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　　正在醞釀獨(dú)立成合資公司的長安馬自達(dá)與同樣面臨產(chǎn)品變局的東風(fēng)本田日前先后迎來了新掌門人。對于這兩家企業(yè)來說，長安馬自達(dá)更希望能夠迅速獲得中國 政府的批準(zhǔn)，成立馬自達(dá)在中國的第二家合資企業(yè)，而東風(fēng)本田也希望能夠借新總經(jīng)理水野泰秀的到來，解決新產(chǎn)品競爭力不足的問題。

　　東風(fēng)本 田新任總經(jīng)理水野泰秀

　　任務(wù)：調(diào)整策略，解決思鉑睿競爭力弱問題

　　東風(fēng)本田總經(jīng)理發(fā)生調(diào)整源于本田技研工業(yè)(中國)投資 有限公司的變動。原東本總經(jīng)理倉石誠司接替了61歲的兵后篤芳出任本田中國總經(jīng)理。而此前在馬來西亞及澳大利亞負(fù)責(zé)的水野泰秀則出任東本總經(jīng)理。去年底， 東風(fēng)本田創(chuàng)業(yè)元老——中方負(fù)責(zé)人、執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和退休，其職務(wù)由原東風(fēng)日產(chǎn)公司銷售部副部長陳斌波接任。

　　水野泰秀接下的并不是一個 完美無缺的東本，僅靠CR-V和思域兩款車就縱橫市場的東本在推出新運(yùn)動型轎車思鉑睿后并沒有獲得廣泛認(rèn)同，東本此前一直堅(jiān)持的“精準(zhǔn)營銷”也面臨著考 驗(yàn)。思鉑睿的價(jià)格區(qū)間是23.78萬至27.18萬，而目前寶馬318i進(jìn)取型現(xiàn)在25.2萬元也能夠購得，豪華車市場的下壓也給思鉑睿帶來了壓力。

　　長安馬自達(dá)新任總經(jīng)理柳川昌

　　任務(wù)：帶領(lǐng)長安馬自達(dá)走上新合資路

　　長安馬自達(dá)原總經(jīng)理藤橋稔近日期滿離職，新任總經(jīng)理 柳川昌已于5月18日正式接替其職務(wù)。與此同時(shí)，馬自達(dá)、福特和重慶長安正在等待中國政府對其合資公司的重組審批。業(yè)內(nèi)人士分析，柳川昌承載著馬自達(dá)更多 的希望，因?yàn)榉旨乙坏┏晒?，馬自達(dá)將可能成為最大的受益方。

　　據(jù)悉，柳川昌在馬自達(dá)汽車公司具有20多年海外市場以及銷售經(jīng)驗(yàn)。其是否會 對長安馬自達(dá)體系“大舉動刀”尚不可知，但可以肯定的是，馬自達(dá)所有在長安的產(chǎn)品都已遷至南京生產(chǎn)，這對于希望依靠獨(dú)立的生產(chǎn)環(huán)節(jié)從中獲益的馬自達(dá)來說無 疑是好消息。截至今年4月，長安馬自達(dá)銷量總計(jì)29114輛，同比64%，與行業(yè)均速基本持平，占全年10萬輛銷售目標(biāo)的29%。