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第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會已經(jīng)圓滿落下帷幕。對于車展上自主品牌的討論一直都沒有停止過。不少業(yè)內人士認為，本屆上海車展最大的亮點，是自主品牌乘用車不再是配角，他們強勢出擊占據(jù)了上海車展的半壁江山；但也有一部分人持反對意見，他們認為自主品牌與國外品牌相比，差距依然巨大。自主品牌汽車如何向高處走？本屆車展上，有高質量經(jīng)營業(yè)績的長城汽車，在車展上發(fā)布的“三高戰(zhàn)略”，則給業(yè)界帶來了啟迪。
3月15日，長城汽車在香港（2333.HK）發(fā)布2010年業(yè)績公告；該公司凈利潤從2009年同期10.23億元上升到26.98億元（人民幣），同比增長163.7%；稅前利潤達到30.39億元，同比增長226.1%；股份公司營業(yè)收入實現(xiàn)221.75億元，同期增長78.9%；每股利潤由同期0.93元升至2.46元，同比增長164.5%。業(yè)界專家表示，長城以不到40萬輛的銷售規(guī)模創(chuàng)造的經(jīng)營利潤，是很多企業(yè)銷售100萬輛也帶不來的。如此的經(jīng)營業(yè)績、盈利水平可謂在自主品牌車企中首屈一指。更令人驚嘆的是，從1990年成立以來，這家公司從來就沒有虧損過，尤其是進入整車生產(chǎn)以來，多年保持著高盈利的經(jīng)營業(yè)績。
2011年，一個旨在進一步提高產(chǎn)品品質和企業(yè)經(jīng)營質量的“三高戰(zhàn)略”在長城汽車內部已經(jīng)開始全面實施。所謂“三高”是指高科技、高性能、高品質，具體而言就是要以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產(chǎn)品。目前，這一規(guī)劃正在落實。據(jù)長城汽車總裁王鳳英透露，長城計劃在2013年投放全球概念的新車，所謂全球概念就是能進入全球任何一個國家和市場的、能滿足消費者對高品質需求的中國車。她表示，歐盟、北美等地區(qū)的法規(guī)是動態(tài)的、越來越嚴格的，長城的研發(fā)要超越其現(xiàn)行的法規(guī)去滿足其將要實施的法規(guī)，要跑得比他們更快才行。
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