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《收費公路管理條例》修訂草案目前正通過互聯(lián)網(wǎng)公開征求意見。收費公路設置門檻將有何變化，高速公路省界收費站最快何時取消?12月21日，在交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，有關負責人對收費公路的熱點問題做了回應。
取消高速公路省界收費站工作進展如何?交通運輸部公路局副局長孫永紅在回答經(jīng)濟日報記者提問時表示，預計在今年12月底率先取消江蘇和山東之間、四川和重慶之間兩組試點省份共15個高速公路省界收費站，具備條件的正線收費設施將全部拆除。屆時，車輛在省界處不再需要停車交費，可以直接通行，在高速公路出口一次性交納通行費。下一步，將指導各地開展第二批試點工作，并適時推廣。
未來是否只允許新建高速收費公路?孫永紅說，本次修訂草案為進一步控制收費公路規(guī)模，提升路網(wǎng)基本公共服務能力和水平，降低過路過橋費用，明確今后只能新建高速收費公路，不再新建收費的一級公路、二級公路和獨立橋梁、隧道，存量的收費一級公路、二級公路和獨立橋梁、隧道，會隨著收費期屆滿或政府提前回購等方式，逐步有序停止收費。
車輛通行費收費標準如何確定?交通運輸部法制司司長魏東說，修訂草案明確了車輛通行費收費標準確定因素，建立差異化收費、收費標準動態(tài)評估調整機制。具體來說，將債務規(guī)模、利率水平、投資規(guī)模、合理回報、養(yǎng)護運營管理成本、物價水平、償債期限等作為政府收費公路和經(jīng)營性公路收費標準的確定因素。按照草案，收費公路可以實行差異化收費，各省份應建立收費標準動態(tài)評估調整機制。
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