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4月9日，工信部對企業(yè)遞交的2018年乘用車企平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告進(jìn)行了公示。這意味著幾經(jīng)波折、牽動全球神經(jīng)的中國汽車“雙積分政策”已經(jīng)正式落地。
這對新能源汽車領(lǐng)域無疑是一項重大利好，雙積分政策的出現(xiàn)勢必在根本性上改變中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)、全球能源產(chǎn)業(yè)的格局。
加快在新能源汽車領(lǐng)域布局，成為乘用車企必然的選擇，全球歷史上最大的產(chǎn)業(yè)變革即將拉開序幕。
▎新能源汽車是趨勢，更是未來。
由于傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的惡劣影響，加上對傳統(tǒng)石油能源的過分消耗。所以，發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車勢在必行。
目前，世界主要國家均加大了對新能源汽車發(fā)展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進(jìn)的推廣計劃。
2016年6月，德國：到2030年，德國將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，達(dá)到新車零排放的目標(biāo)。
2016年8月，荷蘭：醞釀從2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車。
2017年6月，印度：2030年禁售燃油車，只能賣電動車。
2017年7月，英國：計劃提高環(huán)境污染稅征收額度，并承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動汽車。
2017年7月，法國：為治污染下狠心，2022年終止燃煤發(fā)電，2040年不再出售柴油和汽油車型。
2017年9月，中國：工信部啟動相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。
各大汽車廠商也意識到發(fā)展新能源汽車的重要性，紛紛加大產(chǎn)品研發(fā)和推廣力度。
▎部分車企已開始揮別內(nèi)燃機
大眾——大眾汽車集團預(yù)計，在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后，內(nèi)燃機汽車的時代將逐漸告終。
奔馳——奔馳宣布2022年將所有車型全部電動化，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。
寶馬——寶馬計劃在2020年將推出更多電動車型進(jìn)入市場，寶馬還宣稱，全系寶馬車型都能電動化，未來寶馬全系將實現(xiàn)電動化。
沃爾沃——瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標(biāo)志著該汽車制造商將終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。
可以預(yù)見的是：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結(jié)束，一個新能源汽車的時代即將到來!
▎中國汽車行業(yè)即將崛起!
在過去一段時間內(nèi)，歐、美、日、韓等汽車行業(yè)組織聯(lián)名致函中國政府，強烈反對“新能源雙積分政策”的實施，幾經(jīng)反復(fù)。
但是，堅定的中國依然將這項關(guān)乎國計民生的政策落地實施，新能源積分的結(jié)算，將從2019年正式開始。
2016年，全球新能源汽車保有量為200萬輛，中國占到100萬輛。2018年，中國新能源汽車銷量首次突破100萬輛，總保有量261萬輛。中國連續(xù)4年成為全球第一大新能源汽車產(chǎn)銷大國。
當(dāng)中國這個世界上最大的汽車國家開始全力推進(jìn)汽車電動化的新階段，任何國家、任何車企，都不可能置身事外，電動化發(fā)展趨勢最終將成為全球共識!
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