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自動(dòng)駕駛作為車輛未來(lái)的主要發(fā)展方向之一，克諾爾公司提供的ABS或者EBS制動(dòng)系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP)，這成為自動(dòng)駕駛技術(shù)剎車控制的重要一環(huán)，并為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)提供了基礎(chǔ)。
在通往自動(dòng)駕駛的道路上，克諾爾開(kāi)發(fā)出的ADAS系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商用車三大主動(dòng)安全功能：車道偏離報(bào)警(LDWS)、自動(dòng)緊急制動(dòng)控制(AEBS)、自適應(yīng)性巡航控制(ACC)?？酥Z爾為客戶提供基于克諾爾的ABS/EBS或?qū)?lái)GSBC平臺(tái)ADAS的系統(tǒng)交鑰匙工程。
得益于攝像頭與雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)，大幅提高了自動(dòng)緊急制動(dòng)控制(AEBS)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，并逐步實(shí)現(xiàn)如靜止目標(biāo)模式下車輛車速?gòu)?0km/h到0的防碰，以及多條道路的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。
克諾爾的自適應(yīng)性巡航(ACC)系統(tǒng)通過(guò)控制車輛之間的距離來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛跟蹤控制功能，當(dāng)與前車的距離小于安全距離時(shí)報(bào)警，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)。與前車距離大于所設(shè)定安全距離時(shí)，車輛將提速。在彎道時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的控制?？蓪?shí)現(xiàn)全車速范圍的自動(dòng)停走功能(Stop&Go)。
克諾爾的電子駐車制動(dòng)(EPB)實(shí)現(xiàn)了駐車制動(dòng)的自動(dòng)駐車及自動(dòng)解除，無(wú)須駕駛員進(jìn)行操作，提高了駕駛員操控的舒適性。
結(jié)合主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)(iHSA)，克諾爾將實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛橫向與縱向的動(dòng)作進(jìn)行控制，將逐步推出新的技術(shù)，如轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)、交通堵塞輔助。
將來(lái)的自動(dòng)化駕駛：無(wú)需駕駛員操作、智能化的道路規(guī)劃與執(zhí)行、自動(dòng)化的掛車高度調(diào)整與掛接、節(jié)省駕駛員工作時(shí)間、避免局部小的車輛損壞、與物流完全同步;公路領(lǐng)航與車輛組隊(duì)等功能。
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