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比亞迪不得不暫停一些早前開建的項(xiàng)目，把資金投入更加需要的領(lǐng)域。
記者獨(dú)家獲悉，比亞迪已經(jīng)于5月13日內(nèi)部宣布短期停止一切有關(guān)微車項(xiàng)目的活動(dòng)，并解散了在此之前專門為微車項(xiàng)目建立的銷售網(wǎng)C網(wǎng)?！耙郧癈網(wǎng)的組織架構(gòu)已經(jīng)全部分解。”一位熟知比亞迪內(nèi)情的人士5月25日對(duì)記者稱。
比亞迪總裁王傳福（專欄）的減法還在繼續(xù)。據(jù)接近比亞迪的人士稱，減員還在進(jìn)行，不止是C網(wǎng)不少人都已經(jīng)離職，整個(gè)比亞迪銷售公司最近一個(gè)多月減少了1000多人。5月25日，記者多次致電比亞迪銷售公司高層，但并未得到對(duì)該數(shù)據(jù)的證實(shí)信息。
叫停微客
比亞迪近期已經(jīng)獲得回歸A股審批，但資金的缺口仍然是一個(gè)大問題，如何精簡漫長的產(chǎn)品線，是比亞迪必須要學(xué)會(huì)的藝術(shù)。
比亞迪微客項(xiàng)目源于2009年8月對(duì)長沙三湘美的的收購。根據(jù)當(dāng)時(shí)協(xié)議，比亞迪公司在整體收購美的客車進(jìn)行電動(dòng)大巴及底盤生產(chǎn)的同時(shí)，將在園區(qū)再投資不少于30億元，建設(shè)規(guī)模達(dá)4平方公里的新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)期投產(chǎn)3年內(nèi)產(chǎn)值至少達(dá)到300億元。
投入30億元推進(jìn)的項(xiàng)目包括年產(chǎn)40萬輛微型面包車和轎車、10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3000輛純電動(dòng)大巴、10000套客車底盤及相應(yīng)配套零部件的新能源汽車生產(chǎn)基地，其中微客項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)能為30萬輛。
但去年下半年爆發(fā)的一系列問題，幾乎讓比亞迪遭受了前所未有的打擊。4月，比亞迪汽車銷量繼續(xù)下滑，同比下降12%。銷量的萎縮大大影響了比亞迪的資金回籠速度，多條戰(zhàn)線資金吃緊。
5月13日，最大削減動(dòng)作終于正式實(shí)施。專門為微車銷售服務(wù)的C網(wǎng)員工得到了最不愿意聽到的正式指令：“C網(wǎng)組織架構(gòu)解散，并停止一切微車項(xiàng)目的活動(dòng)?！彪S后，整個(gè)比亞迪銷售公司員工都收到相關(guān)消息。
項(xiàng)目推進(jìn)近兩年，比亞迪忽然叫停了該項(xiàng)目。接近比亞迪的人士稱：“應(yīng)該是資金投入難以跟上。”而早在3月，C網(wǎng)的員工還到比亞迪工廠的研發(fā)處打聽微車車型何時(shí)能推出，得到的消息是“最快也要明年年初推出”。
盡管比亞迪方面內(nèi)部稱，短期內(nèi)停止項(xiàng)目相關(guān)活動(dòng)，以后仍有可能重啟項(xiàng)目。但C網(wǎng)組織架構(gòu)的解散，讓很多C網(wǎng)員工覺得重啟遙遙無期。比亞迪官方也未給出具體的重啟時(shí)間。
事實(shí)上，比亞迪叫停微客項(xiàng)目，還有市場的因素。今年年初，在汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策結(jié)束后，微車市場明顯轉(zhuǎn)冷。今年一季度，微車市場出現(xiàn)同比5.6%的下滑，在所有細(xì)分市場中絕無僅有。
“在這一細(xì)分市場競爭已經(jīng)非常激烈，上汽通用五菱、長安微車都已經(jīng)在前幾年把市場布局好了。在汽車銷量增長放緩的大前提下，比亞迪不想一進(jìn)入市場就遭遇狙擊。”一位業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，比亞迪暫停該項(xiàng)目，是權(quán)衡眼前與未來市場的考慮，還是理智的。
全線收縮
C網(wǎng)組織架構(gòu)被解散，該部門的員工開始擔(dān)心自己的去向。
“公司的安排是調(diào)換工作崗位，但是并沒有具體安排到哪個(gè)部門，而是需要自行到其他部門應(yīng)聘，15天內(nèi)保留檔案，15天后沒有被應(yīng)聘部門錄用，將被放回人才市場。”一位C網(wǎng)的員工說。
事實(shí)上，這被不少員工認(rèn)定為變相裁員?！安恢故荂網(wǎng)，銷售公司的很多員工都因此離開了比亞迪?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)熟知比亞迪內(nèi)情的人士稱，比亞迪確實(shí)沒有主動(dòng)提裁員，但除了調(diào)換工作崗位外，比亞迪不少員工都遭遇到了降薪調(diào)整。以前，比亞迪銷售公司的一線員工除了底薪，還有提成；職能部門員工除了底薪，另外加績效，大部分人的月薪都超過5000元。
后來，不少員工被調(diào)整到只拿底薪。“一般是2400元-3000元/月?！鄙鲜鋈耸空f。
由于上述兩個(gè)因素，比亞迪始于去年底的人員調(diào)整并沒有停止。上述人士提供的一組數(shù)據(jù)顯示：去年11月比亞迪銷售公司有5000多人，到今年3月剩下3102人，現(xiàn)在只有2000多人了。
不止是公司總部，比亞迪銷售公司遍布全國各地的銷售部門，也由1800多人減少到了800多人。比亞迪內(nèi)部有傳言：“到今年6月，銷售公司將只保留800-900人。”但本報(bào)記者并未得到比亞迪銷售公司高層的證實(shí)。
過去兩年經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張過快，是比亞迪如今減員的主要因素。王傳福也在不久前對(duì)外稱，比亞迪去年的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為龐大，今年會(huì)精簡。
比亞迪不否認(rèn)正在做減法，為過去幾年擴(kuò)張過快“買單”。除了不再增加比亞迪品牌的經(jīng)銷商投資人，削減銷售公司人員及收縮網(wǎng)絡(luò)，到現(xiàn)在才開始實(shí)實(shí)在在地精簡在建項(xiàng)目。
王傳福還將繼續(xù)做減法，比亞迪更想把有限的資金用在“刀刃上”。從比亞迪長遠(yuǎn)的發(fā)展看，這或許不是壞事。
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