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4月19日，中國國際汽車物流會議隆重拉開序幕。作為全球范圍內物流領域的重磅會議之一，已成功舉辦13屆的大會成功吸引了來自主機廠、供應商、物流服務商等企業(yè)的眾多高管們齊聚一堂，切磋商討，聯(lián)絡業(yè)務。在大會上，中國車聯(lián)網(wǎng)服務商代表凱立德就商用車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實路徑發(fā)表觀點。圍繞在商用車聯(lián)網(wǎng)如何對接汽車物流場景之下的討論成為了當天的熱議重點。
馮漢平：商用車聯(lián)網(wǎng)“現(xiàn)實路徑論”
作為國內率先提出商用車聯(lián)網(wǎng)綜合服務一體化的服務提供商，凱立德提出了自己的觀點。“‘現(xiàn)實路徑’這個詞可能很少見，它一般出現(xiàn)在政府工作報告等文獻中，指的是‘現(xiàn)實意義’和‘實現(xiàn)路徑’，是中國特色的科學發(fā)展觀的體現(xiàn)。”凱立德CTO 馮漢平博士認為，車聯(lián)網(wǎng)技術及相關服務的出現(xiàn)必須以解決物流和車廠“現(xiàn)實”問題為出發(fā)，以此為目標實現(xiàn)從車廠到物流的聯(lián)動，實現(xiàn)獲取用戶數(shù)據(jù)改進產品、接入車聯(lián)網(wǎng)信息服務、降低輸運成本、提高工作效率等具體效果。
而在“路徑”的理解上，馮博士認為，“地圖+”的互聯(lián)網(wǎng)思維，為打造物流產業(yè)新“路徑”帶來了新的啟發(fā)，凱立德致力于從地理信息領域出發(fā)，憑借地圖數(shù)據(jù)優(yōu)勢，幫助物流行業(yè)的汽車制造企業(yè)和物流企業(yè)實現(xiàn)物流通路的優(yōu)化。在演講中，馮漢平博士還就公路物流產業(yè)鏈、汽車制造業(yè)車聯(lián)網(wǎng)訴求等多個熱門命題分享看法，為當天的會議增添許多學術氣息。
凱立德：凱行K-GO車聯(lián)網(wǎng)服務
對于商用車聯(lián)網(wǎng)體系構建者而言，汽車制造商、物流機構、貨運司機是共同組成商用車聯(lián)網(wǎng)“三位一體”的整體角色。車企提供聯(lián)網(wǎng)的終端、物流確立聯(lián)網(wǎng)的屬性、貨運司機則專注聯(lián)網(wǎng)化應用，落地的商用車聯(lián)網(wǎng)服務必須同時滿足三方基于商用物流的共同需求，這就要求商用車聯(lián)網(wǎng)服務提供商必須做得更加精細與透徹。
在本次會議上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”下的物流產業(yè)發(fā)展方向，應該以降低成本，提高管理水平，增加流通中的信息透明度;轉型供給方式，提高供給能力;整合資源，簡化流程，提高效率為導向。而凱立德構建的商用車聯(lián)網(wǎng)服務平臺的現(xiàn)實路徑與此不謀而合。
目前，凱立德商用車聯(lián)網(wǎng)服務平臺主要從兩大層面為行業(yè)提供革命性升級。針對于側重于技術性和主導性的汽車制造企業(yè)，凱立德強大的定制能力實現(xiàn)了制造企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)核心的補充，同時以用戶行為數(shù)據(jù)、質量跟蹤、車主服務及不斷升級的車聯(lián)網(wǎng)布局加速制造企業(yè)的聯(lián)網(wǎng)式升級;同時，對于近年來逐漸走向整合滲透、利潤空間緊縮的物流行業(yè)，凱立德的車聯(lián)網(wǎng)服務也通過對工作流程的網(wǎng)絡化管理高效提速、實現(xiàn)運營成本的壓縮并提高管理品質，側面助力物流行業(yè)打造更為科學有效的管理邏輯。
而對于車聯(lián)網(wǎng)服務最終使用的“人”方面，凱立德延續(xù)其產品一貫的優(yōu)良口碑并有效針對貨運汽車的特殊化需求提供了更具實用價值的體驗。據(jù)了解，目前業(yè)界服務慣例仍以提供統(tǒng)一化的貨運服務為主，而凱立德是唯一一家從多年前便已建立并不斷完善其客戶定制案例庫的服務企業(yè)。
可以說，當商用車聯(lián)網(wǎng)真正普及后，這一網(wǎng)絡將為車企、物流企業(yè)及貨運司機帶來實實在在的提升，而這種改變對于整個產業(yè)的帶動作用將是難以估量的。
對于商用車領域而言，如何迅速有效、且具有實踐意義的擁抱車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境已成為了相關企業(yè)的研究重點。據(jù)了解，目前發(fā)達國家已開始逐步建設并完善一整套以互聯(lián)網(wǎng)為核心、以服務應用為入口的專業(yè)商用車聯(lián)網(wǎng)物流網(wǎng)絡。在國內，目前也有如凱立德、北汽、力帆等有志于在車聯(lián)網(wǎng)領域作為的企業(yè)加入行業(yè)之中。在未來，車聯(lián)網(wǎng)、物流與商用模式的結合究竟路在何方，尚待共同探索。
