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2018年2月12日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。在該政策未發(fā)布之前的1個多月，中國客車新能源市場處于一個低谷期，在當(dāng)政策發(fā)布之后的過渡期之內(nèi)，市場瞬間“滿血復(fù)活”，5月銷量創(chuàng)年度高峰。而隨著中國客車市場步入2019年，新能源政策至今未明確，按照2018年政策周期，部分企業(yè)1月份新能源銷量較為可觀，而2月份則較1月有明顯的下滑，所以催生了1月銷售情況可觀，而2月有所回收的局面。
總體情況
2019年1-2月，中國客車行業(yè)銷售收入95.6億，同比增長24.4%。2月份實現(xiàn)銷售收入24.5億，同比增長-9.1%。中國客車行業(yè)5米以上客車產(chǎn)品累計銷售20139輛，同比增長-4.1%，2月銷售5104輛，同比增長-27.2%。
新能源銷量對2019年開年2個月公路與公交總銷量貢獻(xiàn)度達(dá)到48.7%，其中公路7.1%、公交92%。2月當(dāng)月中，新能源對公路與公交總量貢獻(xiàn)43.4%，其中公路5.2%、公交98.2 %。
銷售收入情況
2月主要的企業(yè)排名是：福田歐輝7.7(占31.4%，含6米以下輕客)、宇通4(占16.4%)、安凱2.7(占10.8%)，開沃2.6(占10.8%)、中通2.1(占8.7%)、金龍1.8(占7.5%)、金旅1(占4.2%)、海格0.4(占1.8%)、萬達(dá)0.4(占1.4%)、亞星0.3(占1.2%)。前十企業(yè)中，安凱、福田歐輝與萬達(dá)的增長明顯，其他企業(yè)卻悉數(shù)下滑。前十家銷售收入集中度達(dá)到94%。(單位：億元)
銷量情況
2019年1-2月銷量中，公路車銷量仍舊負(fù)增長，實現(xiàn)9515輛，增長-15%，占據(jù)總量的47.2%，公交實現(xiàn)8993輛，同比增長62.5%，校車銷售1631輛，同比增長-37.3%。詳情參見“2019年1-2月客車市場銷量TOP10”。
備注：銷售收入未報備企業(yè)包括比亞迪、中車時代、銀隆、黃海等企業(yè)。
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