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由北京市政府和工信部主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會昨天閉幕，市經(jīng)信委在會上正式發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(2018年)》。白皮書提出，2022年，以冬奧會實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，北京將形成滿足高級自動駕駛(L4級別)要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整技術(shù)體系，示范運(yùn)行區(qū)域面積達(dá)到500平方公里，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元;全市自動駕駛開放測試道路里程達(dá)到2000公里。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車破解“城市病”
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用將大幅降低人為因素造成的交通事故和擁堵程度，進(jìn)一步提高能源使用效率和交通通行效率。同時，還能提供綠色、便捷、共享的出行方式，減輕駕駛負(fù)擔(dān)?！笔薪?jīng)信委主任王剛表示，對于北京這樣的特大城市來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠減輕交通擁堵、機(jī)動車污染的“城市病”。
科研創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才等因素成為北京發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。白皮書顯示，北京市汽車產(chǎn)業(yè)已形成順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、昌平區(qū)、房山區(qū)的多點(diǎn)布局、集聚發(fā)展態(tài)勢。2017年，北京市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到239家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4473.3億元。
截至2018年10月17日，北京已開放社會道路44條用于自動駕駛測試，8家創(chuàng)新主體獲得測試資格，35臺自動駕駛車輛取得測試牌照，實(shí)現(xiàn)安全測試?yán)锍?.3萬公里。
重點(diǎn)區(qū)域擬建5G車聯(lián)網(wǎng)
以冬奧會實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，本市將加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)步伐，加速新技術(shù)上車，新車上路，提升實(shí)用能力，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，基本完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的構(gòu)建。
北京將圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素，加快量產(chǎn)L3、L4級別新車;開展智能路網(wǎng)改造，建成一批互聯(lián)網(wǎng)道路;建成滿足超大城市出行需求的交通云;2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè);大力發(fā)展高精度地圖產(chǎn)業(yè)。
那么，市民可以在哪些領(lǐng)域看到自動駕駛的應(yīng)用呢?北京市將以海淀區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)為重點(diǎn)，加快開展規(guī)?；痉稇?yīng)用。在示范區(qū)內(nèi)，技術(shù)成熟的自動駕駛車輛將展開固定時段、固定區(qū)域、多種模式的載人試運(yùn)行服務(wù)。同時，在一些示范園區(qū)，自動駕駛的物流車輛、專用作業(yè)車輛將與傳統(tǒng)機(jī)動車輛分道行駛、分時行駛。
試點(diǎn)建設(shè)智能公交車道
在延崇高速、京雄高速、新機(jī)場高速等高速路，城市主要環(huán)路、城市聯(lián)絡(luò)線等快速路，本市將施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道，研究在規(guī)定路段開展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試試點(diǎn)。圍繞冬奧會等特定場景需求，在延崇高速和服務(wù)區(qū)域，逐步開展自動駕駛、編隊(duì)駕駛、擺渡接駁等測試，為冬奧會自動駕駛應(yīng)用做好技術(shù)準(zhǔn)備。
此外，北京還將選擇示范區(qū)內(nèi)的道路，分析交通動態(tài)，實(shí)現(xiàn)信號燈配時優(yōu)化、車速引導(dǎo)、擁堵提醒等效率類應(yīng)用;開展路側(cè)停車引導(dǎo)與計(jì)費(fèi)、低速作業(yè)車輛自動駕駛引導(dǎo)等綜合協(xié)調(diào)示范應(yīng)用;開展智能網(wǎng)聯(lián)公交車道建設(shè)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)公交到站時刻精準(zhǔn)預(yù)報(bào);利用公交車道的空閑時段，將一批公交專用車道建成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺。在示范區(qū)域內(nèi)，還將提供包括分時租賃、智慧公交、智慧停車、端到端定制化出行等一站式智能出行服務(wù)，形成共享式綜合交通出行服務(wù)體系。
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