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受日本地震影響，零部件供應(yīng)不足的情況將制約著中國(guó)眾多合資汽車企業(yè)今年的發(fā)展步伐。豐田汽車近日宣布，在6月3日之前，其在中國(guó)所有整車工廠的開工率只有平時(shí)的50%，極端情況下更有可能降低到30%，成為首家在華宣布減產(chǎn)的日資企業(yè)。
作為豐田在華主要的合作伙伴，以打造個(gè)性化車型見長(zhǎng)的廣汽豐田，也被卷入到這不確定的因素當(dāng)中。
中國(guó)減產(chǎn)8萬(wàn)
4月20日，豐田（中國(guó)）在官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于日本東部地震對(duì)于豐田在中國(guó)業(yè)務(wù)的影響》，指出由于地震造成零件供應(yīng)受到影響，決定對(duì)中國(guó)所有的整車工廠和零件工廠的生產(chǎn)計(jì)劃做出調(diào)整。到6月3日為止，所有整車工廠的開工率調(diào)整為平時(shí)的50%，極端的情況下有可能調(diào)整到30%，各零件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計(jì)劃7月以后實(shí)施的夏季休假也調(diào)整到4月底或5月上旬執(zhí)行。“關(guān)于中國(guó)國(guó)內(nèi)工廠6月6日以后的生產(chǎn)情況，將實(shí)時(shí)確認(rèn)零部件供應(yīng)情況合理調(diào)整、安排生產(chǎn)計(jì)劃。關(guān)于具體內(nèi)容，確定之后將及時(shí)公布。”
豐田在日本總部的發(fā)言人表示，在此期間，豐田在中國(guó)的產(chǎn)量將減少8萬(wàn)輛左右?！拔覀円呀?jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，因此會(huì)持續(xù)監(jiān)控零部件供應(yīng)的情況，盡我們最大的努力在最短的時(shí)間內(nèi)使生產(chǎn)恢復(fù)到正常水平?！必S田汽車公司發(fā)言人保羅·諾拉斯科表示。
據(jù)悉，由于日本福島第一核電廠發(fā)生的核泄漏事故已經(jīng)加劇了對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響，豐田汽車等日本汽車制造商已自主參加國(guó)內(nèi)汽車的輻射測(cè)試，豐田汽車總部表示目前經(jīng)檢測(cè)的出口汽車沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
加上北美、歐洲和日本本土，在6月3日之前的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整將造成豐田汽車產(chǎn)量減少54萬(wàn)輛，這還不包括澳大利亞、中東和南美地區(qū)的減產(chǎn)。而在地震之前，豐田預(yù)計(jì)今年全球的產(chǎn)量將為770萬(wàn)輛。
5月3日，時(shí)代周報(bào)記者聯(lián)系到廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人，該人士表示廣汽豐田的生產(chǎn)計(jì)劃與豐田中國(guó)公布的一致。該人士還表示，盡管開工率有所下降，廣汽豐田仍然有信心完成年初制定的28萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。
“受地震的影響，豐田的開工率減少一半，現(xiàn)在我們經(jīng)銷商都是靠庫(kù)存在賣車，所以優(yōu)惠相對(duì)也變小了?！变N售人員告訴時(shí)代周報(bào)記者。
經(jīng)營(yíng)壓力驟增
事實(shí)上，從已經(jīng)公布的第一季度銷量來(lái)看，廣汽豐田盡管全年銷量預(yù)期僅比去年增長(zhǎng)約1萬(wàn)輛，但要超額完成任務(wù)，仍然存在不確定因素。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣汽豐田的銷量為6.31萬(wàn)輛，同比下滑了8.15%。同為日系合資企業(yè)的廣汽本田同期銷量為92601輛，同比下降約10%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷489.57萬(wàn)輛和498.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.48%和8.08%。日系企業(yè)受供應(yīng)短缺的影響已日益顯現(xiàn)。
而大環(huán)境同樣不容樂觀。近日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心聯(lián)合發(fā)布的2011年第一季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)”顯示，反映汽車行業(yè)運(yùn)行狀態(tài)的重要指數(shù)—2011年第一季度汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)為106.7點(diǎn)，與上季度相比回落13.3點(diǎn)，由“黃燈區(qū)”進(jìn)入“綠燈區(qū)”，即從偏熱區(qū)間回落至正常區(qū)間。另外，反映汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的滿意狀況和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期綜合情況的2011年第一季度汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為98.8點(diǎn)，與上季度相比下降了9.2點(diǎn)。跌破了100的景氣臨界值表明企業(yè)家對(duì)汽車行業(yè)的未來(lái)預(yù)期并不樂觀。
中期協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)的增速相比去年回落高達(dá)63.7%。在行業(yè)增速下降與減產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的作用下，廣汽豐田今年的經(jīng)營(yíng)壓力也會(huì)驟然增大。
作為豐田在華兩大合作伙伴之一，廣汽豐田現(xiàn)有凱美瑞、漢蘭達(dá)、雅力士的陣容算不上豐富，但憑借“精品”形象與走大眾化路線的一汽豐田分庭抗禮。2010年豐田汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)的銷量約為84.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，其中廣汽豐田作出了超過27萬(wàn)輛的貢獻(xiàn)，同比增長(zhǎng)約35%。凱美瑞作為中國(guó)最為熟悉的豐田系長(zhǎng)青車型，一直在最受重視的中高級(jí)轎車市場(chǎng)穩(wěn)坐前三的位置，截至2010年底，凱美瑞累計(jì)銷量超過70萬(wàn)輛。
豐田提速
盡管自稱由于發(fā)生地震，在最后一秒鐘才決定參加上海車展，但時(shí)隔多年再次出現(xiàn)在上海的豐田章男仍然顯得興致勃勃，這位豐田創(chuàng)始人的外孫坦言，在這10年間，豐田伴隨著中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)得到不斷發(fā)展，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)將成為豐田最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，是牽引公司發(fā)展的重中之重?！耙虼?，豐田會(huì)進(jìn)一步提升中國(guó)市場(chǎng)的地位，提速中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?！必S田章男說(shuō)道。
從去年導(dǎo)入豪華MPV埃爾法、今年再引進(jìn)進(jìn)口轎跑車杰路馳和中國(guó)首款時(shí)尚多功能車逸致，到豐田中國(guó)高層的調(diào)整，都可以被視為豐田在中國(guó)的“提速”之舉。
盡管擁有全球最大的汽車制造商作為合作伙伴，但廣汽豐田卻未能取得像上海通用、上海大眾一樣的成績(jī)，除了成立時(shí)間相對(duì)較短，豐田在中國(guó)的決策滯后也限制了其合資公司的發(fā)展。2011年是廣汽豐田五年品牌建設(shè)周期中品牌確立的第一年，隨著豐田的提速，廣汽豐田也有望得到更長(zhǎng)足的發(fā)展?！绑w系競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)化，將成為廣汽豐田今年工作的重心，廣豐將逐漸加快產(chǎn)品投放的步伐”，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示。
據(jù)了解，廣汽豐田計(jì)劃在今年年底之前將網(wǎng)絡(luò)從原來(lái)的276家拓展到350家，拓展的重點(diǎn)是二、三、四線市場(chǎng)的空白地區(qū)。去年6月發(fā)布的廣汽豐田服務(wù)品牌“心悅服務(wù)”也將迎來(lái)升級(jí)，首先是擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，將在整個(gè)渠道內(nèi)擴(kuò)大導(dǎo)入并開展TSM項(xiàng)目，并增加技術(shù)分室、e-CRB客戶支援中心等，從機(jī)制上全方位改善售后服務(wù)日常運(yùn)作，以更專業(yè)、更信賴的服務(wù)品質(zhì)應(yīng)對(duì)客戶的需求；其次，細(xì)化常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)流程，將服務(wù)品質(zhì)貫穿每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)“提升洗車品質(zhì)、清晰明白消費(fèi)、強(qiáng)化準(zhǔn)時(shí)交車”等消費(fèi)者最為關(guān)心的重點(diǎn)項(xiàng)目的細(xì)節(jié)進(jìn)行了創(chuàng)新和改善。
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