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2011年到了，新一輪的汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃整裝待發(fā)。2009年，我國汽車產(chǎn)銷量突破千萬輛大關，首次超越美國，成為全球第一大新車消費市場。輿論紛紛認為，自金融危機爆發(fā)以來，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生著深刻變化，中國有可能成為新一輪世界汽車產(chǎn)業(yè)格局變革的中心。行業(yè)專家預測，未來十年，也就是“十二五”、“十三五”期間將是我國從汽車大國向汽車強國轉變的關鍵十年。
作為我國自主品牌商用車行業(yè)中的翹楚，福田汽車于2010年末正式發(fā)布了公司的五年規(guī)劃和十年遠景目標，即“十二五規(guī)劃”和“2020戰(zhàn)略”。通過兩大戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，福田汽車將借助中國經(jīng)濟與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的有利時機，一舉跨入中國汽車行業(yè)第一梯隊。同時，規(guī)劃明確了公司全球化的發(fā)展目標，福田汽車將通過產(chǎn)品、營銷、服務和技術等一系列手段，打造全球運營的能力，完成由本土品牌向國際品牌的跨越。
據(jù)了解，公司2005年就提出了“內涵增長、結構調整、全球化”的經(jīng)營方針。2008年，在金融危機席卷全球的形勢下，福田汽車憑借前瞻性的經(jīng)營理念和戰(zhàn)略眼光，變危為機，實現(xiàn)銷量41萬輛。2009年，福田汽車以產(chǎn)銷突破60萬輛的歷史最好業(yè)績，躍居全球商用車銷量排行第一。2010年1～11月，福田汽車已實現(xiàn)銷量62.8萬輛，持續(xù)穩(wěn)居商用車銷量第一寶座。
成立僅十四年的福田汽車正以令業(yè)界驚嘆的“福田速度”，飛速從國內輕卡行業(yè)第一成長為全球銷量第一的商用車企業(yè)，擁有從微卡到重卡，從輕客到大客的全系列商用車產(chǎn)品線。福田汽車正以后來者居上的姿態(tài)，穩(wěn)步進入企業(yè)的高成長期。
集中優(yōu)勢資源 完善產(chǎn)業(yè)布局
截至目前，福田汽車以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，合計標準產(chǎn)能整車60萬輛。隨著公司的發(fā)展壯大，現(xiàn)有產(chǎn)能已遠遠不能滿足市場需求，同時現(xiàn)有產(chǎn)品結構和技術水平如果不進行調整和升級，也會阻礙福田汽車國際化的進程。
根據(jù)福田汽車的“十二五”規(guī)劃，福田汽車將在未來五年內重點建設八大項目。其中，在北京規(guī)劃了五大重點工程，包括：歐曼GTL新型節(jié)能重卡工廠(懷柔)、北京多功能汽車廠(密云)、重型機械工廠(昌平)、汽油發(fā)動機工廠(昌平)和北京全球創(chuàng)新中心。
福田北京多功能汽車廠主要生產(chǎn)蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端產(chǎn)品，設計產(chǎn)能20萬輛;福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)福田汽車新一代節(jié)能重卡———歐曼GTL，設計產(chǎn)能10萬輛，技改完成后將成為全球最大的中重卡生產(chǎn)基地;汽油發(fā)動機工廠主要生產(chǎn)具有國際先進水平、起步排放達國Ⅴ、具有升級國Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機，設計產(chǎn)能40萬臺;重型機械工廠主要生產(chǎn)汽車起重機、履帶起重機、全路面起重機等大型機械裝備，設計產(chǎn)能6000臺。同時，為了加強全球業(yè)務的管理、營銷、服務和研發(fā)能力，福田汽車將重點建設全球創(chuàng)新中心，以全球業(yè)務為平臺，重構公司管理框架和職能部門業(yè)務設計，為企業(yè)全球化發(fā)展作好鋪墊。
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