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2009年7月，當時新上任的法國PSA（標致雪鐵龍）集團全球總裁菲利普·瓦蘭訪華，并宣布其在華最大的合資公司神龍公司5年之間，至少有10款車型上市。一年后，襄陽市委書記李新華前往巴黎面見菲利普·瓦蘭，李新華此行的重要目的就是，希望對方在襄陽建立一個新的發(fā)動機廠。
昨日，李新華的夢想終于成為現(xiàn)實，神龍公司正式宣布，神龍襄陽發(fā)動機項目正式開工。該項目預算投資29億元，先后推出三大系列6款全新發(fā)動機。2015年項目全面完工后，襄陽工廠將形成年產(chǎn)120萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。
開工儀式上，神龍公司法方總經(jīng)理畢高誠表示，神龍襄陽發(fā)動機項目一期最快將于明年投產(chǎn)，生產(chǎn)的將是EC系列發(fā)動機，這款發(fā)動機的前身普遍用于愛麗舍、標致206等經(jīng)濟車型。改進版將會排放滿足歐V標準。同時還開發(fā)和適配微混停車啟動功能，這意味著神龍系所有經(jīng)濟型車排放的二氧化碳量將減少30%。
而在2013年將投產(chǎn)的EP系列發(fā)動機，是PSA與寶馬集團合作開發(fā)的全新一代發(fā)動機，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，就是大家所熟悉的帶“T”的發(fā)動機。這也是PSA在歐洲市場推廣的最新1.6T雙渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)。
最后將于2014年投產(chǎn)的EB系列發(fā)動機，是PSA全球同步開發(fā)、同步投產(chǎn)的全新一代1.2L小排量發(fā)動機，有自然吸氣和渦輪增壓兩種系列。直至2015年，整個項目全面完工。
有業(yè)內(nèi)人士認為，作為汽車的核心零部件，神龍襄陽發(fā)動機項目的啟動，無疑為神龍公司在日后打開產(chǎn)能瓶頸提供“芯”保障。
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