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江西南昌紅谷隧道，江西南昌穿越贛江的一條過江通道，在南昌大橋和新八一大橋之間，總長2997米，是國內(nèi)最大的水下立交系統(tǒng)。它同時也是國內(nèi)江河中游首座異地干塢、規(guī)模最大、距離最長的城市雙向六車道過江沉管隧道工程。隧道穿越贛江，連接紅谷灘新區(qū)與贛江東岸老城區(qū)，據(jù)悉，該隧道6月底通車!
江西南昌紅谷隧道
該隧道共有11個出入口，其中沿江中大道南側(cè)、北側(cè)各有一對出入口，中山西路有一對出入口，朝陽洲中路有一出口，實現(xiàn)三進四出、路網(wǎng)銜接。紅谷中大道和豐和中大道也各有一對出入口?！ ?
在通車方面，有一個“智能限高架”，集合了“限高”與“道路指示屏”的兩用限高架。平時，限高架的高度為4.5米，一旦隧道內(nèi)發(fā)生特殊情況，這個限高架將會遙控下降到所需高度。
隧道內(nèi)裝有消防水噴霧系統(tǒng)、消防水泵、氣體滅火設(shè)備、通風系統(tǒng)、自動及手動報警系統(tǒng)、緊急電話及對應(yīng)的智能消防感應(yīng)系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)。若發(fā)生火災，消防感應(yīng)裝置(光纖光柵探測器，圖像火災分區(qū)進行檢測)會自動識別，啟動水噴淋系統(tǒng)，自動啟動聲光報警。隧道內(nèi)每40米設(shè)置有手動報警裝置，隧道內(nèi)氣體滅火及消防水泵均有設(shè)置，滅火人員可就近使用消防設(shè)備進行滅火。
隧道內(nèi)，南北兩側(cè)車道共設(shè)有52個疏散口及一個應(yīng)急疏散大廳，遇突發(fā)情況，群眾可以通過隧道內(nèi)最近的橫向疏散通道前往另一側(cè)隧道逃離或等待救援。在隧道部分區(qū)域，群眾可通過疏散大廳的爬梯到達隧道東岸地面。疏散大廳距離地面的高度為25米，相當于8層樓的高度，疏散大廳出口設(shè)在隧道東岸沿江快速路旁的贛江風光帶中。
除此之外，紅谷隧道在防積水方面也做足了“功課”。在隧道進出口都設(shè)置了多條橫截溝，可及時將水排至隧道內(nèi)的排水泵房中，排水泵由液限儀自動開啟。如果水量超過設(shè)計標準，將啟動應(yīng)急預案，加泵排水，確保隧道內(nèi)車輛正常通行?！ ?
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