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  今年5月10日，隨著一臺(tái)遠(yuǎn)程星瀚G重卡駛出產(chǎn)線，遠(yuǎn)程新能源商用車領(lǐng)先行業(yè)率先達(dá)成15萬臺(tái)新能源商用車?yán)锍瘫瑫r(shí)也標(biāo)志著全球首個(gè)15萬臺(tái)新能源商用車品牌誕生。

  遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡基于國內(nèi)首個(gè)正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T打造，將于5月30日亮相在杭州舉辦的2023遠(yuǎn)程新能源重卡發(fā)布會(huì)。

  從2022年全年總體銷量奪得行業(yè)第一，到2023年1-4月銷量遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)程新能源商用車“收獲的季節(jié)”來了。

  作為商用車中的新勢(shì)力，遠(yuǎn)程已經(jīng)躋身獨(dú)角獸行列。日前，記者采訪了遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍，探討了遠(yuǎn)程率先達(dá)成15萬臺(tái)新能源商用車?yán)锍瘫?、站穩(wěn)第一品牌的背后秘訣。

  埋頭深耕的“定力”

  遠(yuǎn)程，“厚積薄發(fā)”靠的是什么?

  早在2014年，新能源在商用車市場(chǎng)，可以說是無人問津。就在當(dāng)年，吉利進(jìn)軍商用車業(yè)務(wù)，成立遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)。在當(dāng)時(shí)以傳統(tǒng)柴油產(chǎn)品為主的商用車市場(chǎng)，只做新能源的遠(yuǎn)程，不乏被質(zhì)疑為“太冒險(xiǎn)”“孤注一擲”。

  而今看來，保持專注，埋頭深耕的遠(yuǎn)程，有著超乎想象的“定力”。

  相較于傳統(tǒng)商用車企業(yè)，遠(yuǎn)程進(jìn)入商用車行業(yè)時(shí)間稍晚，專注于新能源成為其實(shí)現(xiàn)“換道超車”的關(guān)鍵抓手。前瞻性布局需要商業(yè)魄力，更需要有深層次的產(chǎn)業(yè)思考和對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的把握。

  “商用車新能源化對(duì)國家能源安全及節(jié)能減排具有重要意義。當(dāng)不少商用車企業(yè)對(duì)發(fā)展新能源還在猶豫不決時(shí)，我們從遠(yuǎn)程創(chuàng)立伊始就選擇了一條技術(shù)多元化發(fā)展的道路，堅(jiān)持‘純電+醇?xì)洹瘍蓷l腿走路的技術(shù)路徑?！狈冬F(xiàn)軍說。

  如今，在產(chǎn)品布局上，遠(yuǎn)程已經(jīng)擁有重卡、輕卡、小微卡、LCV(輕型商用車)、客車五大產(chǎn)品線，覆蓋商用車全場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品。

  在產(chǎn)品研發(fā)方面，遠(yuǎn)程以“五化”思維，即平臺(tái)模塊化、新能源化、智能化、輕量化和前瞻技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行研發(fā)，通過先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)思維保證現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和未來新投放產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，以整車綜合性價(jià)比結(jié)合圍繞市場(chǎng)生態(tài)布局的商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大。

  引領(lǐng)者的底氣

  作為新能源商用車行業(yè)的引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程的底氣在哪?

  首先是“勝不驕”的心態(tài)。

  2023年4月，遠(yuǎn)程新能源商用車再次奪魁，銷量一騎絕塵，拿下第一名。其中，遠(yuǎn)程新能源物流車4月市占率達(dá)27.15%。與去年4月相比，遠(yuǎn)程在新能源物流車領(lǐng)域的市占率提升了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

  面對(duì)這樣的成績(jī)，范現(xiàn)軍并不滿足?！半x我心里的目標(biāo)還是有差距的?！彼赋?，“目前存在一個(gè)客觀原因是新能源市場(chǎng)滲透率還是相對(duì)較低，但遠(yuǎn)程不能坐等行業(yè)發(fā)展，而是要主動(dòng)引導(dǎo)市場(chǎng)滲透率提升，從而實(shí)現(xiàn)新能源整體規(guī)模提升?！?

  作為行業(yè)引領(lǐng)者，遠(yuǎn)程正在發(fā)揮主動(dòng)引導(dǎo)作用。圍繞用戶產(chǎn)品全生命周期，打造“遠(yuǎn)程無憂計(jì)劃”，通過“油電同價(jià)、保值無憂、運(yùn)營無憂”三個(gè)維度，為用戶提供“買、用、退、換”一體化的購車解決方案，打破“油換電”能源切換成本壁壘。同時(shí)積極通過產(chǎn)品、金融、渠道以及營銷團(tuán)隊(duì)能力的提升，加大區(qū)域市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)能源替代和新能源滲透投入力度，以區(qū)域市場(chǎng)滲透率提升帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的滲透率提升。

  產(chǎn)品力是核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著產(chǎn)品端優(yōu)勢(shì)的持續(xù)積累，遠(yuǎn)程正加速縮短全新產(chǎn)品的迭代周期。除了5月30日發(fā)布的三款星瀚G系列重卡，6月，遠(yuǎn)程星享家族將再添兩員大將，推出星享V6E Plus和星享F1E寬體微卡，為用戶提供更多元的場(chǎng)景選擇。

  在產(chǎn)品正向研發(fā)設(shè)計(jì)上，遠(yuǎn)程將每一個(gè)系統(tǒng)、每一個(gè)模塊的質(zhì)量目標(biāo)、成本目標(biāo)和重量目標(biāo)都做了細(xì)化，從而保證無論是從行業(yè)適應(yīng)性對(duì)比到場(chǎng)景適應(yīng)性對(duì)比，還是客戶需求角度對(duì)比，遠(yuǎn)程的產(chǎn)品都要做到更優(yōu)秀。

  核心技術(shù)完全自主的“魄力”

  作為中國首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)從成立以來，就始終堅(jiān)持“純電+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的技術(shù)路徑。

  “先賭技術(shù)，再謀戰(zhàn)略”，領(lǐng)先的核心技術(shù)是新能源商用車市場(chǎng)的生存之本。

  在純電動(dòng)路線上，核心技術(shù)一定是三電系統(tǒng)。在關(guān)鍵的三電技術(shù)領(lǐng)域，遠(yuǎn)程智芯三電系統(tǒng)集成項(xiàng)目涵蓋電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、域控等核心產(chǎn)品的研發(fā)制造，形成在三電系統(tǒng)核心領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。據(jù)透露，搭載智芯科技產(chǎn)品的整車今年就能實(shí)現(xiàn)投放。

  對(duì)于醇?xì)溥@一路線，遠(yuǎn)程新能源商用車致力于以醇?xì)鋭?dòng)力為核心，加速符合中國國情的醇?xì)鋭?dòng)力商用車的推廣應(yīng)用，構(gòu)建車、醇、站、貨、金融等一體化的綠色甲醇生態(tài)。

  “甲醇就是移動(dòng)的‘電’、液態(tài)的‘氫’，是可再生的清潔燃料，掌握甲醇能源就是把能源安全牢牢握在我國自己手里，我們將積極推廣綠色交通、發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，為保障國家能源安全和實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。”范現(xiàn)軍說。

  秉承 “創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌愿景，堅(jiān)持“純電+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的技術(shù)路徑，遠(yuǎn)程將全力沖擊2023年全年銷量目標(biāo)。

  結(jié)束語：

  機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)是給有準(zhǔn)備的人的禮物。遠(yuǎn)程以其深耕新能源的定力、產(chǎn)品研發(fā)的實(shí)力，從不被看好到穩(wěn)坐新能源商用車行業(yè)第一。

  隨著新能源行業(yè)迎來關(guān)鍵拐點(diǎn)，市場(chǎng)對(duì)于新能源商用車的需求正在進(jìn)一步爆發(fā)。遠(yuǎn)程離心中的目標(biāo)還遠(yuǎn)嗎?