎng)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計(jì)劃利用日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)及優(yōu)勢(shì)資源，拓展雷諾在中國等新興市場(chǎng)的發(fā)展。
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