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剛剛上任的朱福壽近日以東風(fēng)公司總經(jīng)理的身份出現(xiàn)在了上海車展上。在“十一五”期間，東風(fēng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模和效益的跨越。下一個(gè)5年，東風(fēng)公司將重點(diǎn)放在了可持續(xù)發(fā)展上，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、發(fā)展自主品牌成為其重點(diǎn)。
朱福壽在上海車展上談?wù)撟疃嗟模皇瞧溥\(yùn)作成功的合資業(yè)務(wù)板塊，而是亟須做強(qiáng)做大的自主品牌乘用車業(yè)務(wù)，這既是東風(fēng)作為行業(yè)巨子所承擔(dān)的任務(wù)，更是朱福壽作為一個(gè)汽車人的追求。
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：目前，東風(fēng)旗下自主品牌不僅有東風(fēng)乘用車，也包括鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)風(fēng)行，有沒有計(jì)劃將這些自主品牌整合？
朱福壽：東風(fēng)作為汽車行業(yè)三強(qiáng)，有責(zé)任、有義務(wù)擔(dān)當(dāng)自主發(fā)展的重任，但客觀來(lái)講，之所以我們目前在自主品牌乘用車發(fā)展上與其他的公司相比處于落后狀態(tài)，是東風(fēng)公司的廠情決定的。
在乘用車方面，最主要的是東風(fēng)風(fēng)神，雖然現(xiàn)在我們暫時(shí)落后，但已制定出整體的商品規(guī)劃。所以下一步應(yīng)該是乘用車快速提升的時(shí)期。至于自主品牌能不能進(jìn)行整合，未來(lái)不排除在一些環(huán)節(jié)的協(xié)同上，如研發(fā)、整體產(chǎn)品戰(zhàn)略安排上，作適度差異化安排，使這幾個(gè)板塊都能做好。
日?qǐng)?bào)：東風(fēng)旗下合資企業(yè)做自主品牌的目的是什么？
朱福壽：有兩方面原因，一是政府主張。另外也有利益和戰(zhàn)略的結(jié)合點(diǎn)。我們每個(gè)公司、每個(gè)商品都扮演不同角色，有的商品是謀利的，有的商品是圖量的，總體上既要考慮良好的收益性，又要考慮行業(yè)地位和市場(chǎng)份額。合資公司的自主品牌有利于擴(kuò)大規(guī)模，形成協(xié)同效應(yīng)，尋找優(yōu)化流程的機(jī)會(huì)，也有利于尋求新的資源。
日?qǐng)?bào)：在“十二五”規(guī)劃500萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)中，東風(fēng)風(fēng)神的目標(biāo)是多少？
朱福壽：“十二五”規(guī)劃中風(fēng)神將承擔(dān)30萬(wàn)輛的銷量，但現(xiàn)在來(lái)看確實(shí)有很大挑戰(zhàn)。目前公司多次強(qiáng)調(diào)，要將全公司的資源和力量支持東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展。在自主品牌方面，我們把做強(qiáng)做大風(fēng)神作為第一要?jiǎng)?wù)。
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