分享
在上汽、一汽、長安相繼公布“十二五”規(guī)劃的具體目標(biāo)之后，同為中國四大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)集團(tuán)，未來五年的具體發(fā)展規(guī)劃終于揭曉。近日，記者從東風(fēng)內(nèi)部獲悉，東風(fēng)“十二五”規(guī)劃即將出爐，2015年的銷售目標(biāo)鎖定500萬輛。
按照四大集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布的“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，除了上汽以600萬輛一馬當(dāng)先之外，東風(fēng)、一汽、長安將目標(biāo)全部鎖定500萬輛，一場關(guān)于“亞軍”的爭奪始終焦灼。
在東風(fēng)“十二五”規(guī)劃中，為了實現(xiàn)500萬輛的具體目標(biāo)，東風(fēng)為自己確立了兩項重點任務(wù)和七大重點戰(zhàn)略領(lǐng)域。
淡化“大”增進(jìn)“優(yōu)”
兩項重點任務(wù)包括，一要加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，二要加快自主發(fā)展步伐。七大重點戰(zhàn)略領(lǐng)域包括自主品牌、合資事業(yè)、海外事業(yè)、新能源汽車、汽車關(guān)鍵總成、自主創(chuàng)新能力以及人才隊伍七個方面。
“規(guī)模大不代表強，銷量多不代表優(yōu)。以前是做強做大，現(xiàn)在我們沒突出做大，而加上了做優(yōu)，這是最大的變化?！睎|風(fēng)內(nèi)部人士告訴記者。
2010年，東風(fēng)集團(tuán)以260萬輛在“四大”中排名第二，但是其地位并不穩(wěn)固，特別是大舉收購之后的長安汽車，對東風(fēng)的地位形成很大壓力。
對此，東風(fēng)內(nèi)部人士表示，“東風(fēng)與長安的風(fēng)格對比明顯，在東風(fēng)內(nèi)部，我們習(xí)慣稱三強，而不是四大，長安的銷售收入和利潤與東風(fēng)、一汽、上汽差距很大，屬于兩個級別?！?/FONT>
2010年東風(fēng)公司全年實現(xiàn)銷售收入3451.2億元，同比增長34.6%；實現(xiàn)利潤同比增長65%。作為“十二五”的開局之年，2011年，東風(fēng)計劃產(chǎn)銷汽車290萬輛，實現(xiàn)銷售收入3800億元。
“東風(fēng)不是把銷量放在第一位，而是一直強調(diào)盈利性增長?！鄙鲜鋈耸繌娬{(diào)。
實際上，在四大集團(tuán)中，東風(fēng)的優(yōu)勢集中體現(xiàn)為均衡，這種均衡體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和各事業(yè)板塊發(fā)展之中。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，與上汽相比，東風(fēng)商用車勝之；與一汽相比，東風(fēng)輕型車和微車勝之；和長安相比，東風(fēng)的卡車和轎車勝之。
有數(shù)據(jù)顯示，中國市場銷量目前整個乘用車占76%，商用車占24%，而東風(fēng)的整個乘用車和商用車的結(jié)構(gòu)與這一比例相差無幾。用東風(fēng)內(nèi)部人士的話說，“這一點是上汽和長安所不能比的。這是經(jīng)過10年調(diào)整的結(jié)果，把過去以商用車為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整到跟市場同步，乘商并舉?！?/FONT>
今年東風(fēng)整體的市場占有率大概在14.5%，其中重卡、中卡、輕卡，MPV、SUV、客車、轎車等細(xì)分車型市場占有率都在10%-20%之間。去年除了東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)到65萬輛，神龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)小康、東風(fēng)本田六大板塊的銷量都在30萬輛左右。
然而，與其他三大相比，東風(fēng)的短板也較明顯，那就是自主品牌乘用車事業(yè)離“做強做優(yōu)”還有一段距離。
[NextPage]自主乘用車地位凸現(xiàn)
在七大重點戰(zhàn)略領(lǐng)域中，自主品牌事業(yè)的建設(shè)力度排在首位?！白灾髌放剖聵I(yè)是公司未來事業(yè)發(fā)展的核心和重點。在繼續(xù)促進(jìn)東風(fēng)自主商用車事業(yè)發(fā)展、鞏固和提升東風(fēng)自主商用車事業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，集聚資源、加大投入，使東風(fēng)自主乘用車事業(yè)成為公司發(fā)展的重要推力?！?/FONT>
實際上，在東風(fēng)“十二五”規(guī)劃七大戰(zhàn)略領(lǐng)域中，除了合資部分之外，其他六大領(lǐng)域全部涉及“自主”，分別從不同的角度來強化自主的戰(zhàn)略地位。
特別是在自主創(chuàng)新能力方面，東風(fēng)首次明確了具體目標(biāo)：2015年，東風(fēng)要形成自主品牌乘用車、商用車、越野車以及發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵動力總成國內(nèi)居前的綜合開發(fā)能力。值得注意的是，自主品牌乘用車的創(chuàng)新能力已經(jīng)被具體細(xì)化。
東風(fēng)乘用車公司的既定目標(biāo)是成為國內(nèi)知名的自主乘用車汽車企業(yè)，東風(fēng)風(fēng)神品牌成為國內(nèi)自主乘用車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，既定的發(fā)展策略是充分利用和匯聚集團(tuán)內(nèi)外資源，自主發(fā)展與合作發(fā)展相結(jié)合，構(gòu)建多品種產(chǎn)品系列和較強的研發(fā)、制造、配套、營銷體系。
為此，東風(fēng)乘用車公司早前提出了“5510”的戰(zhàn)略路線圖，計劃用20年時間，分三步走，實現(xiàn)品牌、收益和人力資本價值達(dá)到國際水平。其中，2009-2013年中期事業(yè)計劃是“DC130”計劃，5年內(nèi)要達(dá)到30萬輛的規(guī)模。
為了確?！癉C130”的實現(xiàn)，東風(fēng)乘用車公司2010-2014年，將導(dǎo)入5個車型平臺，覆蓋中級、中高、高端等各主流區(qū)間，推出十多款車型。同時，還將陸續(xù)建成1.4-1.6L和2.0-2.4L兩個系列發(fā)動機的生產(chǎn)能力。
另外，除了東風(fēng)風(fēng)神，東風(fēng)也強調(diào)加強東風(fēng)乘用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)小康、東風(fēng)裕隆等各個自主乘用車單元的業(yè)務(wù)協(xié)同，增進(jìn)資源共享，共同做強自主品牌。
而自主商用車具體發(fā)展策略是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上高中低檔、重中輕微客全覆蓋；在市場上注重國內(nèi)市場的同時要更加注重國際市場；在發(fā)展方式上注重內(nèi)生性增長的同時積極尋求行業(yè)兼并重組機會。
[NextPage]相關(guān)新聞
2024-04-11 11:55:12
華潤&東風(fēng)強強聯(lián)合，開啟醫(yī)藥冷運合作
華潤醫(yī)藥有限公司攜手東風(fēng)汽車股份有限公司開展醫(yī)藥冷鏈運輸車項目合作，首批定制藥品運輸車與10月11日在恩施局順利舉行交付。活動現(xiàn)場，3輛東風(fēng)凱普特極鮮蜂冷鏈車和1輛5.2米貨車，共4輛東風(fēng)車交付到客戶手中，由此開啟了一場區(qū)域內(nèi)強強聯(lián)合、共創(chuàng)醫(yī)藥品安全、高效運輸范本的戰(zhàn)略合作。
2024-03-30 14:04:29
服務(wù)先行，東風(fēng)輕型車助力車隊打好雙十一攻堅戰(zhàn)
為踐行真心為客戶的服務(wù)宗旨，東風(fēng)輕型車于10月15日-11月10日，在全國范圍內(nèi)開展“東風(fēng)輕型車物流車輛雙十一服務(wù)保障活動”，對京東物流、德邦物流等行業(yè)客戶車輛開展全面免費檢查、服務(wù)關(guān)懷活動，確?？蛻糗囕v集中出勤率高、贏戰(zhàn)“雙十一”。
2023-10-26 09:42:55
“十新十意”禮辭金秋，東風(fēng)凱普特星云X鉅惠來襲
2023-10-26 09:33:22
強強聯(lián)合，共創(chuàng)價值 東風(fēng)多利卡干線快遞新品車型交付圓通速遞
10月17日，“東風(fēng) & 圓通速遞（北京）有限公司首批東風(fēng)多利卡D12新品交車儀式”在位于河北廊坊的圓通速遞北方總部基地舉行。據(jù)了解，首批交付的6輛東風(fēng)多利卡D12新品馬上就會投入到京津冀周邊線路運營，后續(xù)的14輛車也將于近期交付圓通速遞使用，為接下來的“雙十一”京津冀周邊物流高峰保駕護(hù)航。
2023-10-18 13:32:02
買車首選東風(fēng)小霸王，助推用戶致富有力量
金秋十月,是收獲生姜的季節(jié)。素有姜王美譽之稱的河北省唐山市豐潤區(qū),是中國生姜的重要產(chǎn)區(qū)之一,生姜種植也成了當(dāng)?shù)厝说闹饕?jīng)濟(jì)收入來源,不少生姜大戶種植面積達(dá)到一百多畝。每到收獲生姜的季節(jié),姜民們都會憂喜參半:運輸成本高,時效性差,來回好幾趟非常耽誤時間……隨著第一臺東風(fēng)小霸王出現(xiàn)在產(chǎn)區(qū),豐潤區(qū)姜民再也不用為運輸生姜發(fā)愁,日子也越過越紅火。
2023-10-13 10:45:42
用戶故事 | 月入過萬，東風(fēng)御風(fēng)讓我的生活芝麻開花節(jié)節(jié)高
2023-10-12 10:29:52
以玩入局 十年相伴 如今的他已成為東風(fēng)輕卡的絕佳擁護(hù)者
創(chuàng)業(yè)至今，在天津打拼多年的馮光和東風(fēng)輕型車一路相伴，從敢打敢拼的青蔥歲月到如今的當(dāng)立之年，他們一同走過了十年的風(fēng)雨?！斑@十年來，我陸陸續(xù)續(xù)買了很多車，也開過很多車，最讓我放心的就是東風(fēng)?！泵棵空f到東風(fēng)，馮光的語氣總是有一絲驕傲在里面。
2023-10-10 09:20:35
60歲以后我還要跑車！開著東風(fēng)多利卡超能Y一邊賺錢一邊玩遍全國！
如果不是聊到年齡,你很難想象眼前這位開著東風(fēng)多利卡超能Y,從河北唐山往全國各地送貨的卡友祖保軍已經(jīng)59周歲了。盡管臨近耳順之年,祖保軍看上去仍舊神采奕奕,這或許與其開朗的性格以及樂于拼搏的精神有著較大的關(guān)系。
2023-09-27 15:41:10
卡友故事丨東風(fēng)小霸王W15，帶他踏上豐收后的坦途
正午的驕陽炙烤著大地,種植戶胡師傅佇立在田埂上,望著10余畝即將成熟的紅薯,焦急得如熱鍋上的螞蟻。菜販子給的收購價太低了,賣了沒有利潤,不賣爛地里血本無歸,怎么辦?就在他焦慮時,隔壁鄰居倒是給他出了個主意,原來同樣是紅薯種植戶的鄰居自己買了輛小卡,自己收,自己賣,成交價格可比二道販子給的高了不少,這倒是啟迪了胡師傅,從胡師傅決定去看車起,命運的齒輪便開始轉(zhuǎn)動,他怎么也想不到,自己的生活會因為這輛車
2023-09-22 17:56:24
車主故事| 父愛如山，東風(fēng)御風(fēng)V9+與楊師傅一起砥礪前行
在東風(fēng)輕型車“為愛滿載,e起助學(xué)”活動中,有很多車主故事尤為勵志,今天故事的主人公是貨運司機楊師傅。作為一名80后父親,楊師傅在二十出頭的年齡便擁有了一個可愛的兒子,為了孩子能接受更好的教育,這些年里他一直東奔西走,什么行業(yè)都試過,最終穩(wěn)定在貨運行業(yè),這一干就是很多年,考慮到孩子馬上要考大學(xué),用錢的地方比較多,楊師傅果斷買了一輛東風(fēng)御風(fēng)V9+,開啟了奮斗之旅。
