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國內汽車市場的增長潛力,讓越來越多的國際汽車企業(yè)將發(fā)展的重點放在了中國。日前,繼在中國全球首發(fā)后,新騏達的試駕活動也在國內展開。面對全球范圍內首次試駕新騏達的媒體,東風日產乘用車公司總經理松元史明表示,在新騏達的整個研發(fā)過程中,中方起到了至關重要的作用,可以說新騏達就是按照中國市場的需求,由中方主導研發(fā)的。
有業(yè)內人士分析認為,作為月均銷量超過萬輛的車型,新騏達對東風日產的重要性不言而喻。
據介紹,新騏達的軸距、后排膝部空間尺寸,達到了同級最長的2700mm超長軸距和同級最大的681mm膝部空間。同時,新騏達采用與天籟同級的周密領先三維超靜音工程,從“隔音”、“風噪”和“發(fā)動機噪聲”三個維度,營造出同級車中領先的靜音水平。
近兩年東風日產成為國內車市發(fā)展最為迅猛的企業(yè)之一,騏達是功臣之一。截至目前,騏達上市6年,國內累計銷量已達到75萬多輛,平均年銷量在1.2萬輛以上,成為該級別市場平均增速最快、平均銷量最高的車型之一。
“騏達是支撐東風日產銷量的主力軍?!彼稍访鲗τ隍U達對東風日產的重要性給予了肯定。
據介紹,5月底,新一代騏達將上市,其中包括搭載1.6 TURBO發(fā)動機的新車型。與上一代不同,新騏達只有兩廂版本。
“新陽光會填補新騏達三廂車型停產后的空白,新騏達的目標瞄準兩廂車王。”松元史明說,“我認為新一代騏達在市場規(guī)??傮w放大之后,兩廂的新騏達也可以達到過去的(兩廂+三廂)市場規(guī)模。”
據松元史明介紹,三廂車方面,東風日產已經擁有天籟、軒逸和新陽光3款車型,可以完全滿足消費者對三廂車型的需求。
面對日本地震對生產的影響,松元史明告訴記者,東風日產在全力以赴地追趕,今年77.2萬輛的銷售計劃不會調整。
“我們會有很多的舉措去達成這個目標。例如,今年已經上市的新陽光和新逍客的銷量都非常好,新騏達上市后,我們還會有后續(xù)的新車型導入,通過這些舉措,我想今年相比去年增長17%的目標一定可以達成。”松元史明分析說。
2010年東風日產全年銷量超過66萬輛,同比增長27.4%。2011年,東風日產的銷量目標是77.2萬輛。為達到此目標,東風日產必須加大產品競爭力,兩廂將是重要一環(huán)。
數據顯示,2010年我國兩廂車增速遠超三廂車,而如今“80后”、“90后”已成車市消費主力,未來兩廂車旺銷的趨勢將更加明顯。
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