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為拯救限于資金困難的薩博汽車(chē)，世爵汽車(chē)正尋求與龐大汽車(chē)貿(mào)易有限公司合作，然而分析師稱(chēng)，此項(xiàng)合作可能難以通過(guò)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。
世爵龐大交易不符合產(chǎn)業(yè)調(diào)整計(jì)劃
世爵在一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)第二次試圖為薩博尋求在華合作伙伴，但是此次合作很可能與中國(guó)政府的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策相悖，包括國(guó)泰君安首席汽車(chē)分析師張欣在內(nèi)的多名分析師都這么認(rèn)為。中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策甚至包括將產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量減少到10家以?xún)?nèi)，因此“政府幾乎不可能會(huì)批準(zhǔn)龐大收購(gòu)世爵的股份，更別提批準(zhǔn)龐大與世爵在華合作創(chuàng)建一個(gè)新企業(yè)的計(jì)劃。這項(xiàng)交易顯然不符合政府的產(chǎn)業(yè)調(diào)整計(jì)劃?！睆埿涝陔娫?huà)采訪(fǎng)中如是說(shuō)。
龐大上月在上海證券交易所上市，籌得63億元資金，5月16日同意以6,500萬(wàn)歐元的價(jià)格并購(gòu)世爵汽車(chē)24%的股權(quán)，并與世爵合作創(chuàng)建新的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)。雙方發(fā)布這份聲明自世爵與北京華泰汽車(chē)集團(tuán)此前簽署的協(xié)議破滅不到一周，那份協(xié)議的壽命為期僅9天。
世爵正努力尋找投資者來(lái)拯救自三月底就因供貨商糾紛停產(chǎn)的薩博。世爵和薩博還向俄羅斯投資者Vladimir Antonov出售股份，Vladimir原為世爵董事會(huì)主席與股東，在世爵收購(gòu)薩博之前，通用公司要求Antonov出售其世爵股份。
龐大第一批償付了3000萬(wàn)歐元用于年內(nèi)進(jìn)口薩博汽車(chē)并在華銷(xiāo)售，并計(jì)劃于2013年和薩博以及某一家公司一起在華組建一家生產(chǎn)公司。龐大稱(chēng)，“該計(jì)劃能否得以實(shí)行還有許多不確定因素”，主要和監(jiān)管問(wèn)題有關(guān)。
中國(guó)自2009年起努力讓產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量減少到10家以?xún)?nèi)。四川騰中重工機(jī)械有限公司2010年收購(gòu)悍馬失敗，部分原因就在于中國(guó)傾向于發(fā)展節(jié)能車(chē)型的政策。龐大和薩博的高管稱(chēng)，兩家公司合作的主要目的是給薩博提供在華的銷(xiāo)售入口。龐大的董事會(huì)秘書(shū)王寅稱(chēng)，世爵主要是想“保證世爵汽車(chē)的不間斷供應(yīng)”，政府的批準(zhǔn)“實(shí)際上還是看具體的項(xiàng)目，我相信政府會(huì)具體情況具體對(duì)待每一個(gè)項(xiàng)目的?！?/FONT>
世爵的CEO穆勒五月19日表示，世爵與龐大的合作“首先是為了經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)”，關(guān)于合作中有關(guān)汽車(chē)制造的部分會(huì)和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策想抵觸的任何顧慮都是“不得要領(lǐng)的”?！艾F(xiàn)在沒(méi)人知道到時(shí)候的制造方是誰(shuí)，也許正是現(xiàn)在的三大汽車(chē)制造商之一。”
龐大按市值是中國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，龐大想要達(dá)成合作至少要得到三個(gè)政府部門(mén)的批準(zhǔn)——國(guó)家發(fā)改委，商務(wù)部以及國(guó)家外匯管理局。龐大得向這三個(gè)部門(mén)證明，自己能夠從這項(xiàng)交易中獲利，并能讓國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。1億元以下的境外投資只需報(bào)省級(jí)商務(wù)部門(mén)核準(zhǔn)，更高額的投資需得到國(guó)家級(jí)的批準(zhǔn)。發(fā)改委審核的是項(xiàng)目是否符合國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策。而外匯管理局監(jiān)管中國(guó)公司在境外投資的貨幣方面的情況。提出相關(guān)問(wèn)題的傳真已經(jīng)發(fā)至國(guó)家發(fā)改委，尚未收到立即回復(fù)。商務(wù)部和外匯管理局的發(fā)言人均表示不能馬上發(fā)表評(píng)論。
世爵或?qū)⒆龅谌芜x擇
世爵將與華泰的協(xié)議失敗歸咎于華泰不能“滿(mǎn)足所有必須的條款”，而華泰則稱(chēng)是“商業(yè)和經(jīng)濟(jì)方面的一些不可避免的事實(shí)” 造成了協(xié)議的破滅。
里昂證券亞太公司的分析師Scott Laprise表示，“汽車(chē)行業(yè)需要能夠制造價(jià)優(yōu)物美的汽車(chē)的高質(zhì)量企業(yè)，而非更多的品牌。許多小型汽車(chē)制造商知道自己身陷危機(jī)當(dāng)中，因?yàn)檎鲜遣豢杀苊獾?。為了生存，他們需要并?gòu)其他品牌或者做類(lèi)似的事情，因?yàn)樗麄冏约旱钠放撇粔蚝没蛘呒夹g(shù)不夠過(guò)硬?！?/FONT>
龐大并購(gòu)世爵的股份也需要得到瑞典政府、瑞典國(guó)債管理局、歐洲投資銀行以及通用汽車(chē)的同意。歐洲投資銀行是歐盟的放貸機(jī)構(gòu)，也是薩博最大的債權(quán)人。瑞典國(guó)債管理局負(fù)責(zé)薩博相關(guān)業(yè)務(wù)的官員Daniel Barr稱(chēng)，尚未收到龐大提出的任何申請(qǐng)，如果收到申請(qǐng)，將需要三至四周來(lái)作出決定。
AEK的分析師Martin Crum稱(chēng)，監(jiān)管部門(mén)迅速的決定對(duì)于世爵來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！昂茱@然世爵需要大量的資金，并且越快越好。但是如果此項(xiàng)交易未獲批準(zhǔn)，穆勒也許會(huì)有第三個(gè)選擇，我不否認(rèn)這種可能性?！?/FONT>
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