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作為首款自主高端輕，外界對(duì)江淮輕客寄望頗高。尤其是當(dāng)輕客已成為現(xiàn)代社會(huì)最佳的城市運(yùn)輸解決方案，并且市場(chǎng)對(duì)輕客的外觀、品質(zhì)、品牌等需求全面升級(jí)的大環(huán)境下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)江淮輕客將為市場(chǎng)帶來(lái)更多新意和新選擇。
由江淮都靈設(shè)計(jì)中心捉刀的江淮輕客風(fēng)尚造型與奔馳凌特不相上下。整體造型采用典型的歐系短頭寬體式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了當(dāng)下最流行的歐洲商用車造型設(shè)計(jì)理念：簡(jiǎn)潔流暢、時(shí)尚大氣。
盡管網(wǎng)上曝光的圖片數(shù)量極其有限，但江淮輕客的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)仍給人留下了深刻印象。車頭采用簡(jiǎn)潔的橫式格柵和銳利的鷹眼大燈，配合醒目的江淮汽車五星標(biāo)識(shí)，充滿了速度感和張力。車身部分與奔馳凌特一樣采用了國(guó)際最前端的雙曲率低風(fēng)阻腰線和炫黑內(nèi)嵌式防擦條組合設(shè)計(jì)，不但使車身線條流暢舒展，車體輪廓飽滿大氣，并能有效地減小風(fēng)阻和降低油耗。車尾采用高大的雙開(kāi)式后門(mén)和與奔馳凌特相似的弧線后窗，凸顯其多功能商用平臺(tái)的歐系定位。
高起點(diǎn)起跑令人期待
顯然，定位高端的江淮輕客，將填補(bǔ)中國(guó)商用車在高端輕客領(lǐng)域的空白，直接沖擊被依維柯(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))、全順(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))兩大外資品牌壟斷的國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)格局，并助力江淮商用車品牌溢價(jià)能力的提升。江淮商用車已連續(xù)多年保持中國(guó)出口量第一，而海外市場(chǎng)對(duì)于高性價(jià)比的歐系輕客有著龐大的市場(chǎng)需求，江淮輕客將成為江淮產(chǎn)品海外軍團(tuán)的重要組成部分。
作為首款自主高端輕客，江淮輕客的責(zé)任自然重大。不過(guò)，江淮近年來(lái)“品質(zhì)為先、塑造品牌”的路線則是讓江淮輕客底氣十足的根本原因。據(jù)分析，商用車一直都是江淮汽車的起家根本與核心業(yè)務(wù)。從最早從事中、輕型客車專用底盤(pán)的研發(fā)制造，到率先擁有全系列商用車產(chǎn)品，技術(shù)和制造的積淀為江淮輕客提供了強(qiáng)大的高品質(zhì)保障。此外，在江淮董事長(zhǎng)左延安“讓江淮早日成為全球商用車企業(yè)前三強(qiáng)”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，江淮商用車品牌影響力也在迅速擴(kuò)大。近十年來(lái)，江淮汽車年銷量平均增速達(dá)43%，并在客車專用底盤(pán)、輕卡和MPV等細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于高端輕客市場(chǎng)，江淮將會(huì)帶來(lái)自主創(chuàng)新的新鮮元素。而對(duì)于中國(guó)商用車整體市場(chǎng)而言，江淮更會(huì)帶來(lái)一輪中國(guó)商用車向高端演進(jìn)的降風(fēng)氣。隨著下線腳步的提速，江淮輕客的入市值得關(guān)注和期待。
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