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從閃婚到閃離，華泰汽車與薩博只用了12天。
薩博與其荷蘭母公司世爵汽車在當?shù)貢r間周三表示，由于華泰汽車不能滿足雙方合作協(xié)議中的條件，世爵單方面發(fā)出聲明表示終止與華泰的合作協(xié)議。這一聲明，讓華泰汽車方面措手不及。
雙方是4月30日晚開始接觸，5月2日凌晨敲定合作，5月3日召開新聞發(fā)布會，5月12日終止合作。
世爵之所以暫時終止華泰、世爵和薩博三方合作協(xié)議，其原因是華泰無法按協(xié)議要求提交包括股東意向書等有關交易的相關文件和材料。不過，世爵方面表示將努力確保短期和中期資金的安全。
5月12日晚7時，在世爵汽車單方面宣布終止協(xié)議的3個多小時后，華泰汽車才正式向記者發(fā)來官方聲明，稱目前情況的復雜性導致原協(xié)議商定的時間表延遲。雙方仍在繼續(xù)討論改進合作并達成相關協(xié)議。
本報記者獲悉，5月10日雙方“談崩”的征兆就已顯露。而世爵CEO穆勒已飛赴中國再覓合作伙伴。
事實上，華泰與薩博的“閃婚”從一開始就蘊含危機。
5月3日，雙方簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議之后，中外媒體對這樁“婚姻”持普遍質(zhì)疑之聲，而瑞典政府方面也開始對華泰汽車的“身世”進行調(diào)查，這使得世爵汽車在輿論和政治上都面臨巨大壓力。而華泰汽車近期也試圖在政府有關部門積極“斡旋”，尋找合作協(xié)議通過審批的可能性。
5月10日，知情人士曾向記者透露：“華泰與薩博的合作有崩盤的可能”。當晚，華泰汽車董事長張秀根親自咨詢國家發(fā)改委相關領導，合作協(xié)議將通過何種途徑能盡快得以通過審批。從現(xiàn)在雙方合作失敗的結(jié)果來看，張秀根當晚的“斡旋”沒有取得“真經(jīng)”。
此外，5月11日下午，3000萬歐元能否到達薩博賬戶也是衡量雙方合作成功與否的關鍵。根據(jù)5月3日雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，7天之內(nèi)，華泰將為世爵提供一筆3000萬歐元（約為3億人民幣）可轉(zhuǎn)換債券短期貸款。根據(jù)瑞典時間，5月11日正是這筆款項的到期時間。而據(jù)記者了解，當天世爵方面并沒有收到這筆錢，雙方合作失敗的征兆已經(jīng)出現(xiàn)。
而世爵汽車CEO穆勒此時已經(jīng)做好了兩手準備。一方面，他積極與瑞典相關部門協(xié)商，希望能將“7天之限”再延長6天；另一方面，他又開始了在中國的尋金之旅。
5月12日，世爵汽車在其單方面表示的終止協(xié)議聲明中透露，有在華尋求其他潛在合作伙伴的意向。目前，據(jù)記者了解，穆勒把主要希望放在了長城汽車和北汽集團身上。
薩博爭奪戰(zhàn)重啟
華泰與薩博的“閃婚”令北汽方面頗感意外。2009年，北汽以2億美元收購薩博相關知識產(chǎn)權，并基于該技術全力打造中高端自主轎車。如果華泰與薩博成立合資公司，其引入車型勢必對北汽的自主轎車產(chǎn)生沖擊。
據(jù)記者了解，在得知華泰與薩博合作的消息后，曾經(jīng)負責該項目的北汽控股公司總經(jīng)理汪大總急飛美國，可能向通用汽車方面表示北汽對這件事情的不滿。此前通用汽車將薩博賣給世爵，并將核心技術轉(zhuǎn)讓給北汽。
日前，汪大總在接受外媒采訪時表示，如果世爵汽車有出售薩博汽車的計劃，那么根據(jù)兩年前簽署的協(xié)議，北汽將有優(yōu)先購買權。言下之意，北汽不愿意看到薩博在中國有兩家合作伙伴。
此時，穆勒也急飛美國，與汪大總見面，協(xié)商此事。同時，穆勒在中國的委托人常博先生，也與北汽集團高層取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)北汽與薩博進一步合作的可能。目前，據(jù)記者了解，北汽方面對進一步與薩博合作的意愿比較強烈。
而之前與薩博有過深度接觸的長城汽車也給穆勒留下了深刻印象，雙方曾在最后的談判關頭，因為一些細節(jié)內(nèi)容沒有達成共識，擦肩而過。當薩博與華泰合作出現(xiàn)危機時，穆勒第一時間，想到了長城汽車，并向?qū)Ψ皆儐栍袩o繼續(xù)談判的可能。
5月11日下午，穆勒登上了飛往中國的班機，這一次穆勒來華的主要任務有3個：與華泰方面會面，商討合作繼續(xù)的可能性；與長城、北汽的高層就收購薩博事項進行會談；同時再次尋找對薩博感興趣的中國車企。
目前來看，穆勒的第一個任務沒有完成，他或許已經(jīng)進入到為薩博尋金的新一輪商業(yè)談判中。對穆勒來說，如果北汽這一次放棄全盤接收薩博，他肯定會把這個“燙手山芋”賣給第三方。于是，時隔十天后，爭奪薩博的商業(yè)大戰(zhàn)再次在中國上演。
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