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隨著國家政策調(diào)控及油價攀升，與2010年汽車行業(yè)火爆增長的態(tài)勢相比，2011年1-4月，汽車行業(yè)大幅降溫，逐步回歸正常發(fā)展軌道。以輕卡行業(yè)為例，1-4月，各主流輕卡廠家同比增長均大幅下滑，部分廠家甚至出現(xiàn)庫存嚴重積壓的局面；與之相對應的是，二三級市場的汽車消費仍維系較高速度增長，成為行業(yè)增長的主要動力。專家預測，未來5年內(nèi)，二三級汽車市場份額將占據(jù)整個市場份額的七成左右，江鈴輕卡抓準這一機遇，成竹在胸全面布局二三級市場的銷售與推廣。
兩系降價 主推性價比
在各大輕卡廠家如火如荼推出新品不斷提升銷售價格之際，江鈴輕卡再次反其道而行之，旗下產(chǎn)品大幅下調(diào)價格，力求滿足更多消費者對五十鈴車型的需求。2011年伊始，在江鈴順達直降10000、最低6.18萬的浪潮下，江鈴凱銳、凱運短軸車型再降7000，一舉打開了今年輕卡市場降價促銷的新一輪狂潮。
在品質(zhì)不變的基礎(chǔ)上，江鈴輕卡大幅下調(diào)價格，產(chǎn)品性價比得到本質(zhì)提升。逐步發(fā)展的二三級市場消費者以往限于經(jīng)濟實力有限，購車時主要還是考慮價格因素，如今，江鈴汽車“觸摸底線”的價格震撼出擊，將會把實惠帶給更多追求高品質(zhì)的消費者。當購買五十鈴技術(shù)車型的價格和購買國內(nèi)原中低檔輕卡車型價格一樣時，相信絕大多數(shù)消費者會做出合理判斷。從注重“品質(zhì)”到主推“性價比”，江鈴汽車的營銷策略再度升級，“好車共享、實惠百姓”的企業(yè)理念也得到更完美的詮釋。
三大優(yōu)勢 確保品質(zhì)
優(yōu)勢一：30年高端輕卡制造經(jīng)驗。
作為國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖，早在80年代，江鈴汽車就通過引進原裝進口五十鈴生產(chǎn)線和技術(shù)，生產(chǎn)五十鈴NKR/NHR車型。經(jīng)過不斷的改進和完善，各種經(jīng)驗與技術(shù)已相當專業(yè)和成熟。近年來，其他主流輕卡廠家也紛紛走合資概念，但產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量卻仍停留在原有制造中低端輕卡產(chǎn)品的水平上，主要原因就是制造高端輕卡的經(jīng)驗不足，無法完全消化國外先進技術(shù)，改進創(chuàng)新更無從談起。
優(yōu)勢二：100萬用戶共同信賴。
客戶轉(zhuǎn)介紹一直是江鈴輕卡購車的主要來源，讓客戶非常滿意一直是江鈴汽車追求的重要目標。從客戶有意向購買到最終客戶再次購買，江鈴汽車提供全程無憂服務，這也是大量客戶信賴江鈴輕卡的重要理由。正因為這樣，江鈴輕卡全球累計銷量超過100萬臺，“買的放心，用的省心”成為江鈴輕卡客戶的真實寫照，幾十年堅持用江鈴輕卡進行物流運輸工作的客戶屢見不鮮。
優(yōu)勢三：250萬公里苛刻驗證。
業(yè)內(nèi)有句俗語：“江鈴出品，必屬精品”，除先進的技術(shù)與工藝之外，與江鈴汽車投產(chǎn)前進行的大量各種驗證密不可分。任何新品投產(chǎn)前，均須進行60多項各種道路驗證，其中30多項標準超過國家要求，驗證的最終目的是確保交付到用戶手中的產(chǎn)品品質(zhì)有根本保障。與其他輕卡廠家進行了幾十萬公里驗證就大肆吹噓的態(tài)度相比，江鈴輕卡顯得十分“謙虛”。
“多種促銷”刺激購買
汽車營銷一直是江鈴公司的強項，早在90年代，江鈴汽車通過引進全球服務管理模式，在其他廠家僅關(guān)注銷售的時候，江鈴汽車就提出“服務促進銷售”的理念；2000年以后，江鈴汽車更加注重終端客戶關(guān)系維系，開創(chuàng)了“營銷活動拉動銷售”的模式。
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