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近日，全球首款吉利星際醇?xì)湓龀虅?dòng)力城市客車(chē)C8M高原適應(yīng)性、高原動(dòng)力性試驗(yàn)項(xiàng)目在昆侖山進(jìn)行。主要驗(yàn)證車(chē)輛在高原環(huán)境下的適應(yīng)性、動(dòng)力性、駕駛性等關(guān)鍵性能，截至目前，已成功登頂海拔6178米的玉珠峰，高水平完成1500km車(chē)輛運(yùn)行測(cè)試。
萬(wàn)山之祖、莽莽昆侖。昆侖山位于青藏高原的北緣，這里有著觸手可及的天空，當(dāng)然也有難以企及的高度。昆侖山全長(zhǎng)2500公里，山體巍峨，山勢(shì)陡峭，平均海拔為5500——6000米。玉珠峰是昆侖山東段的最高峰，海拔6178米，終年積雪覆蓋。
高海拔、低氣溫、山勢(shì)陡峭，盡管天氣和路況惡劣，但這對(duì)于全球首款醇?xì)湓龀虅?dòng)力城市客車(chē)來(lái)說(shuō)都不是難題。在昆侖山口，檢查站的工作人員說(shuō)：“這款客車(chē)是目前全國(guó)唯一能開(kāi)到昆侖山上的新能源公交車(chē)。”
清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵認(rèn)為，甲醇技術(shù)路線極其實(shí)用可行，綠色甲醇自主可控，不需要中間儲(chǔ)能，不需要調(diào)穩(wěn)定度，直接用波動(dòng)的電來(lái)電解水產(chǎn)生氫氣，和重化工業(yè)排放的含二氧化碳的廢氣進(jìn)行結(jié)合生產(chǎn)甲醇。
作為目前唯一登上昆侖山的新能源客車(chē)，吉利星際醇?xì)湓龀虅?dòng)力城市客車(chē)C8M采用自主研發(fā)的專(zhuān)屬增程動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率達(dá)到41.5%，即使在高海拔的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中也能通過(guò)匹配最優(yōu)控制策略，保障車(chē)輛運(yùn)行中醇耗和電耗最優(yōu)。此外，優(yōu)秀的整車(chē)控制策略可以避免行車(chē)中電池過(guò)充或電量過(guò)低，預(yù)防極端天氣中動(dòng)力電池的使用風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛內(nèi)部配備的冬季套裝和夏季套裝也大大優(yōu)化了車(chē)輛在特殊環(huán)境中的乘坐體驗(yàn)，確保舒適性全面提升。
高山之巔，方見(jiàn)大河奔涌，群峰之上，更覺(jué)長(zhǎng)風(fēng)浩蕩。玉珠峰征戰(zhàn)之旅驗(yàn)證了全球首款醇?xì)湓龀虅?dòng)力城市客車(chē)的不凡實(shí)力，站在巍峨的昆侖山上，吉利星際客車(chē)腳下綠色低碳、安全高效的公共出行征途仍然漫漫。讓我們共同期待這款醇?xì)湓龀虅?dòng)力城市客車(chē)未來(lái)在城市公共交通中的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。
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