分享
發(fā)動機的一些新的發(fā)展趨勢如小型化、大扭矩為開發(fā)人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，比如如何減少傳動系中的扭轉振動。舍弗勒LuK的傳動系統(tǒng)專家們開發(fā)了一種高性能、經濟型的解決方案來應對這一挑戰(zhàn)——帶離心擺式吸振器的離合器從動盤。在性能及成本方面，該產品介于傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤和雙質量飛輪之間。
當前，在環(huán)保與能源的巨大壓力下，全球各國都制定了嚴苛的油耗及排放標準。比如，中國政府要求到2020年乘用車平均油耗要降到5L/100km。在傳統(tǒng)內燃機領域，發(fā)動機小型化逐漸成為汽車制造商實現(xiàn)節(jié)能減排的主要手段之一。在減少氣缸數(shù)量達到這一目的的同時，為了不影響汽車的動力性，汽車制造商往往通過渦輪增壓技術來提升發(fā)動機的扭矩。這些技術應用都增加了發(fā)動機的扭矩波動，由此產生的扭轉振動如果無法得到有效減小，不僅會對傳動系部件帶來損傷，還會大大影響駕乘舒適性。目前，手動檔車輛主要通過傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤或雙質量飛輪來降低發(fā)動機傳到變速箱中的扭轉振動。
30多年前，舍弗勒在歐洲首次將LuK雙質量飛輪應用于寶馬525E車型上，開創(chuàng)了傳動系工程領域的一個新時代。雙質量飛輪也被公認為當時最佳的傳動系扭轉減振方式。2008年，舍弗勒更進一步提升了這種減振方式的性能，首次將離心擺式吸振器用于雙質量飛輪中。這種通過離心擺進行吸振的概念之后被舍弗勒應用于傳動系中的其他部件上，包括液力變矩器。今天，舍弗勒再次將其應用到傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤上，并計劃在不久的未來投入量產。全球首個采用離心擺式吸振器的離合器從動盤項目有望于2017年在歐洲實現(xiàn)量產。此外，在舍弗勒中國團隊的努力下，與中國本土整車廠的合作項目也在順利進行中，首個搭載舍弗勒新型離合器從動盤的車型預計將于2017年底上市。
離合器是連接發(fā)動機與變速箱的傳動系部件，其所處的空間非常有限。將離心擺吸振器集成在扭轉減振離合器從動盤上的挑戰(zhàn)在于，如何將盡可能大的離心擺質量塊放到這狹小的空間里，同時還要獲得最大的擺塊擺角，從而使有限的離心擺質量更能被充分地利用，最大程度提升減振效果。經過不懈的開發(fā)和測試，通過對離心擺吸振器的不斷優(yōu)化，舍弗勒工程師找到了最佳的解決方案，成功將其應用到離合器從動盤上。
經實際測試顯示，采用離心擺式吸振器的離合器從動盤在性能和系統(tǒng)成本方面介于傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤和雙質量飛輪之間。它甚至在低轉速駕駛性方面與雙質量飛輪相當，可以實現(xiàn)同樣水平的駕駛經濟性。概括來說，在傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤無法滿足減振需求的情況下，相對價格高昂的雙質量飛輪，帶離心擺式吸振器的離合器從動盤是一個很好的低成本替代方案。
“舍弗勒LuK開發(fā)的帶離心擺式吸振器的離合器從動盤進一步豐富了舍弗勒在傳動系減振方面的產品體系，為整車廠提供了更多的選擇，以適應更細分的市場需求?！鄙岣ダ沾笾腥A區(qū)離合器系統(tǒng)業(yè)務單元副總裁蘇輝先生說道。
舍弗勒LuK是傳動系減振領域的專家，提供傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤和雙質量飛輪，以及帶離心擺式吸振器的雙質量飛輪等產品。隨著離心擺式吸振器在離合器從動盤上的成功應用，舍弗勒也因此成為全球唯一一家可以提供全部傳動系扭轉減振解決方案的供應商。
相關新聞
2019-05-10 09:40:36
舍弗勒收購XTRONIC有限公司
5月3日，舍弗勒集團通過其子公司舍弗勒科技股份兩合公司簽署了一項協(xié)議，收購XTRONIC有限公司。雙方同意不披露收購價。XTRONIC有限公司總部位于德國伯布林根。收購預計將于2019年6月完成。
2019-03-27 16:21:06
舍弗勒推出創(chuàng)新軸承解決方案 可減少齒輪箱組件數(shù)量
為了在行星齒輪位置也使用可互換的軸承解決方案，舍弗勒根據滿裝RSL軸承尺寸開發(fā)了帶保持架的INA RSLK1822、RSLK1830和RSLK1850圓柱滾子軸承。這些軸承的特點是外形尺寸相同，可在不作任何結構更改、設計調整或時間和成本不會額外增加的情況下作為替代軸承使用。
2018-12-12 11:40:27
舍弗勒合作CMBlu 推進有機液流電池儲能應用
舍弗勒集團與有機液流電池制造商CMBlu公司正式簽署一項合作開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)大規(guī)模儲能系統(tǒng)，提供可投放市場的產品。CMBlu公司將負責產品的市場推廣。接下來，CMBlu公司將完善整個供應鏈，包括與其他合作伙伴合作的所有前期產品。此外，位于阿爾策瑙的一家樣品試制工廠也已建立。
2018-11-30 17:52:08
舍弗勒收購Elmotec Statomat有限公司
全球汽車和工業(yè)產品供應商舍弗勒28日簽署合同，收購Elmotec Statomat有限公司。通過收購Elmotec Statomat，舍弗勒將進一步擴大在該領域的制造能力，以實現(xiàn)電驅動戰(zhàn)略，加快公司電機制造的產業(yè)化，消除轉子和定子生產中僅存的技術短板。
2018-09-26 11:15:21
舍弗勒和采埃孚在鐵路狀態(tài)監(jiān)測領域展開合作
在2018年柏林國際軌道交通技術展覽會上，舍弗勒和采埃孚就建立鐵路行業(yè)機械動力傳動系統(tǒng)的數(shù)字狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)簽署合作諒解備忘錄。雙方將結合各自領域專業(yè)知識，為軌道4.0解決方案提升附加值，其中作為獨立單元維護的機械驅動系統(tǒng)，僅通過單一狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)便可對其單獨數(shù)字監(jiān)控，所有子系統(tǒng)和部件均一覽無余。雙方的合作旨在通過分析基于狀態(tài)的保養(yǎng)措施和運行數(shù)據，從而延長保養(yǎng)周期，減少停機時間。
2017-05-03 19:12:15
訪舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁 楊漢兵
楊漢兵采訪
2017-04-21 13:25:39
舍弗勒攜創(chuàng)新產品及解決方案亮相上海車展
提升效率、加快電氣化應用將成為未來汽車行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。中國汽車行業(yè)正面臨巨大的挑戰(zhàn)。作為全球知名的汽車產品供應商，舍弗勒致力于為中國市場開發(fā)定制化的解決方案，幫助汽車制造商開發(fā)新的車型和驅動概念，以降低二氧化碳排放。
2017-02-22 13:19:17
傳動系減振再添新方案：舍弗勒開發(fā)出新型離合器從動盤
發(fā)動機的一些新的發(fā)展趨勢如小型化、大扭矩為開發(fā)人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，比如如何減少傳動系中的扭轉振動。舍弗勒LuK的傳動系統(tǒng)專家們開發(fā)了一種高性能、經濟型的解決方案來應對這一挑戰(zhàn)——帶離心擺式吸振器的離合器從動盤。在性能及成本方面，該產品介于傳統(tǒng)扭轉減振離合器從動盤和雙質量飛輪之間。
2017-02-22 10:42:23
舍弗勒新型離合器從動盤進一步豐富了傳動系減振方案
當前，在環(huán)保與能源的巨大壓力下，全球各國都制定了嚴苛的油耗及排放標準。比如，中國政府要求到2020年乘用車平均油耗要降到5L/100km。在傳統(tǒng)內燃機領域，發(fā)動機小型化逐漸成為汽車制造商實現(xiàn)節(jié)能減排的主要手段之一。在減少氣缸數(shù)量達到這一目的的同時，為了不影響汽車的動力性，汽車制造商往往通過渦輪增壓技術來提升發(fā)動機的扭矩。這些技術應用都增加了發(fā)動機的扭矩波動，由此產生的扭轉振動如果無法得到有效減小，
2017-02-04 10:32:30
舍弗勒2016年營收達到133億歐元
全球汽車和工業(yè)產品供應商舍弗勒集團于2017年1月24日公布了2016財年的初步關鍵數(shù)據。公司營收按固定匯率增長了3.4%，約為133億歐元(上一年：約132億歐元)，息稅前利潤約為17億歐元(上一年：16.76億歐元)。在此基礎上，不計特殊項目的息稅前利潤率為12.7%(上一年：12.7%)。自由現(xiàn)金流增至約7.3億歐元(上一年：3.7億歐元)。
