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在各種不同類型的交通事故中，關(guān)于大貨車的事故數(shù)量相當(dāng)驚人。大貨車之所以成為交通事故的主要制造者，跟其笨重的體型脫不開干系，但更重要原因是駕駛者的不正當(dāng)操作。超載、超速和疲勞駕駛，都是常見的違規(guī)行為。雖然交通法對(duì)這些行為做出了明確的處罰規(guī)定，但是貨車司機(jī)們很多時(shí)候還是會(huì)為了多賺錢而超載。
于是乎，湖南交管部門就表示要從源頭上抓起，徹底整治貨車超載的行為。怎樣的整治方式能引起司機(jī)們的足夠重視，抑制超載行為呢?當(dāng)然就是讓他們付出更大的金錢代價(jià)了，畢竟司機(jī)們都是為了賺取更多利潤才會(huì)超載運(yùn)貨。不過這次可不是用簡(jiǎn)單粗暴的增加罰款，而是換了種思路：提高超限貨車正常裝載部分的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)官方發(fā)布的消息，湖南將從8月20日凌晨起實(shí)行全新的高速公路計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全面調(diào)整超限貨車正常裝載部分的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)在湖南省境內(nèi)所有計(jì)重收費(fèi)的高速公路全面同步實(shí)行，對(duì)所有行駛在上述高速公路上的載貨類、客貨兩用類汽車通用。
按照現(xiàn)行的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超限超載載貨類汽車的處罰方案相對(duì)柔和，無論超載率高低，正常裝載部分的基本費(fèi)率都保持不變。而新規(guī)實(shí)施后，超載的司機(jī)們?nèi)兆泳蜎]那么好過了。舉個(gè)例子，一輛總重量限值為49噸的貨車如果在新規(guī)實(shí)行后超限行駛，正常裝載部分的費(fèi)率將按0.08元/噸.公里計(jì)算，合計(jì)將多繳納接近200元費(fèi)用。
用調(diào)整費(fèi)率這一招來治理屢禁不止的超載行為，是一次全新的嘗試，至于效果如何，當(dāng)然還需要時(shí)間檢驗(yàn)。雖然不少司機(jī)大哥對(duì)此頗有微詞，但有關(guān)部門表示此舉這是為了進(jìn)一步鼓勵(lì)合法裝載運(yùn)輸、確保高速公路通行安全并減少由于車輛超載而帶來的道路橋梁污染和交通事故，理由相當(dāng)充分合理。而對(duì)于司機(jī)大哥們，還是乖乖遵守規(guī)矩吧，畢竟現(xiàn)在超載賺的那一點(diǎn)點(diǎn)說不定還不夠交路費(fèi)呢。
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