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近幾年,濰柴拿了太多“第一”?；仡櫈H柴70年的發(fā)展史,每一個重大跨越和“第一”背后,都體現(xiàn)著其科技創(chuàng)新的貢獻、核心技術(shù)的引領(lǐng)、創(chuàng)新體制的帶動。
全系列全領(lǐng)域帶你看世界
2月13日,農(nóng)歷正月初六,伴隨著噼噼啪啪的鞭炮聲,滿載員工的班車緩緩駛?cè)霝H柴銳動力生產(chǎn)基地,開啟了員工節(jié)后上班的第一天。2月份,濰柴銳動力生產(chǎn)基地仍然延續(xù)1月份的高產(chǎn)勢頭,生產(chǎn)任務(wù)較為繁忙,為確保訂單交付,全體干部員工決定提前上班。
近幾年,裝備制造企業(yè)一路萎靡,就在許多企業(yè)還在低迷中徘徊迷茫之時,濰柴卻態(tài)度堅決、旗幟鮮明地亮出了自己的目標:全系列、全領(lǐng)域，挑戰(zhàn)全球第一。
挑戰(zhàn)全球第一的底氣從何來?發(fā)動機排量涵蓋2升到579升,功率覆蓋33千瓦至9000千瓦,高速機與中速機并舉,傳統(tǒng)能源與新能源并重的全系列產(chǎn)品……10多年來,通過自主研發(fā)、鏈合創(chuàng)新、國際合作、兼并重組等方式,依托“五國十地”研發(fā)資源,濰柴已成為全球產(chǎn)品線最全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。
日漸成熟的全系列、全領(lǐng)域產(chǎn)品布局,不僅讓濰柴從容應對了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降,更讓濰柴將盈利的觸角伸向了更多的細分市場,使得其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理,經(jīng)營形勢逆勢上揚,盈利能力始終領(lǐng)跑行業(yè)。
用核心技術(shù)打造核心競爭力
支撐濰柴不斷獲得客戶認可、不斷邁向“全系列、全領(lǐng)域”的重要支撐因素之一就是——行業(yè)最嚴格的可靠性設(shè)計制造標準。2月3日下午,濰柴集團內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌。
實驗室申報之初,有專家提出質(zhì)疑:可靠性算什么先進技術(shù)?不如申報新節(jié)能技術(shù)、材料輕量化之類的。而濰柴卻堅持花費多年時間,斥資5.5億元把資源集中在可靠性等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的突破上?！芭c國際行業(yè)對標時,我們發(fā)現(xiàn),可靠性是中國內(nèi)燃機與世界先進水平最大的差距所在。而且可靠性的提升還是進行節(jié)能減排、輕量化等開發(fā)的基礎(chǔ)和前提。”濰柴動力副總裁佟德輝說,如今,實驗室設(shè)備達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平,可滿足內(nèi)燃機整機可靠性、關(guān)鍵零部件可靠性、可靠性預測與評估等研究需求,是目前國內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強的實驗室。
占據(jù)行業(yè)的核心技術(shù),一直是濰柴開展技術(shù)創(chuàng)新的原則和目標所在。在眾多遙遙領(lǐng)先競爭對手的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢中,動力總成優(yōu)化技術(shù)被看作是濰柴最具代表性技術(shù)之一。
在業(yè)界,濰柴是最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。早在2005年,濰柴吸收合并湘火炬,擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系。如今,作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌,濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一,車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L,不僅在國內(nèi)多地成立研發(fā)中心,在美國、法國、德國和意大利也都設(shè)有研發(fā)機構(gòu)。隨著“國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”的驗收通過,濰柴正集中黃金動力總成家族所有的技術(shù)資源,逐漸建立起行業(yè)難以匹敵的技術(shù)優(yōu)勢。
未來,整車性能的新突破,其核心就在動力總成,針對行業(yè)現(xiàn)狀,濰柴正著手在傳動高效化和模塊化上下功夫,通過對發(fā)動機、離合器、變速器、驅(qū)動橋等子總成進行集成匹配和優(yōu)化,顯著提升商用車的綜合性能,使商用車更安全、更可靠、更環(huán)保。
創(chuàng)新體制機制釋放發(fā)展活力
企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、調(diào)整結(jié)構(gòu)背后的核心是要深化改革。體制機制變革釋放出的活力和創(chuàng)造力,讓企業(yè)增量資產(chǎn)做優(yōu)做大。
2016年伊始,在對外宣布濰柴“十三五”科技創(chuàng)新的五大戰(zhàn)略思路時,全國人大代表、山東重工濰柴集團的掌舵人譚旭光就直言體制創(chuàng)新的重要性:“打造卓越科技管理體系,要通過持續(xù)改革破除一切束縛創(chuàng)新的牢籠;要全面建立目標導向的管理思維,提升研發(fā)效率;要持續(xù)改革評價和激勵機制;要營造鼓勵探索、寬容失敗、尊重人才、尊重創(chuàng)造的氛圍?！?
2015年11月27日,濰柴發(fā)布了非道路三階段工程機械“銳動力”新品系列。新產(chǎn)品在可靠性、動力性、經(jīng)濟性方面都有了顯著的提升,這一切離不開濰柴“全球協(xié)同研發(fā)平臺”的資源。在積極營造創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的良好氛圍、激發(fā)內(nèi)部人員創(chuàng)新活力的同時,濰柴還提出了“打造開放合作創(chuàng)新模式,整合全球資源為我所用”的思路,積極探索“以我為主,鏈合創(chuàng)新”的研發(fā)模式。
在這一模式下,陸續(xù)主導成立“內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”“全國內(nèi)燃機標準化委員會可靠性工作組”“全國內(nèi)燃機標準化委員會混合動力系統(tǒng)工作組”等。同時,還建立博士后工作站,與世界著名內(nèi)燃機企業(yè)和知名科研機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。2015年,濰柴研發(fā)共同體54家會員單位累計舉行技術(shù)交流85次,完成協(xié)同研發(fā)任務(wù)近100項,為濰柴新產(chǎn)品新技術(shù)的高效研發(fā)發(fā)揮了重要作用。
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