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從百家法人造福田，到占領輕卡第一寶座，再到進軍中重卡、客車領域并實現(xiàn)了商用車的全系列發(fā)展，進而一躍成為全球產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)，福田僅僅用了不到15年的時間，完成的卻是別的企業(yè)30年甚至上百年才能走完的路程。
而根據(jù)福田最新公布的計劃，轎車將會成為未來幾年的新增力量。
3月底將與戴姆勒成立合資公司
在福田剛剛結束的2010年商務年會上，福田汽車總經(jīng)理王金玉表示，未來10年，福田將憑借獨有的“福田速度”完成另一個偉大的跨越——由中國知名品牌走向世界品牌。
據(jù)了解，今年3月底，福田將與戴姆勒公司正式成立合資公司。王金玉表示：“這個公司的成立將會提升福田產(chǎn)品的溢價能力?！?/FONT>
實際上，與戴姆勒的合作是福田走向世界的重要一步。據(jù)了解，在國內(nèi)成立合資公司的同時，福田還將在戴姆勒總部——德國斯圖加特成立福田歐洲研發(fā)中心，總投資達5000萬歐元，主要從事商用車和轎車的研發(fā)工作。
王金玉表示：“在此基礎上，2014年，福田將會投放其在德國研發(fā)中心設計研發(fā)的A級和B級平臺的轎車?！?/FONT>
有業(yè)內(nèi)人士表示，實際上，與戴姆勒在商用車上的合作，以及在德國研發(fā)中心的建立，將會使福田的整體研發(fā)和產(chǎn)品實力更加國際化，尤其是為其進入轎車市場奠定了基礎。
未來兩年研發(fā)費用增一倍
去年，福田就率先公布了“2020”規(guī)劃，按照這一戰(zhàn)略，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元，實現(xiàn)利潤200億元以上，分別為2009年相應經(jīng)營指標的6.6倍、9倍和12倍；屆時福田汽車將完成全球化市場和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷量占總銷量30％，擁有世界級業(yè)務規(guī)模和世界級的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，并進入世界汽車企業(yè)前十強。
“十二五”作為這一計劃的開局，福田汽車規(guī)劃了五大重點產(chǎn)業(yè)，包括汽車與新能源汽車、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務業(yè)和重型機械等。此外，“十二五”時期，福田汽車還將重點建設8大工程項目，其中包括在北京建設福田汽車全球創(chuàng)新中心、北京（懷柔）歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠、北京（密云）多功能汽車工廠、北京福田雷薩起重機分公司、北京（昌平）GDI汽油發(fā)動機工廠、濰坊多功能汽車廠、長沙汽車廠和南海汽車廠歐V客車工廠。
據(jù)王金玉介紹，2011年，福田汽車在該8大項目上的投資額將超過70億元，到“十二五”末，總投資將達到120億元。其中，在研發(fā)上面，福田未來兩年的投入就會增加至少一倍。
王金玉說：“預計到‘十二五’末期，福田汽車年產(chǎn)銷將突破180萬輛，業(yè)務收入1700億元以上，業(yè)務利潤100億元。”
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