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隨著油價高企,不少卡友已經(jīng)“換道”燃氣重卡,路上的燃氣重卡也越來越多,但當你看到駕駛室后面的大“燃氣罐”時,會不會聯(lián)想到小時候家里的煤氣罐?估計很多人都會質(zhì)疑它的安全性。今天,我們就以乘龍H7燃氣牽引車為例,給大家說說燃氣重卡的安全之道。
首先,從燃料本身的特點來說,液化天然氣的自燃點為650℃,而汽油為530℃,柴油為380℃,相較而言,液化天然氣更不容易被點燃,甚至可以直接熄滅香煙。即便發(fā)生泄漏,低溫液化天然氣遇空氣會快速氣化、稀釋、消散,很難達到可燃燒的濃度范圍。
此外,乘龍的燃氣卡車氣瓶內(nèi)膽設計采用兩級安全閥,并且經(jīng)過跌落、火燒、沖擊、振動等各種嚴格試驗,更為安全可靠。
跌落實驗中,氣瓶裝滿與LNG等重量的液氮,從10米高處跌落,跌落后的1小時內(nèi),氣瓶外殼未有結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象?；馃囼炛?氣瓶表面溫度達到550℃時開始計時,2個小時之內(nèi)安全閥不起跳。振動試驗中,氣瓶在3倍重力加速度下振動,任何部位不出現(xiàn)泄漏,振動完畢后,靜置30分鐘以上氣瓶外殼未有結(jié)霜現(xiàn)象。這一系列試驗的優(yōu)秀表現(xiàn),充分證明了乘龍燃氣重卡氣瓶的安全性。
當然,氣瓶的安全只是一方面。為了全方位保證車輛運輸安全,乘龍H7燃氣重卡還有更多絕活。
乘龍H7燃氣牽引車發(fā)動機標配缸內(nèi)制動,提供85%的車輛制動需求,制動距離和制動時間都大幅縮短,而且能夠明顯減少剎車器的磨損,大大降低制動失靈的風險。配備液力緩速器,可設定不同檔位,按設定值恒速下坡,車速波動變化不超過3km/h。
駕駛室采用龍骨框架和整體式防撞車門,并且所有鈑金件均采用高強度鍍鋅鋼板,通過了歐洲標準ECE R29 03碰撞測試,確保駕駛室在關(guān)鍵時刻成為駕乘人員的生命守護艙。車輛還標配前碰撞預警(FCW)、車道偏離警告(LDW)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),用智能科技為駕乘人員保駕護航。
道路千萬條,安全第一條,這不僅是一句口號,也更應該是重卡品牌及卡友心中的一根弦。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀與市場考驗,以乘龍為代表的燃氣重卡的安全性和穩(wěn)定性都有著顯著的提升。但同時,卡友們也一定不要有僥幸心里,時時以安全為重,平安創(chuàng)富,安全回家。
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