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· 前變速箱業(yè)務(wù)單元負責人Rudolf Stark出任混合動力及電動車業(yè)務(wù)單元負責人
· 前研發(fā)負責人Stephan Rebhan出任變速箱業(yè)務(wù)單元負責人
大陸集團動力總成事業(yè)部旗下兩大業(yè)務(wù)單元現(xiàn)迎來了新的領(lǐng)導層?；旌蟿恿﹄妱榆嚇I(yè)務(wù)單元負責人將由Rudolf Stark出任，任命即行生效，該業(yè)務(wù)單元旨在為混合動力及電動車的電氣化驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)主要零部件。來自公司內(nèi)部的Rudolf Stark經(jīng)理現(xiàn)年50歲，他從2009年開始擔任變速箱業(yè)務(wù)單元負責人，負責變速箱控制系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)工作。Rudolf Stark的繼任者為Stephan Rebhan(50歲)，也將隨即就任變速箱業(yè)務(wù)單元負責人。Rebhan之前所任職務(wù)為研發(fā)業(yè)務(wù)負責人，他對變速箱業(yè)務(wù)單元已相當熟悉。上述兩個業(yè)務(wù)單元總部均設(shè)在紐倫堡。
前變速箱業(yè)務(wù)單元負責人Rudolf Stark出任混合動力及電動車業(yè)務(wù)單元負責人
前研發(fā)負責人Stephan Rebhan出任變速箱業(yè)務(wù)單元負責人
Rudolf Stark在汽車零部件供應(yīng)商大陸集團已工作了15年時間，他1993年進入職場后先是在一家中型工程公司擔任項目管理負責人，后于1996年進入戴姆勒克萊斯勒軌道系統(tǒng)公司工作，從事德國城市高鐵(ICE)及區(qū)域列車項目管理工作。2001年Stark加盟大陸集團的前身泰密克(Temic)公司，曾先后在該公司動力總成與底盤事業(yè)部內(nèi)擔任過多個管理職務(wù)，后于2005年出任大陸集團傳感器與執(zhí)行器業(yè)務(wù)單元流體傳感器業(yè)務(wù)負責人。Stark早在2007年就開始負責歐洲區(qū)的變速箱業(yè)務(wù)，并于2009年被任命為變速箱業(yè)務(wù)單元全球負責人。自2009年以來，在Stark領(lǐng)導下的業(yè)務(wù)單元業(yè)績卓著，為未來發(fā)展做好了充足的準備。Rudolf Stark本人是一位取得國家級認證的工程師，擁有工商管理專業(yè)學位，此外還在圣加倫管理學院完成了管理專業(yè)培訓 。
Stephan Rebhan于2015年從克諾爾(Knorr-Bremse)公司加盟大陸集團。他具備工程師資質(zhì)，在獲得慕尼黑理工大學機械工程與工商管理專業(yè)學位后，從1994年起一直在費希泰爾與薩克斯(Fichtel & Sachs)公司工作。后加盟曼內(nèi)斯曼薩克斯(Mannesmann Sachs)公司，在離合器系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元內(nèi)擔任過多個職務(wù)，其中包括針對通用(GM)汽車公司和亞洲客戶的銷售與開發(fā)集團負責人。從2000年起，他開始擔任蒂森克虜伯比爾施泰因(ThyssenKrupp Bilstein)公司主動式底盤系統(tǒng)產(chǎn)品中心負責人，其中包括國際生產(chǎn)負責人與空氣彈簧系統(tǒng)與電子減振器項目管理負責人等職。Rebhan于2006年加盟克諾爾公司，負責動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略發(fā)展，工作側(cè)重點為變速箱控制自動化與發(fā)動機空氣管理，之后從2011年開始出任發(fā)動機空氣與變速箱控制系統(tǒng)技術(shù)中心負責人一職。Rebhan于2015年加入大陸集團工作。
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