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風(fēng)神H30Cross的市場(chǎng)表現(xiàn)令東風(fēng)乘用車銷售部門感到些許意外。從4月19日上市至5月21日，銷售逾1700輛、未交訂單超過(guò)2000份。這個(gè)銷售業(yè)績(jī)是已經(jīng)上市多年的Cross Polo的兩倍左右。
東風(fēng)風(fēng)神對(duì)風(fēng)神H30 Cross起初并不特別樂(lè)觀，所以，工廠僅僅只是按照月銷800輛的銷售計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)，不過(guò)，上海車展甫一亮相，5月1日開(kāi)始，風(fēng)神H30 Cross很快就感受來(lái)自市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求。相比S30每個(gè)月不溫不火的2000輛和H30月均不足500輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，風(fēng)神H30 Cross首月就實(shí)現(xiàn)1000輛的終端銷售，的確給東風(fēng)風(fēng)神一個(gè)意外的驚喜。
客觀上來(lái)說(shuō)，風(fēng)神H30 Cross是東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)亮相車型中外形最出眾的一款。一改S30和H30的中規(guī)中矩，風(fēng)神H30 Cross在車頭設(shè)計(jì)上仍然延續(xù)著S30和H30的風(fēng)格，但是在尾部設(shè)計(jì)中大膽使用了許多流行元素，包括大包圍和一體式曲線設(shè)計(jì)，讓風(fēng)神H30 Cross的外形更加協(xié)調(diào)。
由于種種原因，東風(fēng)風(fēng)神2009年年中開(kāi)始投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)三大集團(tuán)中最晚加入自主品牌陣營(yíng)的企業(yè)。 2009年上市的S30趕上當(dāng)年市場(chǎng)的大潮，很快就實(shí)現(xiàn)月銷近3000輛，全年銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，隨后的2010年年初，H30加入產(chǎn)品陣營(yíng)，但是自主品牌從2010年開(kāi)始集體遭遇困境，包括吉比亞迪、上汽和一汽在內(nèi)，2010年僅有吉利汽車完成全年的產(chǎn)銷計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)神2010年的業(yè)績(jī)同樣難以令人滿意。
新晉東風(fēng)公司總經(jīng)理的朱福壽認(rèn)為，客觀來(lái)講，東風(fēng)之所以在自主品牌方面與其他公司相比處于落后狀態(tài)，是由公司當(dāng)年面臨的實(shí)際情況決定的。
格局東風(fēng)的整體規(guī)劃，東風(fēng)自主品牌的發(fā)展從2005年開(kāi)始起步，“當(dāng)時(shí)我們確實(shí)在人力、財(cái)力各個(gè)方面，在自主品牌投入上跟其他的品牌不一樣。包括在技術(shù)路徑的選擇上，我們也是不得已而為之?！敝旄蹖?duì)此坦承。“我們的自主品牌目前雖然在短時(shí)間里沒(méi)有贏得銷量，但是在品質(zhì)方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。”朱福壽強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
的確，東風(fēng)風(fēng)神的品質(zhì)和口碑，慢慢已經(jīng)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是東風(fēng)風(fēng)神仍然需要一款內(nèi)外兼修的產(chǎn)品，才能真正叫好又叫座。所以，風(fēng)神H30 Cross甫一亮相就讓人眼前一亮，成為東風(fēng)風(fēng)神三款車型中最快被市場(chǎng)接受的一款車型。而這其中，風(fēng)神H30 Cross的外型成為激發(fā)東風(fēng)風(fēng)神品牌的第二個(gè)引爆點(diǎn)。
隨著國(guó)內(nèi)汽車的日益普及，特別是消費(fèi)群體的逐漸年輕化，傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)觀念也逐漸轉(zhuǎn)變，單一功能定位的車型已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者越來(lái)越多元化的訴求。當(dāng)人們希望跳出傳統(tǒng)的轎車、跑車及SUV的門類之別，尋找一種更多元的車輛形態(tài)時(shí)，擁有一部多功能的Cross車型正好迎合了這種需求，“跨界車”便開(kāi)始被接受并蔚然成風(fēng)。
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)迅速涌現(xiàn)出一款款以“跨界”為名的車型，如Cross polo、歐藍(lán)德、逍客、東方之子Cross、駿捷cross、途安、S-MAX、驪威勁銳版等，包括上市不久的風(fēng)神H30 Cross。無(wú)論新老，都無(wú)一例外地強(qiáng)調(diào)著“跨界”。
但在這些車型中，按照Crossover車型所要求的基本特點(diǎn)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，真正具有Crossover意味的，應(yīng)該是以轎車為基礎(chǔ)融入SUV的特點(diǎn)而實(shí)現(xiàn)“跨界”的。在風(fēng)神H30 Cross上市前，只有Cross polo和駿捷Cross兩款屬于上述類型。
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