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截至2020年9月30日，投放在河南鄭州的223輛宇通氫燃料電池公交車?yán)塾嫲踩\行超500萬公里，創(chuàng)中國氫燃料電池公交車安全運行里程新紀(jì)錄，彰顯了良好的示范效應(yīng)。
憑借這一成績，鄭州走在了全國推廣應(yīng)用燃料電池汽車的前列，為進(jìn)一步搶占?xì)淠芘c燃料電池行業(yè)發(fā)展先機，打造千億級產(chǎn)業(yè)集群提供了新動能。
223輛，鄭州引領(lǐng)氫燃料公交車示范運營
氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球眾多國家爭相布局的領(lǐng)域之一。2009年以來，我國不斷加大力度支持燃料電池汽車發(fā)展，并積極開展示范應(yīng)用。截至2020年7月，累計推廣燃料電池汽車超7200輛，建成加氫站約80座。
同時，為了攻克我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨的核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件缺失、企業(yè)創(chuàng)新能力不強、加氫設(shè)施建設(shè)難等突出問題，2020年9月16日，財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(財建〔2020〕394號)，通過“以獎代補”的方式進(jìn)一步加大支持力度。
而在此前的2020年8月16日，河南省印發(fā)《河南省推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，其中也提出，在智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車方面，鞏固新能源客車優(yōu)勢，支持氫燃料電池客車研發(fā)和示范應(yīng)用，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用示范區(qū)，到2022年、2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別達(dá)到1000億元、2000億元。
鄭州作為河南省會，在推廣應(yīng)用燃料電池汽車方面更是積極作為，走在全國前列。自2018年8月起，鄭州便投放了一期23輛宇通12米燃料電池公交車，經(jīng)過一年多的示范運營，2019年12月起，鄭州又陸續(xù)投放了二期200輛宇通12米燃料電池公交車，這也是我國迄今為止單批次規(guī)模最大的燃料電池公交車示范項目。
目前，鄭州運營的燃料電池公交車總數(shù)為223輛，開通線路超過20條，運營加氫站4個，日加氫總能力達(dá)3700千克，居全國領(lǐng)先地位。
十年磨劍，宇通為綠色出行打造“示范樣板”
作為客車行業(yè)的引領(lǐng)者，宇通自2009年便開始研發(fā)第一代燃料電池客車，目前已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，并率先取得首個燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證和產(chǎn)品公告，組建了行業(yè)首個氫能與燃料電池工程技術(shù)研究中心。
2019年，宇通還突破了燃料電池系統(tǒng)集成、燃料電池電—電混合動力系統(tǒng)匹配與控制、基于燃料電池余熱利用的整車綜合熱管理等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了-30℃整車環(huán)境艙低溫快速啟動測試，并在黑龍江黑河進(jìn)行了實車運行。
在鄭州投放運營的宇通12米燃料電池公交車，采用一級踏步、低入口、“宇光”新造型。作為宇通最新第三代公交車產(chǎn)品，該車還搭載了ECAS空氣懸架系統(tǒng)、無障礙通道、全氣囊司機按摩座椅、液晶顯示儀表、標(biāo)配USB、360全景環(huán)視系統(tǒng)、視覺預(yù)警系統(tǒng)等人性化、智能化配置，帶來更出色的駕乘體驗，并確保車輛的安全性與可靠性。
目前，宇通正在開發(fā)第四代燃料電池客車，涵蓋8-12米公交、9-11米公路產(chǎn)品，系統(tǒng)使用壽命和環(huán)境適應(yīng)性將大幅提高，續(xù)駛里程延長至500公里以上。而經(jīng)過十余年的厚積薄發(fā)，宇通在燃料電池客車領(lǐng)域的探索已碩果累累。除了鄭州的223輛，宇通還在河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊等地累計批量投放燃料電池公交車超100輛，為綠色出行、美好出行持續(xù)注入新動能。
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