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　　比亞迪宣布降價(jià)未落到實(shí)處 整個(gè)車市價(jià)格依然堅(jiān)挺———

　　上周末，京城第二輪搖號公布中簽者，加上第一批出爐的中簽者，北京有資格購車者已超過3.5萬人，但冷清的北京車市仍未出現(xiàn)購車火爆的場面，市交管局車管所表示，中簽者的購車意愿遠(yuǎn)沒有想像中的熱。

　　而造成中簽者購車意愿低的一個(gè)重要原因是車價(jià)堅(jiān)挺。本報(bào)與新浪汽車聯(lián)合做的調(diào)查顯示，85%以上的中簽者要在車價(jià)降了再出手。由于很多廠家仍在為交付去年訂單而忙碌，目前市場上很多車均無優(yōu)惠。雖然前不久，比亞迪宣布官方降價(jià)，打響了2011年降價(jià)第一槍，但由于經(jīng)銷商前期讓利，消費(fèi)者并未從此次降價(jià)中得到實(shí)惠。其他廠家也并未跟進(jìn)降價(jià)。

　　消費(fèi)者等待降價(jià)，生產(chǎn)企業(yè)決定觀望。降與不降的博弈也許要到4月份見分曉。

　　●記者調(diào)查●

　　比亞迪降價(jià)被指名不副實(shí)

　　2月18日，比亞迪官方宣布了對旗下多款車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)。比亞迪市場終端售價(jià)并未對企業(yè)的官方降價(jià)行為做出反應(yīng)，政策宣布一周后市場售價(jià)基本保持不變。據(jù)記者了解，此輪官方降價(jià)很可能是比亞迪一場聲東擊西的宣傳攻勢，消費(fèi)者和經(jīng)銷商都沒有因此獲益。

　　與消費(fèi)者期待從降價(jià)中得到實(shí)惠不同，比亞迪經(jīng)銷商表現(xiàn)出的積極性并不高，只能用優(yōu)惠幅度早已超過此次降價(jià)幅度來解釋。有比亞迪經(jīng)銷商介紹，店內(nèi)的大部分車型成交價(jià)和去年年底基本保持一致。市場價(jià)格對比亞迪經(jīng)銷商來說屬于非常敏感的話題，由于擔(dān)心受罰，很多時(shí)候回答都很小心，該負(fù)責(zé)人私下告訴記者：“官方降價(jià)其實(shí)就是炒作，只是廠家指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，沒有任何意義。我們的進(jìn)貨價(jià)格都沒有因此調(diào)整，哪還有空間讓利給消費(fèi)者啊?！?/P>

　　另有說法，比亞迪嚴(yán)格執(zhí)行市場限價(jià)，如果廠家不給政策，經(jīng)銷商也不敢擅自調(diào)價(jià)，部分車型的市場售價(jià)相較年前還有一定提高。據(jù)了解，官方宣稱可優(yōu)惠3000元的F3標(biāo)準(zhǔn)版原指導(dǎo)價(jià)為5.98萬元，在年前的成交價(jià)約為5萬元，而現(xiàn)在購買的實(shí)際成交價(jià)約為5.2萬元。而F0悅酷型在優(yōu)惠5000后，新的廠家指導(dǎo)價(jià)變?yōu)?.09萬元，目前市場價(jià)格約為3.2萬元，但沒有了年前贈送的大禮包。

　　比亞迪相關(guān)人士也承認(rèn)，官方降價(jià)僅是官方指導(dǎo)價(jià)變化，經(jīng)銷商的市場售價(jià)基本沒變，意在調(diào)整其價(jià)格體系。對于自主品牌來說，如此大規(guī)模、大幅度降價(jià)是很少見的，因此備受市場關(guān)注，此前外界也有分析認(rèn)為比亞迪宣布官方降價(jià)是受益規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降，促使終端價(jià)格調(diào)整帶來連鎖反應(yīng)，但結(jié)果并未如大家所愿。

　　●車市現(xiàn)狀●

　　市場維持去年價(jià)格 部分自主品牌回漲

　　比亞迪官方降價(jià)最終被證明僅是虛晃一槍，也未見吉利、奇瑞、華晨等自主品牌跟進(jìn)降價(jià)，但比亞迪的行為也已經(jīng)觸動了廠家的神經(jīng)，紛紛開始為即將到來的沖量期制定市場營銷策略和預(yù)案。

　　雖然目前市場上還看不到大幅度的降價(jià)跟進(jìn)，大部分主力車型都維持了去年年底的價(jià)格。但是為了帶熱車市，春節(jié)后廠家和經(jīng)銷商的市場營銷活動可謂多樣，情人節(jié)和元宵節(jié)兩個(gè)節(jié)日也推出了力度不小的促銷活動，東風(fēng)日產(chǎn)就推出了購車送金條的活動，更多的經(jīng)銷商向記者表示：“雖然市場環(huán)境不理想，但近日正在制定促銷政策，準(zhǔn)備迎接4月到7月的沖量期?！?/P>

　　據(jù)了解，上海通用、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽豐田等主流品牌經(jīng)銷商都表示價(jià)格沒有變化。東風(fēng)本田經(jīng)銷商告訴記者，旗下CR-V與去年年底相同，維持了加裝1萬元裝飾的市場價(jià)格，而思域和思鉑睿則出現(xiàn)了價(jià)格上漲，分別優(yōu)惠1.3萬元和3萬元，較去年年底上漲5000元和1萬元。據(jù)了解，廠家默許經(jīng)銷商根據(jù)自身銷售情況選擇思鉑睿的進(jìn)貨量，意在維持市場終端價(jià)格穩(wěn)定，這是很少出現(xiàn)的情況。相反，有奇瑞、江淮經(jīng)銷商表示市場價(jià)格較去年年底有所上漲，漲幅在2000到3000元，有江淮汽車經(jīng)銷商說：“廠家對經(jīng)銷商的支持力度也大不如前，市場優(yōu)惠也不如去年那么多?！?/P>

　　價(jià)格政策調(diào)整的背后，是經(jīng)銷商普遍對后市的隱憂。“2月份到店量特別少，而一個(gè)月的成交量只有5到6臺車，客戶都不知道在哪里?！边@是記者從多家經(jīng)銷商處聽到的疑惑。一家日系品牌4S店負(fù)責(zé)人向記者坦承：“現(xiàn)在進(jìn)店客戶寥寥，人氣的下降是我們最擔(dān)心的?！边@家店的銷售數(shù)據(jù)顯示，該店去年全年賣車有5000輛，平均一個(gè)月也要接近400臺的銷量，現(xiàn)在一個(gè)月也就是50臺左右的量?！艾F(xiàn)在是近幾年來最弱的一個(gè)開局。”