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　　中國國家統(tǒng)計局1月底公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額比上年下降2.3%，這也是多年來的首次下降；粗鋼產(chǎn)量20年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下降2%;水泥產(chǎn)量、原煤產(chǎn)量均同比下降3.5%;連跌4年的工程機(jī)械行業(yè)更是迎來“最冷寒冬”，產(chǎn)量同比下降34.9%。這組數(shù)據(jù)反映出我國工業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型期的供需關(guān)系變化。而這種變化也波及到上下游周邊產(chǎn)業(yè)，據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年1至11月，國內(nèi)潤滑油生產(chǎn)量累計為532.8萬噸，比上年同期降低了3.2%。潤滑油市場專家中國石化長城潤滑油營銷總監(jiān)徐建認(rèn)為，2015年中國潤滑油市場需求量比生產(chǎn)量降幅更大，全年需求量約為510萬噸（不含白油和橡膠填充油），同比2014年降幅超過10個百分點。與此同時，中國潤滑油信息網(wǎng)從幾個國際品牌潤滑油廠商處也得到印證，幾乎所有市場知名的品牌在2015年的銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。最近，中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院對中國潤滑油市場的最新研究報告指出，由于中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，未來5年中國潤滑油市場需求量在經(jīng)過10多年的穩(wěn)步增長后將進(jìn)入下行區(qū)間。這些信息表明，中國潤滑油市場已進(jìn)入負(fù)增長時代。

　　宿命：潤滑油市場需求向下

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)多年來的高速發(fā)展，潤滑油市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。特別是2002年以來，跟隨中國基建投資、重化工、鋼鐵建材等行業(yè)的強(qiáng)勁擴(kuò)張，潤滑油需求量于2012年達(dá)到峰值。從2013年起延續(xù)到2015年，中國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展的新常態(tài)，宏觀經(jīng)濟(jì)增速的下降，與潤滑油產(chǎn)業(yè)相關(guān)度高的核心產(chǎn)業(yè)大幅度萎縮，產(chǎn)業(yè)整合淘汰落后產(chǎn)能，高檔產(chǎn)品普及帶來的換油期延長，對中國潤滑油市場的規(guī)模產(chǎn)生深刻的影響。作為中國經(jīng)濟(jì)晴雨表的潤滑油產(chǎn)業(yè)，其消費(fèi)也從連續(xù)快速增長過度到“低增長平臺”。市場已進(jìn)入調(diào)整下降的拐點，業(yè)內(nèi)專家估計到“十三五”末有望實現(xiàn)低點企穩(wěn)。

　　目前，煤炭、鋼鐵、水泥等重化工行業(yè)兼并重組進(jìn)程加快，淘汰高耗能落后產(chǎn)能，潤滑油需求下降。宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)調(diào)整將倒逼企業(yè)淘汰用油檔次低、耗量大、使用時間短、跑漏嚴(yán)重的落后設(shè)備，使得潤滑油的使用回歸到合理區(qū)間。隨著用油單位的運(yùn)營效率和設(shè)備管理水平的提高，通過實施合理的潤滑解決方案，將進(jìn)一步提高油品使用效率，延長設(shè)備維修周期，減少油品換用次數(shù)，從而降低潤滑需求。

　　另外，近年來隨著創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，潤滑油行業(yè)的精細(xì)化程度越來越高，產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，高檔油的快速普及將大大延長油品的使用壽命。一個可以預(yù)見的趨勢是，由中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展給潤滑油行業(yè)帶來的增長紅利已經(jīng)快速減弱甚至消失，未來幾年將持續(xù)迎來市場需求的萎縮。對于潤滑油行業(yè)來講，也許是行業(yè)發(fā)展不可避免的一個宿命，在需求動力減弱、市場競爭加劇的形勢下，中國潤滑油行業(yè)和中國潤滑油品牌又將走向何方呢？

　　趨勢：行業(yè)競爭品牌向上

　　國內(nèi)潤滑油市場需求量的下降，讓中國潤滑油市場上的各個品牌都嘗到了行業(yè)冷暖的滋味。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)觀察，當(dāng)前不少規(guī)模潤滑油企業(yè)積極向上競爭，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，而中小型企業(yè)則飽受發(fā)展之苦，為生存苦苦掙扎，兩邊倒的態(tài)勢無疑折射出中國潤滑油行業(yè)正進(jìn)入了新一輪的重新洗牌階段。大浪淘沙過后，小企業(yè)被蠶食淘汰，大企業(yè)則進(jìn)一步占據(jù)行業(yè)的制高點和主流位置，導(dǎo)致整個行業(yè)的品牌集中度會越來越高。

　　隨著潤滑油市場的品牌集中化，為中國潤滑油的領(lǐng)先品牌帶來新的發(fā)展機(jī)遇。目前，由于潤滑油技術(shù)的提升，國內(nèi)外品牌在產(chǎn)品品質(zhì)和功能上越來越同質(zhì)化，再加之經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下潤滑油客戶變得越來越理性，在中國潤滑油市場上，以長城、昆侖為代表的中國品牌與國外品牌的界限正在被打破，在高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域，長城潤滑油等中國本土品牌已經(jīng)逐漸形成與國際品牌平等競爭的格局。

　　從市場競爭的趨勢來看，低水平的價格競爭已向高水平的價值競爭轉(zhuǎn)變，差異化的發(fā)展也成為了潤滑油品牌競爭的主流，不再是單純比價格，而是比綜合性的品質(zhì)和技術(shù)服務(wù)，技術(shù)差異化、產(chǎn)品差異化、服務(wù)差異化成為各大品牌爭奪客戶的法寶，紛紛發(fā)力附加值更高的領(lǐng)域。2015年，長城潤滑油提出了做高端裝備制造業(yè)的支持者和參與者的使命，開展與航空、航天、高速鐵路、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)雀叨思夹g(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的合作，推進(jìn)科技重心前移，與國內(nèi)外裝備制造的龍頭企業(yè)聯(lián)合開發(fā)潤滑產(chǎn)品，加快產(chǎn)品升級換代，不斷完善“油、脂、液”產(chǎn)品體系，滿足了高端裝備制造業(yè)的潤滑需求。憑借技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢，長城潤滑油在船用油領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，目前已經(jīng)為30余條VLCC（30萬噸以上級超級油輪）提供潤滑服務(wù)，服務(wù)中國VLCC船只數(shù)的二分之一，而在幾年前，該領(lǐng)域還一直被國外品牌所占據(jù)。

　　轉(zhuǎn)型：客戶第一價值為先

　　從未來幾年的趨勢看，潤滑油市場的蛋糕總體上不會變大，但如何爭搶到自己的份額，不僅活下去，還要活得更好，這是所有潤滑油品牌不可回避的嚴(yán)峻課題。行業(yè)競爭的加劇，必然倒逼潤滑油企業(yè)加速轉(zhuǎn)型?？v觀時下國內(nèi)潤滑油品牌的轉(zhuǎn)型態(tài)勢，堅持以客戶需求為導(dǎo)向、為客戶創(chuàng)造潤滑價值是以長城為代表的中國潤滑油企業(yè)的一致追求?；诖?，他們主動走到客戶身邊做研發(fā)，為客戶提供定制化的潤滑油產(chǎn)品和服務(wù)。

　　當(dāng)前，在越來越激烈的市場競爭中，客戶第一，價值為先不再是一句口號，推進(jìn)由制造商向制造服務(wù)商的轉(zhuǎn)變也成為眾多潤滑油品牌的轉(zhuǎn)型動作。業(yè)內(nèi)目前具備示范性的案例如長城潤滑油與天津石化達(dá)成的“設(shè)備潤滑技術(shù)服務(wù)合作”，該合作體現(xiàn)了長城潤滑油向制造服務(wù)商轉(zhuǎn)型的階段性突破，以全面潤滑服務(wù)為基礎(chǔ)，整合技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面力量，開創(chuàng)了潤滑服務(wù)新模式，同時也提升了潤滑服務(wù)的價值。

　　作為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的潤滑油產(chǎn)業(yè)，服務(wù)國家戰(zhàn)略是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。隨著近年來“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)實施，也為中國的潤滑油企業(yè)海外市場發(fā)展提供了新的舞臺。于是，“走出去、走進(jìn)去、走上去”也成為了中國潤滑油企業(yè)在海外市場的拓展路徑。東南亞、非洲等海外市場為中國潤滑油企業(yè)帶來了新的發(fā)展空間。

　　2015年的中國潤滑油行業(yè)有風(fēng)起云伏但也波瀾不驚，國家的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為中國潤滑油行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，但同時也帶來了再一次創(chuàng)新升級的機(jī)遇。2016年，是中國“十三五”的開局之年，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的行業(yè)壓力仍將持續(xù)，潤滑油行業(yè)的洗牌也步入了關(guān)鍵期，未來的市場競爭將引發(fā)怎樣的品牌博弈，讓我們拭目以待。