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日前，輪胎世界網(wǎng)拿到一份全球各大輪胎企業(yè)研發(fā)投入的報告。
米其林、馬牌、倍耐力、普利司通、優(yōu)科豪馬等企業(yè)，紛紛增加研發(fā)投入。其中，馬牌輪胎的增幅高達12.9%。
數(shù)據(jù)顯示，全球排名前八位的輪胎企業(yè)，研發(fā)費用占銷售額的比重在2.2%-3.4%之間。
米其林與倍耐力的研發(fā)投入比重較大，在3.3%-3.4%，遠高于其他幾家企業(yè)。
輪胎世界網(wǎng)了解到，在研發(fā)投入上，各大輪胎公司均有自己的固定投資模式和比例。通常，這項投資與銷售收入掛鉤，3%是一道衡量高低的標線。
下表為各大輪胎企業(yè)研發(fā)費用數(shù)據(jù)，單位為十萬歐元?！ ?
普利司通、米其林2015年的研發(fā)投入，分別高達7.76億歐元、6.89歐元。
輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，與這些企業(yè)相比，國內(nèi)大多輪胎企業(yè)的研發(fā)投入要少得多。
山東是中國輪胎第一大省。據(jù)統(tǒng)計，該省只有個別骨干企業(yè)的研發(fā)投入，占銷售收入比例能達到2%-3%，而其實際投入額與世界一流輪胎制造商相比，還有很大差距。
2014年，青島雙星、賽輪金宇、雙錢股份三家輪胎企業(yè)的研發(fā)投入，分別為1.08億元、2.26億元和3.18億元;其研發(fā)投入占銷售收入比例，分別為2.69%、2.03%和2.15%。
2015年，賽輪金宇研發(fā)投入為2.86億元，占銷售收入比為2.9%;青島雙星投入為1.04億元，占比2.6%。
據(jù)分析，由于技術(shù)研發(fā)投資巨大且難以快速見到收益，國內(nèi)多數(shù)中小企業(yè)不愿意把資金投入其中。這導致其產(chǎn)品普遍局限在低端領(lǐng)域，缺少發(fā)展后勁。
有輪胎行業(yè)專家向輪胎世界網(wǎng)表示，中國輪胎要做強，企業(yè)就一定要有超前的技術(shù)儲備。技術(shù)投入也是追求長遠發(fā)展必須要做的事，否則企業(yè)就很難有大的突破。
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