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連續(xù)多月占據(jù)月度銷量榜首的上海通用再提速，這一次，提的則是新能源產(chǎn)品的速度。
6月12日，上海通用發(fā)布的2011-2015“綠動未來”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃指出，在未來2年內(nèi)，將推出3款新能源汽車。即在2010年推出新賽歐(配置 圖庫 口碑 論壇)B E V電動車樣車，2011年批量上市別克新君越(配置 圖庫 口碑 論壇)中混混合動力轎車和雪佛蘭Volt(配置 圖庫 口碑 論壇)電動車。
這是國家針對私人購買新能源汽車給予財政補(bǔ)貼政策出臺后，合資品牌搶食新能源補(bǔ)貼的實際行動之一。
合資品牌加速搶食補(bǔ)貼
在新能源汽車領(lǐng)域，最先落地的是一批自主品牌。如今，比亞迪已推出雙模電動車F3D M，并成為第一款向個人零售的車型，其純電動車E6作為出租車在深圳試運(yùn)營。奇瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)汽車，旗下的S18、Q Q等純電動車也將在第三季度上市;此外，長安、眾泰、江淮等車企均有推新能源車計劃。
與自主品牌的“沖動”不同的是，絕大多數(shù)合資品牌真正可投入市場的產(chǎn)品寥寥可數(shù)。
“上海通用能在合資品牌中先人一步，重要一點是我們抓住時機(jī)，當(dāng)其他的合資新能源車還處于試驗期時，我們已達(dá)到實際運(yùn)行轉(zhuǎn)成經(jīng)濟(jì)效益階段。”上海通用汽車總經(jīng)理丁磊說。
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，今后三年內(nèi)要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，銷量占乘用車銷售總量5%左右。
這兩個月，針對私人購買新能源汽車的財政補(bǔ)貼政策出臺，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。
除上海通用之外，東風(fēng)日產(chǎn)計劃于2011年率先將零排放純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(LEA F)引入中國市場，而廣汽豐田所生產(chǎn)的凱美瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)混合動力也出現(xiàn)在今年北京車展，一場合資品牌開啟的新能源汽車爭奪戰(zhàn)已然上演。
新賽歐BEV電動車年內(nèi)上市
上海通用汽車發(fā)布的2011-2015“綠動未來”全方位戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，戰(zhàn)略分為綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略、綠色體系戰(zhàn)略和企業(yè)責(zé)任戰(zhàn)略三大部分，闡述了上海通用在新能源汽車領(lǐng)域，欲先聲奪人取得市場優(yōu)勢。
據(jù)該戰(zhàn)略顯示，上海通用將在未來5年推出12款新發(fā)動機(jī)，全部集中在1.4L-2.5L排量區(qū)間，先進(jìn)的缸內(nèi)中心直噴、渦輪增壓技術(shù)和六速變速箱將在三大品牌旗下進(jìn)一步普及。
上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，以混合動力和電驅(qū)動技術(shù)為代表的新能源產(chǎn)品將是“后內(nèi)燃機(jī)時代”的市場亮點。
在 2015綠色動力總成戰(zhàn)略中，上海通用提出：到2010年，推出自主研發(fā)的新賽歐BEV純電動轎車樣車，同時啟動架構(gòu)開發(fā);2011年將批量上市兩款重量級新能源車型，其中一款是國產(chǎn)別克新君越H ybrid中混轎車，該車燃油經(jīng)濟(jì)性相比普通汽油版車型有20%的提升，作為一款主流的中高級車型，它的推出將對混合動力市場的快速成長發(fā)揮重要影響。
另一款車是進(jìn)口上市的雪佛蘭V olt電動轎車，該車擁有強(qiáng)烈的時尚設(shè)計感，采用先進(jìn)并且成熟的V oltec電力驅(qū)動技術(shù)，最大負(fù)荷下依靠純電力驅(qū)動可行駛60公里，配合1.4L發(fā)動發(fā)電機(jī)，電力續(xù)駛里程可達(dá)480公里以上。
至2014年，更多電動車、混合動力車、插電式混合動力車的研發(fā)上市都列入戰(zhàn)略規(guī)劃。上海通用將在主導(dǎo)車型上應(yīng)用基于S6六速自排變速箱的前驅(qū)插電式或強(qiáng)混合動力技術(shù)。
上海通用設(shè)定挑戰(zhàn)性目標(biāo)，即至2015年整體油耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降低15%，而整體性能(升功率)提升14%。
加速提升發(fā)動機(jī)效能
上海通用通過一系列的市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費者看重燃油經(jīng)濟(jì)性，也不希望犧牲駕駛樂趣和駕駛性能，丁磊表示，上海通用汽車將提升發(fā)動機(jī)“升功率”作為一項重要的指標(biāo)。
他說，在過去兩年上市的新動力產(chǎn)品中，雪佛蘭小排量發(fā)動機(jī)的升功率在52kW /L以上，而裝備于凱迪拉克和別克產(chǎn)品上的SIDI直噴智能發(fā)動機(jī)系列，升功率超過62.5kW /L，它們都在同排量自然吸氣式發(fā)動機(jī)中遙遙領(lǐng)先。別克Turbo家族的兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)升功率全都超過81kW /L。這些綠色新品與老一代同排量車型相比，平均節(jié)約油耗8%-13%，減少排放8%。
在過去兩年，上海通用汽車在動力總成上的投入接近11億美元，引進(jìn)并本土化規(guī)模生產(chǎn)十多款先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。
丁磊表示，計劃至2015年，上海通用汽車金橋、煙臺、沈陽三大基地平均單車能耗將達(dá)到0.30噸標(biāo)準(zhǔn)煤，與2009年相比下降29%。
鏈接
● 上海通用“綠動未來”戰(zhàn)略四條路徑分步實施
1、不斷改進(jìn)提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力效能;
2、發(fā)展混合動力系統(tǒng);
3、積極引進(jìn)、研發(fā)純電動車，加快形成產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品;
4、跟進(jìn)氫能源技術(shù)的發(fā)展步伐，最終實現(xiàn)“零
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