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隨著新技術(shù)成本不斷提升和“新冠肺炎”帶來的不確定性雙重因素的推動下，大型汽車制造商正加大資源聚攏的速度，以應(yīng)對當下和未來的風險。近日，戴姆勒和沃爾沃卡車宣布，雙方計劃在燃料電池重型卡車的開發(fā)和銷售層面開展合作。
據(jù)悉，戴姆勒將在未來雙方成立的合資企業(yè)中整合其所有燃料電池業(yè)務(wù)，沃爾沃集團也將斥資約6億歐元(約合46億元人民幣)收購合資企業(yè)50%的股份。兩家公司高層表示，雙方合資公司未來還將對吸納其他公司持開放態(tài)度。
“真正的碳中和運輸可以通過電力驅(qū)動的火車實現(xiàn)，其電能來源既可以是電池，也可以通過把火車上的氫能轉(zhuǎn)化成電能實現(xiàn)?！贝髂防湛ㄜ嚬芾砦瘑T會主席馬丁·多姆在一份聲明中稱，“與沃爾沃集團這次的合作將成為推動燃料電池卡車和公共汽車商業(yè)化的一個重要里程碑?！?
戴姆勒卡車管理委員會主席馬丁·多姆
沃爾沃卡車首席執(zhí)行官馬丁?倫德斯泰特表示，“新冠肺炎”疫情的危機讓其更加確信，這“是一個需要繼續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域”。
其它汽車公司也在計劃將燃料電池應(yīng)用于大型商用卡車中。
今年早些時候，德國汽車供應(yīng)商博世宣布，其將在2022年開始生產(chǎn)燃料電池。今年晚些時候，現(xiàn)代將在歐洲推出燃料電池卡車商用車隊。本月早些時候，豐田及其卡車制造子公司日野(Hino)宣布了開發(fā)重型燃料電池卡車的計劃。
燃料電池的技術(shù)原理是將氫和氧在燃料電池堆中結(jié)合，隨之產(chǎn)生電能，電能儲存在鋰離子電池中，進而通過交流電機驅(qū)動后輪。
根據(jù)雙方聲明，戴姆勒卡車將把戴姆勒所有的燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個全新的燃料電池部門中，其中就包括梅賽德斯-奔馳燃料電池股份有限公司。
此外，雙方的合資公司還將研究汽車和非汽車技術(shù)的應(yīng)用。這家全新的合資企業(yè)將囊括戴姆勒在德國納伯恩的業(yè)務(wù)以及在德國和加拿大的工廠。
盡管雙方在本周的宣布只是初步協(xié)議，并不具有約束力，但兩家公司預計將在9月底之前達成最終協(xié)議，并在2020年底之前完成交易。
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