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當解放 J6P-500 遇上一汽解放錫柴奧威 13L 國五發(fā)動機 CA6DM3，一輛理想的 500馬力重卡就此出現(xiàn)，所到之處，倍受追捧，不僅引領了中國物流業(yè)發(fā)展向著高效率、大馬力、綠色環(huán)保方向升級，更突破了傳統(tǒng)公路物流車型格局，開創(chuàng)了一個重卡新質量的時代?？梢哉f，近年來，一汽解放公司無錫柴油機廠(下簡稱“一汽解放錫柴”)以技術創(chuàng)新為戰(zhàn)略聚焦點，加快了排放升級產品、天然氣、非道路機械專用發(fā)動機的開發(fā)進程，在技術創(chuàng)新的個別領域取得了引領性突破，實現(xiàn)了從跟隨向引領的跨越。
自主創(chuàng)新，讓一汽解放錫柴品牌無形資產升至 102.29 億元，不僅成為當下國內內燃機行業(yè)當之無愧的節(jié)油技術翹楚，更在研發(fā)創(chuàng)新方面斬獲了舉足輕重的話語權。
■最具節(jié)油口碑
人們清晰地記得，一年前，由一汽集團主辦的“中國一汽商用車‘油我做主’——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽”中，匹配一汽解放錫柴奧威機的解放 J6 11 升牽引車以其卓越的品質，在節(jié)油高手的駕馭下，創(chuàng)造出了百公里油耗 24.4 升的行業(yè)紀錄，凸顯了其節(jié)油科技的行業(yè)領先地位。
“作為國內知名的發(fā)動機品牌，一汽解放錫柴不僅要在我國內燃機行業(yè)里樹立起了民族品牌的大旗，更要在我國節(jié)能減排事業(yè)中起到示范作用。”近幾年，一汽解放錫柴人堅持自主創(chuàng)新，帶頭推動柴油機國家排放標準升級，并全方位實現(xiàn)整車節(jié)油最大化。其中，“柴油整車載荷智能識別節(jié)油控制方法”突破了柴油機電控開發(fā)節(jié)油瓶頸，該裝置與 GPS、EGR、發(fā)動機制動等關鍵技術使一汽解放錫柴成為了柴油機行業(yè)內唯一同時擁有該領域核心關鍵技術的企業(yè)?！安裼蜋C部分缸停缸節(jié)油控制方法”、“START/STOP技術研究項目”等項目均構建了一汽解放錫柴電控柴油機在節(jié)油上的技術優(yōu)勢，特別是通過整車試驗證明，采用 START/STOP 技術可以實現(xiàn)整車節(jié)油 3～5%。該技術為國內在商用車平臺首次應用，實現(xiàn)了從跟隨向引領的跨越。
■最低維護成本
創(chuàng)新不僅是綜合實力的比拼，更是一汽解放錫柴領先行業(yè)的實力優(yōu)勢。為滿足用戶延長車輛保養(yǎng)周期，降低維護成本的需求，一汽解放錫柴與一汽技術中心及相關零部件供應商聯(lián)手，對發(fā)動機燃燒、潤滑、供油等系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，并采用先進的制造工藝提高零部件的加工精度，最大扭矩比原有產品提升了 10%，發(fā)動機換機油周期延至最長 10 萬公里，相比以前 10 萬公里要到 4S 店保養(yǎng) 4-5 次，大大節(jié)省了保養(yǎng)成本和時間，為打造解放 J6P 豪華版最安全可靠品牌奠定了基礎。
近年來，一汽解放錫柴在“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、材料工藝”五大技術平臺規(guī)劃指導下，技術人員將節(jié)能作為一汽解放錫柴產品的核心競爭力，先后有 50 多個創(chuàng)新項目、近百項專利成果，實現(xiàn)了創(chuàng)新成果從小批到量產的跨越。同時通過對產品進行適應性和個性化開發(fā)，不僅促進了品質和性能的持續(xù)優(yōu)化，使其強勁、省油、可靠、舒適、安全等優(yōu)勢充分發(fā)揮，更帶來了用戶維護成本的降低。
■最具安全口碑
應運而生，趁勢而起。
近三年來，一汽解放錫柴人以節(jié)油技術為主線，帶動減排技術、品質提升技術的有效突破，先后取得了高安全性能的發(fā)動機制動技術、長使用壽命的發(fā)動機研發(fā)技術、高經濟效益的發(fā)動機技術等重點科技成果。其中，“一汽解放錫柴 FCB 系統(tǒng)是目前國內可靠性最高的制動系統(tǒng)，其采用的全金屬剛性鏈接機構，與傳統(tǒng)發(fā)動機液壓制動器相比，能夠有效改善車輛高速運轉條件下所產生的制動器行程不到位，更加安全可靠?！?一汽解放錫柴負責設計開發(fā)該項目的研發(fā)人員說，“一汽解放錫柴 FCB 系統(tǒng)是制動功率最大的制動系統(tǒng)，并且車速越高，制動功率越大，其應用的固鏈式壓縮釋放技術使得一汽解放錫柴發(fā)動機的制動功率大大超過其他主流品牌發(fā)動機?！?
創(chuàng)新事實證明，相對于泄氣式制動功率達到發(fā)動機額定功率 40%，液壓式制動功率達到發(fā)動機額定功率 85%，而一汽解放錫柴 FCB 系統(tǒng)的制動功率甚至超越發(fā)動機額定功率高達 105%。這些優(yōu)越的性能，讓一汽解放錫柴 FCB 系統(tǒng)擁有了制動效果最優(yōu)的贊譽。
■最具綠色魅力
創(chuàng)新驅動，科技領引。
自主創(chuàng)新研發(fā)的新型一汽解放錫柴天然氣發(fā)動機擁有獨一無二的六大專用技術，使得解放 J6 天然氣車型具備了“一大”、“兩省”的特點。“一大”指大功率，一汽解放錫柴天然氣發(fā)動機相比競品排量都超出 1L，國內排量最大，帶來的扭矩和功率也更大，解放 J6 天然氣車爬坡超車更輕松?！皟墒 敝甘″X，省心。依托一汽解放錫柴六大專用技術和獨有的節(jié)氣技術，確保了解放 J6 天然氣車安全可靠，經濟高效。
自主研發(fā)的一汽解放錫柴系列天然氣發(fā)動機通過對缸蓋、活塞環(huán)、氣門、氣門座圈摩擦副、閥桿密封等專用件的重新設計，達到了高安全指數(shù)，最大限度保證用氣安全，同時具有國際水平的運動件摩擦副保證了低機油耗;燃氣系統(tǒng)先進，采用稀薄燃燒技術，吸入更多空氣，燃燒效率更高，氣耗更低。通過標定，百公里節(jié)省燃料成本 30%以上;相比同功率的柴油機，一氧化碳排放降低 90%，二氧化碳降低 20%，碳氫化合物降低 60%，氮氧化合物降低 60%;不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效降低零部件磨損，能承受較強熱負荷，延長發(fā)動機壽命。
電控高壓共軌技術、國家專利的四氣門技術、車輛配置節(jié)油控制器技術、SCR 后處理技術的運用，“千里眼”、“頂置凸輪軸”技術……一系列自主創(chuàng)新的碩果，充分體現(xiàn)了一汽解放錫柴作為“中國動力專家”的雄厚研發(fā)實力，為一汽解放錫柴在業(yè)界樹立“高端動力”的形象奠定了堅實的基礎。
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