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近日，麥格納國(guó)際宣布，東風(fēng)格特拉克汽車變速箱有限公司位于武漢的工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。東風(fēng)格特拉克汽車變速箱有限公司由格特拉克和東風(fēng)汽車集團(tuán)在2012年共同合資設(shè)立，雙方各占比50%。目前，武漢工廠正在生產(chǎn)格特拉克6DCT150型號(hào)的雙離合變速箱，這款第三代雙離合變速箱（DCT）由合資雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)，應(yīng)用了全新的更為緊湊的設(shè)計(jì)。
6DCT150是一款6速雙離合變速箱，為橫向前置驅(qū)動(dòng)的小型及緊湊級(jí)車型量身定制。它擁有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒檔，采用濕式離合器，而其自動(dòng)變速箱的配置更能滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)小型、輕量化系統(tǒng)的需求。此外，這款變速箱能夠大大降低燃油消耗率，更符合個(gè)人購(gòu)買(mǎi)者對(duì)車輛低油耗的需求。雙離合變速箱系列的另一款產(chǎn)品格特拉克6DCT200預(yù)計(jì)也將在2017年在中國(guó)上市。
“相較于自動(dòng)變矩器和低成本的無(wú)級(jí)變速箱（CVTs），格特拉克的低扭矩雙離合變速箱的低油耗優(yōu)勢(shì)更加突出，節(jié)油性比其更優(yōu)達(dá)10%-20%?！备裉乩耸紫夹g(shù)官狄迪爾·萊克薩說(shuō)，“這款低扭矩雙離合變速箱的油耗比5速手動(dòng)變速箱更低5%，因此為低價(jià)車提供了一個(gè)更高效、性價(jià)比更高的自動(dòng)變速箱解決方案?！?/span>
格特拉克在中國(guó)擁有兩家工程及制造合資公司，東風(fēng)格特拉克汽車變速箱有限公司是其中之一。“中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)我們至關(guān)重要，與東風(fēng)汽車合作開(kāi)發(fā)6DCT150 和 6DCT200展現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和其要求的重視。”格特拉克亞太區(qū)首席執(zhí)行官李榮浩說(shuō)，“我們相信經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、自動(dòng)化程度的提高和環(huán)保因素將進(jìn)一步推動(dòng)雙離合變速箱的發(fā)展。這些新產(chǎn)品將使我們更好地立足于市場(chǎng)，把握未來(lái)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/span>
格特拉克是一家擁有80年歷史的變速箱供應(yīng)商，堪稱技術(shù)先驅(qū)，它主要提供各類變速箱系統(tǒng)，包括手動(dòng)、半自動(dòng)、雙離合、混合動(dòng)力以及其它先進(jìn)產(chǎn)品系統(tǒng)。麥格納國(guó)際在2016年初收購(gòu)了格特拉克，并將之劃歸旗下麥格納動(dòng)力總成運(yùn)營(yíng)事業(yè)部。此舉不僅將強(qiáng)化麥格納在動(dòng)力總成系統(tǒng)領(lǐng)域的工程和制造能力，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下完善的產(chǎn)品組合也將增加垂直整合的可能，帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。
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