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4月10日下午，2011年CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）揭幕賽在上海天馬賽車場結(jié)束。在中國超級量產(chǎn)車組別的比賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞同時(shí)斬獲車手杯、廠商杯，為新賽季的征程創(chuàng)造了良好的開端。
決賽跌宕起伏、懸念叢生。比賽伊始，第四位發(fā)車的東風(fēng)悅達(dá)起亞車手盧家駿憑借福瑞迪賽車優(yōu)異的加速性能連超兩輛賽車，升至第二位。而緊隨其后的幾輛賽車卻在一號彎為爭搶位置而發(fā)生連環(huán)碰撞。
這場事故直接左右了本場比賽的走勢。從第四圈開始安全車亮頂燈進(jìn)入維修通道，按照規(guī)則是所有賽車都要跟隨其通過維修通道，以便清理賽道事故現(xiàn)場，但位居第一的福特車手江騰一卻沒有按照安全車的指引通過維修通道，而經(jīng)驗(yàn)豐富的盧家駿則帶領(lǐng)車隊(duì)跟隨安全車通過維修通道。第十八圈，江騰一因?yàn)閯偛诺倪`規(guī)被判罰通過維修通道一次，盧家駿順利升至首位。在剩下的幾圈比賽中，領(lǐng)跑全場的盧家駿面臨對手瘋狂的進(jìn)攻，從容應(yīng)對，讓對手無可乘之機(jī)。隨著方格旗的揮動，福瑞迪在全場觀眾的歡呼聲中駛過終點(diǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞迎來了2011賽季首站比賽的勝利，加冕揭幕戰(zhàn)雙冠。
2011CTCC賽季在增加了渦輪組的組別之后，對于量產(chǎn)組的改裝的要求也更為苛刻。根據(jù)改裝要求，福瑞迪也只是針對量產(chǎn)車進(jìn)行變速箱和懸掛的部分改裝。獲得冠軍的盧家駿賽后接受采訪時(shí)表示，福瑞迪的動力性和操控性是車隊(duì)取得佳績的重要因素。
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